宝马3系球头胶套可以换的。
没有固定公里数吧，还是平时做保养的时候多检查，看具体的老化情况来决定是不是更换。
汽车转向球头的可靠性非常重要,它关系到安全。球头胶套主要是保护球头,球头胶套坏掉不换的话免球头进水进沙加速磨损,球头胶套破损损坏应尽快更换，避免发生意外事故。
球笼及胶套的作用是什么
这个叫做发动机盖支撑杆。支撑杆前头卡进下面卡扣里的那个胶头,则叫支撑杆卡子，但有部分汽车的方向机拉杆也有胶的防尘套。
支撑杆是以气体和液体为工作介质的一种弹性元件，由压力管，活塞，活塞杆及若干联接件组成,其内部充有高压氮气，由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等，而活塞两侧的截面积不同，一端接有活塞杆而另一端没有，在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，即支撑杆的弹力，弹力的大小可以通过设置不同的氮气压力或者不同直径的活塞杆而设定。与机械弹簧不同的是，支撑杆具有近乎线性的弹性曲线。标准支撑杆的弹性系数X介于1.2和1.4之间，其他参数可根据要求及工况灵活定义。
汽车球头是什么
【太平洋汽车网】球笼及胶套的作用是包裹这些润滑脂，不让润滑脂流到外面，始终留在球笼里面，因此也有一定的密封和保护作用。
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车辆底盘异响是我们养车中常见的故障现象。也因为故障不明确，常常成为4S店当做小问题大维修的重灾区。主要原因就是养车人对底盘异响的故障判断与分析不清楚，以至于遇到问题只能投奔4S店。今天老司机就给大家讲讲底盘部件都会引起什么异响，如何判断。
1、稳定杆连杆球头异响【作用】负责减震器与稳定杆连接的作用，通过球头可以实现车辆颠簸过程中角度的变化。
【异响现象】车辆低速行驶连续坑洼路面，底盘出现“咕咕”清脆的声音。高速时异响消失。
【如何检查】我们支起车辆，用手晃动连接杆，查看球头是否存在间隙。
2、减震器异响【作用】减震器负责车身上下颠簸时的缓冲作用，通过内部的阻尼阀门，起到缓升缓降的作用，让行车更加舒适。
【异响现象】减震器漏油或失去压力，都会产生异响。在中低速时，行驶到坑洼路面，单侧悬架出现“咕咕”闷响。
【如何检查】查看外观是否有严重漏油情况。空载下，按压车身前头，如阻力过小，轻微力量就能让车头上下浮动，证明减振失去压力。
3、球笼异响【作用】负责传动轴与车轮的连接，通过万向机构，实现转动状态下的角度变化。
【异响现象】车辆左右转弯时，单侧车轮出现“咔咔”清脆异响。随着转向角度增大，异响加大。直线时异响消失。
【如何检查】查看球笼防尘套是否破损漏油。
4、防倾杆胶套异响【作用】固定防倾杆在副车架上。起到软接触的作用。
【异响现象】车辆颠簸时，前悬架出现“吱嘎吱嘎”胶皮摩擦异响，车速低时异响严重。冬季低温时异响频繁。
【如何检查】异响时向防倾杆胶套部位喷涂润滑剂，异响消失可判定为胶套异响。
5、减振弹簧上盖异响【作用】连接减振弹簧上部，起到弹簧限位的作用。
【异响现象】车辆左右转向时，单侧悬架出现“吱吱”胶皮摩擦异响。原地大方向异响较重，行驶时较轻。
【如何检查】像胶垫部位喷涂润滑剂，如异响消失，判定胶垫异响。
6、减震器上轴承异响【作用】在转向时，保证减震器能够平顺的左右旋转。
【异响现象】车辆原地左右打方向或慢速行驶时，单侧悬架出现“吱嘎吱嘎”胶皮摩擦声。
【如何检查】向减振上弹簧喷涂润滑剂，异响消失，判定减振上轴承异响。
7、减震器缓冲胶套异响【作用】在车辆严重颠簸时，保证减震器不能极限冲击。起到减震上下缓冲的作用。
【异响现象】车辆颠簸时，单侧悬架出现“吱吱”胶皮摩擦声，与稳定杆胶套异响类似。
【如何检查】对减震器缓冲胶套喷涂润滑剂，异响消失，可判定缓冲胶套异响。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
球头，就是球铰。球头是民间的俗称。球铰是学名。其实是一种“关节”装置。
最简单的铰链，就是一个管子套在一个轴上，可以绕着轴摆动。但如果我们在某些场合，需要这个管子，还能绕着自己的中心“自转”，怎么设计呢？—— 于是球头就这样来了。
球头的结构其实很简单，一头是一个钢球，而另一头是一个“球碗”（可以理解为“一个空心的球”）
“球碗”刚好包裹住钢球，钢球可以在“球碗”里自由的转动。在汽车上，球头的使用很常见的。比如方向机的拉杆，悬挂摆臂的关节，都是球头的具体应用实例。
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