汽车电瓶上白色粉末是由于蓄电池上溅有硫酸溶液，使极柱、线夹、固定架受到腐蚀，受到氧化反应后形成的。
解决方法：可用浸泡过浓度为10%苏打溶液的抹布擦净蓄电池的外壳上溅出的电解液，然后用清水擦洗，最后再用干净的抹布擦净，线夹、极柱上的氧化物浸泡过浓度为10%苏打溶液的抹布擦净，再用砂布打磨平滑，最后安装连接好好，在其裸露表面涂抹上一层黄油，避免再次腐蚀氧化。
什么是汽车电瓶：
汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
电瓶上白色粉末组成：
这些粉末状氧化物中白色氧化物主要成分是硫酸铅，黄色氧化物主要是硫酸铁。
电瓶上白色粉末形成原因：
1.部分蓄电池质量不好，频繁颠簸时会导致电池使用时会有内部的酸液溢出，这些酸液把极柱腐蚀所产生氧化物。
2.由于电池的充电电流过大，导致电池内部的酸液挥发的比较大，然后酸液与极柱发生反应所产生的。
3.由于电池的使用时间过长，使用时间长了之后电池内部的酸液挥发出来慢慢的与电池极柱发生反应所产生的。
车子蓄电池上有白色结晶怎么办?
这是电瓶桩头爬酸了，但还能用。汽车电瓶是铅酸蓄电池，其电解液就是稀硫酸，如果电瓶桩头密封不严，酸性电解液就会渗出来形成白色结晶体，可用热水冲洗干净，防止腐蚀接线柱，不影响电瓶的使用。
汽车电瓶接头处出现白色物怎么回事？怎么处理？
这是一个普遍现象，有些蓄电池用的时间长些就会出现这种现象。首先要有开水将结晶清除干净，用纱布将电瓶极柱打磨干净，然后观察极柱与电瓶壳之间是否有裂痕，如有用沥青浇铸密封，另外添加补充液是要适量，不要外溢。上好电瓶卡子后，再用凡士林或黄油涂抹以隔绝，基本上就没有什莫问题了。再有就是这是电瓶衰老的一种迹象。
为什么汽车电瓶正极上会有白色的东西？是什么？
白色氧化物主要成分是硫酸铅，这种氧化物导电性很差，如果处于导线接触位置，将会形成很大的接触电阻，使蓄电池输出电流减小。严重的还会影响蓄电池充电。这些氧化物都溶于水，所以用开水能冲洗掉。这些氧化物是如何形成的原因：1、部分蓄电池质量不好，频繁颠簸时会导致电池使用时会有内部的酸液溢出，这些酸液把极柱腐蚀所产生氧化物。2、因为电池的充电电流过大，导致电池内部的酸液挥发的比较大，然后酸液与极柱发生反应所产生的。3、因为电池的使用时间过长，使用时间长了之后电池内部的酸液挥发出来慢慢的与电池极柱发生反应所产生的。处理办法:可以在电瓶桩头上涂抹电瓶桩头保护剂，或者导电润滑脂，可以有效的隔离电解液，防止腐蚀，但是不要涂抹普通的黄油或者凡士林，因为它们是不导电的，会增加电路的电阻，而电瓶桩头保护剂和导电润滑脂具有导电性。
因为使用时间太久了，所以蓄电池电极与线路接触片接触后，产生了氧化物。
内容拓展：
1、汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
2、汽车电瓶正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了，一般国产的免维护的如:风帆，正野，非凡等品牌就不错，价格根据电瓶型号不同在200多元到1000多元不等。
3、有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，可用放电仪进行测量。放电时电压不低于10V是正常的，低于10V则证明电瓶可能断格，必须进行更换。加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。
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