汽车功放接线详图。汽车功放的接线方式是什么？很多人还不知道。现在让我们来看看！
1.负极，黄色电池，红色按键开关，白色/黑白，灰色/黑色用于前后左右扬声器，绿色/黑绿色，紫色/黑紫色用于前后左右扬声器，蓝色用于功放控制或自动天线，其他可接可不接：汽车功放分体一体，2、4、6扬声器输出等。
2.接线方式：电源有三个端子，12V(机动车为24v)，控制端子(REM)，地或接地。12v端子连接到电池的正极，控制端子(REM)也连接到12V。
3.汽车开机前需要启动，功放只能在给定的导通电压下工作。因为功放耗电很大，停了就不工作了。
4.像往常一样连接喇叭和信号输入。如果使用一些塑料多位置连接器，必须清楚地标记接线位置。
汽车功放接线方法
汽车功放与普通家用功放接线不同的地方就是多了一条控制线，接好正负极后汽车功放还是不能能电的，必须要接一条正电压的控制线才行的，控制线在汽车主机上接出来的，也是正12V电压，这样当关闭汽车音响主机时，功放也会自动关闭了。
其他的接线方法与家用功放是一样的，只要你主机输出信号线对应得上输出的喇叭线就行了，比如前左接了功放的A点，那输出的A点就要接前左的喇叭了。
扩展资料：
功放功率相对比较大，如果一个声道推一个喇叭，觉得开很大声的时候有共振的情况，那么就证明了功放功率相对喇叭来说比喇叭的功率大很多，这样的情况很好解决，通过档位开关和音量大小旋钮调节就好，千万不能用一个声道推两个这样的喇叭这样的做法去增加负载，这个时候功放很容易烧的，因为并联的时候电阻减小一半电流会增大。
用两个声道桥接市面上很多种类的无源低音炮，音质都非常的好，很纯。测试的时候，最好是先一个声道推多个同轴或者套装以及全频喇叭，避免一次不小心把你的喇叭（其实那些被我们功放推烧坏了的喇叭，功率也就是15W以下才会出现的情况）烧坏。
还有两个要点，每一台功放都有调频的三个档位的频率，可以根据自己的喜好来调节自己喜欢的音效。
第一种情况：四路功放可以推4个喇叭（同轴喇叭或者套装喇叭都可以，高音头不算的哦，高音头的功率较小，一般都是并在喇叭上面的）。
汽车功放怎么接线
您好！1、汽车功放有分体的和一体化（低音炮常见）的，有2路、4路、6路喇叭输出等。2、接线法：电源有三端，+12v（大车用+24v），控制端（REM）,接地（GROUND）或叫搭铁，+12V端接电池正极、控制端（REM）也是接+12V，就是要发动车以后才接通，给功放一个导通电压，功放才可工作，因为功放耗电大，停车时不给它工作。喇叭接法和信号输入就按常规接。有的用塑料多位接插头接插的、一定要分清楚接线位置。3、低音炮接法电源一样的，无源低音炮可以使用分体功放低音通道桥接方法，两条喇叭线分接左右声道的+端，来增加输出功率。- 端是相通的，不用接。希望对您有帮助，望采纳，谢谢！
汽车功放的接线方法
首先，看看车子的主机是否为原厂机型，然后找一根功放控制线，功放的接头为REM，要正电。跟着从电池的正极接一个功放专用保险丝，线就从保险丝出来之后牵到功放的+B。接下来在功放的附近接上搭铁，接到功放的GND。装好之后，就可以接上喇叭了。
电源线的布线所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。电源线可能会发热而燃烧。
当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度应该尽量相同。
当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。
当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。把蓄电池接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会接触不良。而产生阻流电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。（图/文/摄： 陈杰2）@2019
接线方法：
在PARTA中，把ACC、B+、ILL并接+12V，GND接-12V，其它他都空着；
在PARTB中，对应接入四只“4Ω，5W” 喇叭。
实测电源消耗最大总功率约60W，平均功率45W；
每只喇叭实测最大功率约5W，平均功率4W；
空载（拆除四只喇叭或音量旋钮旋至最小，即处于静音无声状态），功率为7.5 W。
扩展资料
汽车功放的作用
汽车音响设备, 如家庭音频，也应使用功率放大器。由于汽车电源电压只有 14.4 v, 功率 (P) = 电压 (U) x 电流 (I), 如果只有主机自己的功率放大器, 可以达到 4x55W, 只能促进扬声器的小功率, 而且开口的音量会被扭曲, 声音很难, 缺乏弹性。
人耳听觉是有限度的, 它的下限小于能听到的最大音量, 这也是为什么音乐一开始总是感觉更强烈的原因。
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