尽管铃木已经推出了中国市场，但我们还是能以进口的方式购买到旗下的不少车型。我们都知道铃木在小型车领域的造诣是有目共睹的，从北斗星到雨燕，外形小巧、价格亲民、燃油经济性出色始终是它们身上的共同标签。而我们今天要说的这台进口小车ignis（英格尼斯）就是台兼顾个性与复古的小车，那么这次它能打动你么？
就如本文的标题一样，我为什么把这台ignis（英格尼斯）比喻为车界的妙蛙种子呢，那是因为它们之间都有一个共性——萌。在外观设计上ignis（英格尼斯）走的是“圆润”的设计风格，方方的头灯样式以及平直的车头线条都给它增添了几分复古的味道。
虽然ignis（英格尼斯）的车身尺寸并不大，但是车侧的设计亮点却不少。短小紧凑的车身轮廓，搭配上经过熏黑处理的多幅轮圈，更具动感活力。黑色的A柱处理营造出悬浮车顶的视觉效果，为其增添了几分时尚的气息。
相比起车头和车侧的个性设计，ignis（英格尼斯）尾部造型就有些乏味了，方形的尾灯样式与头灯相呼应，下部黑色装饰板的加入也让整车的尾部的层次感更加丰富，视觉效果上并不单调。
在内饰环节上，ignis（英格尼斯）更加注重便利性和实用性设计。黑白双色的内饰配色让车内氛围更为温馨明亮，门板以及挡把操控区的橙色装饰条点缀还为车厢内增添了几分清新的气息，更显活力动感。
在动力方面，这台ignis（英格尼斯）全系只搭载了一款1.2L引擎，值得一提的是它是一台四缸发动机，最大功率为91马力，与之匹配的是一台CVT变速箱，可以看出这套动力总成非常高效，加之灵活短小的车身，绝对是城市中通勤工具的不二之选。
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新款铃木IGNIS发布，1.2L自吸动力/4月英国发售
日前，铃木官方正式发布新款IGNIS（英格尼斯）官图。新车在外观上进行小幅调整，动力上搭载了一台1.2L自然吸气发动机。该车将在4月率先在英国发售。
外观方面，新车与现款车型基本保持了一致，只是在前包围处进行了调整，采用了类似四孔式进气口，非常呆萌可爱。外观颜色上也新增加了三种配色分别为，象牙珍珠色，拉什黄和卡其珍珠色。此外该车后包围也升级为了与车身同色的饰板。
内饰方面，新车整体非常简洁，实用性大大增加。同时该车增配了重新设计的仪表盘和中控液晶屏幕，整体氛围非常舒服。
动力方面，新车将搭载一台经过重新调校的1.2L自然吸气发动机，使用进气歧管与缸内直喷混合喷射的供油方式，且CVT变速箱也经过重新调教，整体输出更强劲，燃油经济性也有所提升。
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说到铃木，小车专家， Ignis更是款迷人小车，别说你只知道吉姆尼
日前，海外铃木汽车官方获悉，新款铃木IGNIS（英格尼斯）官图发布，新车将于今年4月在英国发售。作为铃木INGNIS 的第二代产品，相较现款车型进行小幅度调整，并延续1.2L自吸动力且会提供混动版车型。
新款铃木IGNIS 在外观方面，延续现款车型呆萌可爱的设计风格，前脸四孔进气格栅和大灯连为一体突显整车的硬朗气息。雾灯并没有摒弃分列左右，搭配银色前保险杠，提升前脸的精致感。车侧保持较高的腰线，外扩的轮眉搭配车顶行李架，体现其城市微型SUV车型的定位。尾部造型平直富有厚重感，同时换装车身同色保险杠。
内饰方面，设计风格突显简约和实用，大量采用平直和圆形线条的点缀。整车内饰配色以黑色为主，搭配贯穿处出风口的银色饰板，提升内饰精致感。各功能区分化整齐，悬浮式的中控屏算是内饰最富科技感的地方，而空调控制区造型别致会赢得年轻消费者的喜爱。但内饰用料和档次感，仍有很大的提升空间。
动力方面，新车将搭载1.2L四缸自吸动力，该发动机采用歧管喷射和缸内直喷混合的喷油方式，搭配重新调校CVT无极变速器，将带来更加强劲的动力和油耗表现。预计未来还将推出混动版车型进一步降低油耗，进一步满足市区通勤需要。
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铃木 Ignis 这款车系对于国内消费者来说，可说是带点陌生，该车于 2000 年发表的第一代 Ignis 车系，与 Chevrolet Cruze 以及 Subaru Justy 为三生车型，在外观设定上稍有不同。
?铃木 在 2015 年日内瓦车展中推出的 iM-4 概念车，方正的外型让各界普遍都猜测它是下一代吉姆尼的雏型，结果铃木在 2015 东京车展公布正式答案，iM-4 Concept 将转化成新款的 Ignis。
?如同 iM-4 概念车，新款 Ignis 拥有非常简洁的车身线条剪裁，且一如以往采用挑高的底盘离地高，原厂表示这将可替 Ignis 带来更出色的地形穿越能力，搭配小巧的车身尺码，让 Ignis 可以兼顾市区灵巧性及户外休闲功能。
?Ignis 车系在方正的基础中控台造型下，其采用了上深下浅的双色配置，且门板亦采用了同样的双色设定，另外在门把及排档座下方，亦提供了两种不同的饰版配色选择。三辐式多功方向盘整合了包含音响控制、定速以及蓝牙连接的使用机能，音响面板则采用类似平版计算机的造型，突出于中控台的上方。
?Ignis 车系行李厢基础具备 267 公升的容积表现，虽然受限于车身尺码的设定深度较浅，但原厂仍透过向下延伸的方式，争取更多的置物空间，同时后座椅亦具备可 6/4 分离向前折叠的设计，最大可扩展至 501 公升行李厢容积，足敷一般使用。
?新一代 Ignis 车系采用了铃木全新开发的轻量化底盘架构，动力部份则提供了 1.2 升 Durajet 自然吸气引擎，以及透过 1.2 升动力与启动马达及锂电池模块结合而成的 SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) 微型油电混合系统，透过具有驱动功能的电动马达辅助，进一步强化引擎的节能表现。传动形式部份除了标准的前轮驱动配置外，更提供了 All Grip 智能型四轮驱动选择，可借此提供更出色的操控及越野能力表现。
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