根据铃木发布的公告，2020款铃木Ignis Series II即将发售，这对于那些喜欢紧凑型SUV的消费者来说一定是一个好消息。
在早些时候就有一些关于新款车型的更新设计便泄露出来。从图中可以看到，新车前方的散热格栅有很大的改动，变成了四个并排的小凹槽，并用银色的铬合金进行装饰。此外，新车前后保险杠也得到了重新设计。
为了进一步区分新车型，本次更新带来了三款全新的配色,分别是黑色、象牙色和卡其色。当然，原有的红色、灰色和白色仍然可以选择。
内饰方面，铃木Ignis Series II也进行了重大更新，铃木将车内的门把手和中控台进行了撞色处理，有亮蓝和亮灰两种款式可选，使原本几乎全黑的内饰变得富有活力。但旧款车型中7英寸的触摸屏多媒体系统仍在使用，内置Android Auto及Apple CarPlay连接、卫星导航和倒车影像等功能。
至于动力系统，铃木称新款Ignis Series II仍将搭载现有的1.2升四缸汽油发动机，最大功率为66千瓦，峰值扭矩为120牛·米。另外，所有车型均为前轮驱动，除GL款将配备五速手动变速系统外，其他普通款均采用无级变速。GL款的0-100公里/小时加速时间为10.22秒，其他型号的加速和油耗指标尚不明确。
谈到新款Ignis Series II，铃木内部人士曾表示，Ignis一直主张个性，全新改良版的Ignis Series II是一款外观醒目且时尚的紧凑型SUV，它完善了之前大胆的设计，并捕捉到了作为一辆城市通勤车的终极本质。
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2021款铃木Swift，涡轮换油电，百公里油耗只有4.8L
作为冠状病毒大流行持续影响的一部分，11月，欧洲新车注册量同比再次下降两位数。11月，市场登记了1,045,129辆新车，比2019年同期减少了13％。因此，2020年11月的销量创下了2014年以来的最低水平，当时只有989,500辆。
年初至今的数字继续显示出令人担忧的趋势，交易量下降了26％。1月至11月之间，欧洲消费者登记了1,071万辆汽车，这是本世纪迄今为止的最低年份。JATO Dynamics的全球分析师表示：“全球大流行及其对机动性的影响使汽车业极为痛苦，的确比过去二十年来席卷欧洲的任何其他经济危机都更加痛苦。”
SUV增长结束了吗？
在过去的六年中，SUV一直是欧洲增长的持续动力。随着经济衰退，2011年至2013年间市场开始复苏，购买力和需求的增长从掀背车，货车和MPV转向了SUV。而且，在新冠病毒产生实质影响之前的2019年，SUV在欧洲总共注册了603万辆。他们占据了整个市场的38.3％，创下了行业纪录。但是，今年的情况发生了巨大变化。不再经历快速增长，整个行业都在寻求积极迹象，直到2021年。
在全年的大部分时间里，SUV的市场份额保持稳定，在40％至41％之间。但是，11月的注册量下降了13％，与2019年相比，年初至今下降了21％。尽管如此，在1月至11月之间，SUV的市场份额从2019年的38％跃升至今年的40.4％。相反，B级车和C级车的跌幅低于总体平均水平，实际上，由于新车的到来和更具竞争力的电动车出现，它们的市场份额在11月有所增加。
大众高尔夫保持领先地位
11月各车型的总体排名证实，大众高尔夫保持了其在欧洲最受欢迎的汽车的地位。掀背车在11月的注册量为24,800辆。然而，令人惊讶的是，新的丰田Yaris突然登上领奖台，屈居第二。第三名是雷诺Clio。
只有两款SUV进入了前十名：标致2008，其次是雷诺Captur。排名靠后的是福特Puma， 沃尔沃XC40，奥迪A3，雷诺Zoe，大众ID.3，起亚Niro，奔驰GLA，斯柯达柯米克，Jeep指南者，奔驰GLB，日产Juke，奥迪Q3 Sportback，起亚Xceed，铃木?Ignis和宝马2系，都取得了不错的成绩。
马上年底，国内汽车市场今年表现如何？80君之后将对此进行梳理和盘点。更有有料有趣内容请关注80君的汽车视野。
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铃木新款英格尼斯售价曝光！配置升级/增轻混动力
铃木在面对一年比一年还要严苛的环保法规之下，陆续将旗下的车款改成轻油电系统辅助，而当家花旦Swift当然也不能错过，这次试驾的就是2021款全新小改款的 铃木Swift Hybrid。
小改款的Swift，在外型上并没有太大的不同。
动力规格
Swift Hybrid舍弃原本的1.0升三缸涡轮引擎，改用与Ignis车上相同的1.2升自然进气，结合ISG?整合式启动发电机与锂离子电池的轻油电系统，让油耗表现也从原本的5.2L降到4.8L。但是动力与扭力都不如过去的1.0T要来的好。
与Ignis车上相同的ISG Mild Hybrid?轻油电混合动力系统。
安全配置
除了过去就有的6颗安全气囊、ESP?车身动态稳定系统、HHC?斜坡起步辅助系统、TPMS?胎压监测系统之外，本次改款更新增了ACC?主动式车距巡航控制、RBS?雷达煞车辅助系统、DSBS?预防碰撞系统、LDW?车道偏移警示系统、Weaving alert?驾驶疲劳警示系统、RCTA?后方车测警示系统及BSM?车侧盲点监测系统等等多项安全配置，虽然并非全速域的ACC，但以同级的小车当中来看，已经算是配置很高的。
后座感受
坐进后座，膝部跟头部的空间表现还算不错，但坐垫偏软也稍短，支撑性不佳。后座因为窗型、车体的影响，导致看出去的视野没有那么良好。另一点是坐在后座时，可以很明显听到轮胎滚动的噪音以及风切声，与前座相比会有明显落差。
虽然后座空间表现不错，但坐垫偏软，长途下来会较为不舒适。
驾驭感受
整体开起来的路感是偏舒适的，不像近期的韩系车厂特别强调的欧系路感那样的感受，算是加强版的日系路感。山路驾驶时，虽然侧倾较大、前轮指向也不算俐落，但前轮的抓地力并不会很快就失控导致推头的状况，算是蛮出乎意料之外的。
Swift Hybrid的整体悬吊设定偏向舒适，但轴距短的特性仍然让他在山路之间保有微微的乐趣。
油电系统
这套与Ignis相同的引擎以及油电系统，原先以为摆在Swift上会显得相当没力，但实际上路之后，虽然称不上动力十足，但是多亏Swift不到一顿的车重，让他还算是迎刃有余。这套Mild Hybrid在怠速熄火以及发动的震动都算小，并不会有很明显的感受，而且就算等红灯时因为电力不足而没有怠速熄火，他的引擎在怠速时的运转也相当宁静，不过就像上一次的Ignis一样，在怠速熄火时，冷气压缩机就会暂时停止运作，在炎炎夏日时可能会稍微辛苦一点。
这套Mild Hybrid在怠速熄火以及发动的震动都算小，并不会有很明显的感受。
这次小改款的Swift Hybrid的预售价格比过去的价格上涨了8000左右，不过也增加不少配置，一来一往也算是没有涨太多。
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Ignis是铃木旗下的小型SUV，该款车型于2017年以进口形式引入国内市场销售，同级市场竞争对手涵盖了丰田C-HR、本田缤智、日产劲客等车型。近日海外媒体曝光了一组铃木全新Ignis车型售价（国内称之为英格尼斯），新车海外起售价为14,750欧元（约为12万人民币），并预计将于今年年内陆续交付至客户手中。
外观方面，新车前脸采用了全新四孔式格栅设计，两则灯组内部还配备了双圆LED灯带。车顶区域加装了金属行李架，尾部还采用了隐藏式排气布局。新车将搭载一台1.2L自然吸气发动机+电动机所组成的轻度混合动力系统，传动系统将匹配CVT变速箱，部分车型还将配备4WD四驱系统。配置方面，新车提供了加热和电动可调式外部后视镜、高度可调节的前排座椅、无钥匙启动系统、预测制动控制、驾驶员抗疲劳警报等多项实用性配置。
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