原理很简单,在发动机排气部分安装涡轮,通过废气驱动涡轮工作,起到空气压缩的作用二次气体与新进空气混合 再次进入缸体,力量要大很多 而且可以更充分的燃烧,第一次的排气优点是提升明显,可有效降低排放,也能在同功率和扭矩的空间中,降低一些油耗,但不明显。缺点输出有延迟,不够平顺,线型差严重影响发动机寿命,需要抗压能力较强的缸体材质增压转速较晚,养护成本较高。
原理很简单,在发动机排气部分安装涡轮,通过废气驱动涡轮工作,起到空气压缩的作用二次气体与新进空气混合 再次进入缸体,力量要大很多 而且可以更充分的燃烧,第一次的排气优点是提升明显,可有效降低排放,也能在同功率和扭矩的空间中,降低一些油耗,但不明显。缺点输出有延迟,不够平顺,线型差严重影响发动机寿命,需要抗压能力较强的缸体材质增压转速较晚,养护成本较高。