2019年12月通车。铜鼓火车站是位于铜鼓的火车站，可以更加的方便出行，根据查询相关资料显示铜鼓火车站于2019年12月已经通车，截止到2022年8月20日，已经通车了两年九个月的时间。
湖北通山要建的火车站是通哪里的，中途有哪些站？
革命老区江西铜鼓即将通火车啦
潘旺
2019-04-22
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蒙华铁路铜鼓段正线从九岭山隧道引出，穿过大围山隧道至浏阳市张坊镇，全长24公里。
蒙华铁路的建设，将彻底改变铜鼓无铁路经过的历史，同时有效带动人力、物力、资金的加速流动，拓宽城市发展空间，促进当地经济社会快速协调发展。
蒙华铁路铜鼓段正线，从九岭山隧道引出穿过为铜鼓的发展插上腾飞的翅膀。
图为9月22日在排埠镇永庆村金家隧道，铁路建设者正在紧张施工
蒙西至华中铁路煤运通道在铜鼓县境内走向为途经排埠、永宁镇两镇九村，从排埠永庆村到青溪、黄溪、丰田再经小水、坪田村进入宜丰县，将在三滩附近设置客运、货运站台，配套火车站广场、物流中心、铁路员工培训中心。总长达28公里，其中隧道3个。将彻底改变铜鼓县无铁路经过的历史，开启铜鼓交通立体式发展的新篇章。
蒙华铁路预计2019年10月1日全线通车
咸宜吉铁路起自京广铁路咸宁站，终于京九线吉安市，途经咸宁通山县、江西九江市修水县、宜春市和吉安市，在吉安和京九线汇接。整条铁路需新建线路365公里，其中江西境内297公里，湖北境内68公里。
咸宜吉铁路北接武咸城际、京广客专，南连昌赣客专(京九客专南段)、赣龙铁路，可形成武汉至厦门的快速通道及京广、京九间的又一条快速铁路，加快江西融入“中三角”、“海西经济区”的步伐，密切鄂赣两省联系。
扩展资料
线路走向
规划研究线路自武咸城际咸宁南引出，上跨咸通、杭瑞高速后至通山，在通山西侧设通山站，出站后线路继续南行至修水设修水站，出站后上跨规划常岳九铁路至铜鼓，在铜鼓东北侧S40附近设铜鼓站，出站后线路上跨在建的蒙华铁路。
之后线路从三十把和大围山两省级风景区中间空隙穿过至万载，在万载东侧设万载站，出站后线路沿S381至宜春。
在既有宜春站附近上跨沪昆客专、沪昆铁路后设本线宜春站，出站后线路折向东南从武功山景区和仙女湖景区之间穿过后沿分文铁路至安福，在安福东侧设安福东站，出站后南下接入吉安西站。
新建咸宜吉铁路途经湖北、江西两省，串联咸宁、通山、修水、铜鼓、万载、宜春、安福、吉安等县市。咸宁至吉安段新建线路长度约367.1km，其中经由吉安市安福县、吉安境内建设里程约92.1km。
参考资料来源：百度百科-咸宜吉铁路
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