中国全部地区。
詹天佑是中国近代铁路工程专家,主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路-京张铁路,出现在了全国各地的课本上,为人们所熟知,所以詹天佑流行于我国全部地区。
詹天佑被誉为中国首位铁路总工程师,作品主要有:《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》《新编华英工学字汇》等。
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1、詹天佑(中国铁路工程专家):
詹天佑(1861—1919年),字眷诚,清广东广州府南海县人。我国近代著名铁路专家,有“中国铁路之父”之称。同治十一年(1872年),作为清政府第一批官办留学生赴美留学。光绪四年(1878年)至光绪七年(1881年),就读耶鲁大学土木工程系并获学士学位,成为我国最早掌握近代土木工程技术的专家之一。
自光绪十四年(1888年)始,詹天佑调任中国铁路公司,后参与并主持国内多条主要铁路建设,前后三十余年,为我国早期铁路建设史上功勋卓著的技术专家。光绪三十一年(1905年)至宣统元年(1909年),詹天佑主持京张铁路修建。
宣统二年(1910年),任粤汉铁路公司总理兼总工程师。1914年,詹天佑任汉粤川铁路督办。主持京张铁路修建期间,詹天佑厉行节俭,杜绝贪污贿赂,在成本较低的情况下,顺利修成京张铁路,为我国第一条技术上完全靠自己修建的铁路。1912年,詹天佑在广州组织成立广东工程师学会并任会长,旋即任中华工程师会会长。1919年4月,詹天佑因病不幸逝世于武汉。
著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。
2、京张铁路(詹天佑主持修建并负责的中国铁路):
京张铁路,起始自北京丰台柳村,经昌平、南口,越八达岭,至怀来、沙城、达宣化、张家口,全长约201km。1905年10月开工修建,为中国自主勘测、设计、施工和管理的第一条国有干线铁路。由近代中国铁路先驱詹天佑先生主持修建。是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计,投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路,以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。
京张铁路共开凿居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道,其中八达岭隧道最长,为1091m。南口至八达岭的关沟段,最大坡度达33‰,为世界所罕见,詹天佑先生在青龙桥设站,设计“之”字形线路,解决了全线的越岭难题。
扩展资料:
京张铁路和詹天佑的历史典故:
这一段故事是人们所熟知的:詹天佑采用南北两头同时向隧道中间点凿进。但隧道实在太长,后加上在中部开凿两个直井,分别可以向相反方向进行开凿,如此就有六个工作面同时进行。他运用“折反线”原理,修筑“之”字形路线降低爬坡度,并利用两头拉车交叉行进。在铁路兴建之初,有车厢出轨事件。詹天佑想到一个办法:将美国人詹尼发明的自动挂钩加在每节车厢,使之结合成一个牢固整体,确保爬坡时的安全。
京城近旁修筑铁路,常要付出意想不到的“代价”。铁路要经过一个前任道员家的坟地,他在朝野均有势力。此人率众闹事,阻止工程,私下又许以重贿,要求改道。可是北面、南面、西面都是权贵的墓地,要大改道不知要造成多大的浪费。詹天佑忍辱负重,花费许多时间跟权贵周旋,终于让铁路从墓墙外通过。
参考资料来源:
百度百科——詹天佑
人民网——清朝詹天佑:廉洁奉公拓铁路
百度百科——京张铁路
铁道英雄,这是由杨枫执导,张涵予、范伟、魏晨、周也、俞灏明、森博之、杨皓宇、张帆、刘显达、姜寒主演的战争动作片。该片讲述了抗日战争时期,临城枣庄英勇的“铁道队”与敌人斗智斗勇,殊死捍卫家园的故事[5]。
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