你的提问不是特别明确，你是指自己为北京现代的员工，从事销售行业？还是，你是4S店里现代汽车的专职销售人员？
如果是北京现代的员工、从事销售行业，那么他们执行体制内的分配制度，新员工5000左右，老员工10000左右；
你是4S店里现代汽车的专职销售人员，那么就看你自己的营销能力和水平，2000左右，而金牌销售人员的月收入超过20000的还是有很多的。
北京现代汽车怎么样?
是1967—1970年的创业期。
它和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，并于1970年建成年产量达2.6万辆汽车的蔚山厂。
1940年，郑周永还是25岁青年时，在日本侵略的恶劣时局下，创建了A-do Service汽车修理厂。
以无可匹敌的勤劳和诚实，这家汽修厂修理汽车的时间比竞争对手缩短一半。
就是从这个时候开始，郑周永心里立下了制造整车的梦。
1946年，郑周永在首尔中区草洞建立了现代汽车工业社，从此现代建设的历史也拉开了帷幕。
1947年在汽修厂角落里挂起了现代土木建设会社牌子，1950年现代土木建设与现代汽车工业合并后，诞生了赫赫有名的现代建设公司。
1967年，郑周永怀着将汽车产业发展成为引领韩国经济的出口战略型产业的远大理想成立了现代汽车。
郑周永名誉会长的汽车产业富国之梦在现代汽车集团成长历史和精神中一直得到了传承。
是1970—1975年的消化吸收期。
这段时间，现代公司花巨资，在公司内进行消化吸收福特技术。
1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂,1975年，该厂建成，小汽车国产化率达到100%。
1974年2月，作为第一任代表理事郑梦九会长积极创新开展了汽车零部件事业，为企业今后发展奠定了坚实基础。
1974年6月，现代汽车首款量产自主车型小马问世，并于同年7月首次出口到厄瓜多尔。
小马在世界上是第16个，在亚洲是继日本之后的第2个自主研发的车型，标志着韩国向世界宣布，自己进入了世界汽车工业国的行列。
是1975年以后开始走向世界。
1976年，自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。
80年代，现代公司垄断了韩国市场，和丰田公司分手，与三菱公司结盟，生产小马牌汽车。
1983年小马牌汽车销往加拿大而大为走红,1985年就卖出7.9万辆。
1986年，现代公司的超小马汽车投入美国市场，当年即售出16万辆，创下汽车业销售奇迹，从而奠定了现代汽车公司的国际地位。
1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成———Alpha型发动机。
两年之后，公司又发布了Beta型发动机。
1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD—1向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。
这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。
1998年，现代汽车公司度过了艰难的一年。
国内市场的销售量严重下降。
然而，随着EF索娜塔sonata和XG车型的推出，现代汽车公司的新车型获得了成功，并在国际新闻界中获得了最高的推崇。
不仅如此，由于出口情况有利，出口量持续迅速增长，这也部分抵消了国内市场的销量下降。
这期间公司也进行了合并和工业结构重组。
收购起亚(Kia)/Asia汽车厂以及与HPI和HMS的合并令现代汽车达到了全球市场中竞争所需的经济规模。
1999年度对现代汽车来说是一个非常活跃和富有收获的年度。
继1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之后，现代汽车公司又推出了其四款最新车型：世纪Centennial、雅绅Accent、酷派双门轿车Coupe改进型和特杰Trajet。
特杰Trajet是现代汽车首次推出的MPV车型。
它的成功推出令现代汽车进入了世界轿车市场的一个新领域，并且进一步拓宽了现代汽车公司庞大的车型系列。
2000年9月现代汽车集团的诞生成为了韩国汽车产业飞跃的转折点。
现代精工、仁川制铁、现代资本等 10多个下属公司组成的现代汽车集团协同效应开始大幅增加，集团的竞争力也开始不断得到加强。
2001年各种车辆生产量223万辆，销售额170亿美金，实现纯利约9亿美元。
同2000年相比，表面上实现了23．4%的增长，在利润上实际增长了74．5%，证明了现代作为世界级的汽车制造商正在飞速发展。
特别是在所有销售量中约60%为出口，海外市场在不断扩大。
由于飞速成长，现代汽车集团（包括起亚）的销售在世界排名第七位。
2002年，现代汽车集团向世界展开的挑战从辽阔的中国大陆开始。
在这里现代汽车创造了现代速度的流行语。
在中国市场现代以中型车市场为起点，仅耗费了五年的时间就进入总产量100万台的时代。
2005年，为蜕变为超一流汽车制造商，现代汽车在2002年4月着手建立美国阿拉巴马工厂，并于2005年5月完工。
从此加速了进军竞争激烈的美国市场的步伐。
2006年是集团成立后，品质经营的成果最为突出的一年。
美国市场调查机构J.D.Power组织的2006新车质量调查中，现代汽车超过本田、捷豹、丰田，在全部品牌中名列第三、在大众品牌领域名列榜首。
这也为现代汽车2009年以来再次以最高分获得了此殊荣，奠定了良好的基础。
2006年3月，在瑞士签署了2007年至2014年的世界杯官方合作伙伴协议，成为世界汽车公司中唯一赞助世界杯的世界杯合作伙伴，从而提高了品牌的价值与形象。
该企业品牌在世界品牌实验室(World Brand Lab)编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十二。
该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第七十六。
2007年，建立了斯洛文尼亚起亚汽车厂，2008年又建成了现代汽车捷克工厂。
至此，现代汽车继美国、中国、印度之后，在欧洲也构建了综合化本土管理系统，通过零部件公司的共同建厂，提高了产品供应质量与价格竞争优势，大大提高了协同效应。
2002年，树立全球TOP5这一愿景后过了七年，现代汽车集团在2009年终于实现了这不可想象的目标，得到了全世界的广泛瞩目。
2010年，通过不断的技术创新，现代汽车集团第一款自主研发的Tau发动机继2008年、2009年、2010年连续三年被评选为十大最佳发动机，表明现代汽车集团的技术得到了全球市场的肯定。
现代汽车在俄罗斯圣彼得堡州建立了年产15万辆的整车生产工厂。
至此，继捷克和土耳其之后，现代汽车又在俄罗斯建立了当地工厂，完成了现代汽车集团在整个欧洲大陆的生产体系，大大加快了开拓欧洲市场的速度。
若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标底，现代汽车公司的历史是相当短的。
它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主要特征。
借助战后建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。
这意味着公司开始介入运输及机械工业领域。
这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。
这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。
然而，到了70年代早期，现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。
通过引进GiioGiugiaro`sltalDesign设计室的车型以及使用从日本和英国学暗降纳产技术，现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。
这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功。
80年代韩国的“经济奇迹”以其工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。
韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业的发展而进步神速。
在韩国社会中，轿车曾经一度被视为地位的象征，可是它已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。
在80年代初期，现代汽车公司做出了进军国际汽车市场的决定。
在此后的几年中，这个决定的重要性日益彰显。
2020年5月现代汽车海外下滑49.6%，疫情影响继续？
我们用数据来说话，现代汽车不是仿制车，都是自主研发的，所以它不靠仿造的外形来获得销量，它的定位客户，都是理智型的，收入相对较高人群，因此销量就是最好的口碑，或者说口碑好销量才会好。
那么2020年前五个月，现代汽车的销量如何呢？
现代悦动前五个月，汽车总销量在140167辆,在99个汽车品牌中，排名12位。
其中现代领动前五个月销量为15275,排名第27位；现代瑞纳前五个月销量为14353辆，排名在第,56位；现代菲斯塔，前五个月销量为14869,辆，排名第59位；现代ix35 SUV，前五个月销量为19779辆，排名在49位。
骄人销量足以说明现代车得到了消费者认可，质量还是比较过关的。
现代汽车隶属韩国现代集团，现代集团是个综合性的公司，公司业务涵盖了包括建筑、造船、汽车、钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等领域，从集团盈利情况来看，汽车领域的营收还是比较可观的，尽管它不是现代集团最赚钱的公司。
现代汽车在十几年前还不为人知，可是凭着韩国人的坚韧不拔和精益求精，现代人仅用了十年的时间便把一个名不见经传的汽车企业打造成了全球知名车企，跻身世界车企前十，创造了人间奇迹。
它也走过了跟中国车企一样的道路，也试图跟国外的知名汽车公司合作生产汽车从而提高自己的制造技术，但最后还是走上自主研发的道路，并且收获颇丰，经过艰苦努力，开发出一系列有世界水准深受消费者欢迎认可的内燃机。
现代汽车的成功，主要应该归功于公司高层始终秉承以质量为生命，客户利益至上的宗旨。正因为公司高层狠抓技术研发，保证汽车质量，保证消费者满意，追求安全舒适的汽车驾驶体验，这才能让现代汽车的质量有了基本的保证。
而汽车贴心完善的售后服务，又为公司赢得了不少回头客，赢得了顾客的口碑。现代人的苦心经营，终于换来累累硕果，公司业绩逐年上升，最后超过了韩国起步最早的汽车制造商起亚，并在1998年完成了对起亚汽车收购。
面对汽车的仿造剽窃潮，现代汽车不为所动，坚持独立自主，向消费者呈现出了性价比非常高的产品，在确保市场份额同时，又没有忽略对质量的追求，品质不敢卓越，但还是能让多数消费者满意。
不过起亚汽车也有自己的局限，那就是始终把自己定位在中端价位，意味着成本的降低，实事求是地说，跟奔驰、宝马一流品牌无法同日而语。
不过近一个时期，现代公司为提升品牌知名度，打造了现代汽车旗下两个高端品牌劳恩斯， 捷恩斯。
客观地讲，现代汽车质量还是比较可靠的。
疫情致需求疲软 现代汽车2月销量降至10年来最低
2020年5月，现代 汽车 全球市场销售21万7510辆，其中韩国本土市场7万810辆，海外市场14万6700辆。与去年同期相比，国内销售增长4.5％，海外销售下降49.6％。
现代 汽车 依然把问题归结于新冠肺炎疫情，目前正在通过各种措施克服疫情影响，使销售正常化。
韩国本土销售
现代 汽车 5月份在国内市场售出了7万810辆 汽车 ，比去年同期增长了4.5％。
轿车方面，雅尊（包含3,073辆混合动力车型）销量为1万3416辆。并在国内销售方面居于领先地位。其次是伊兰特（包含413辆老款车型）销量9382辆。索纳塔（包含1306辆混动车型）销量5827辆，总计2万9080辆。
特别是自从4月份上市了全新伊兰特之后，销量有了明显提升，目前已经连续7个月成为韩国畅销车型，销量也同比增长了61.1%。
SUV和MPV车型总共销售了1万6803辆，其中胜达销量为5765辆，PALISADE销量为4177辆，昂希诺销量为2913辆。
高端品牌捷尼赛思总共售出1万2960辆，其中G80售出7,582辆（包括66辆旧型号），GV80售出4,164辆，G70售613辆，G90售出601辆。
现代 汽车 公司的一位官员说：“最近推出的新车，例如捷尼赛思G80和换代伊兰特越来越受欢迎，国内市场的销售也有所增加。”“我们将把全公司的能力集中在克服未完成的危机并努力使销售正常化。
海外销售
现代 汽车 5月在海外销售了14万6700辆，比去年同期下降了49.6％。
由于疫情原因海外工厂的关闭导致需求萎缩，海外市场的销售额下降。
现代 汽车 公司的一位官员说：“今后现代将为每个地区准备应对措施，以克服目前全球各个市场面临的危机，我们将尽早使之正常化。”“我们将继续积极地进行风险管理，以最大程度地减少负面影响并确保稳定的供应链。”
在中国市场，现代 汽车 也是一直在下滑，根据数据显示，2020年第一季度，北京现代累计销量为10.82万辆，同比下滑43.3%，超过市场整体下滑幅度。2020年4月份，乘联会公布了4月份销量前15名车企名单，北京现代销量为46070辆，下滑13.1%。今年对于现代 汽车 来说，最重要的车型就是换代索纳塔，这款车如果能够成功的话，那么不仅能够提升现代 汽车 品牌影响力，还能够帮助销量提升。
2月，现代汽车的初步销量数据为275,044辆，相比去年同期的315,820辆下降了13%。现代汽车上一次月销量低于此水平，还是在2010年2月。
（图片来源：现代汽车官网）
盖世汽车讯 据外媒报道，由于新冠病毒疫情削弱了消费者的需求，现代汽车2月份的全球销量创下了10年来新低。此次疫情对整个汽车行业都造成了影响，而现代汽车销量下滑则是首个主要表现。
2月，现代汽车的初步销量数据为275,044辆，相比去年同期的315,820辆下降了13%。现代汽车上一次月销量低于此水平，还是在2010年2月。
在韩国本土市场，现代汽车当月销量为39,290辆，同比下降26%。在其他海外市场，现代销量为235,754辆，而2019年同期为262,414辆。虽然北美和欧洲市场销量较为稳定，但是包括中国在内的全球其他市场需求疲软，导致该公司国际市场累计销量下滑。
现代起亚是世界第五大汽车制造商，该公司首先公布了2月销量。中国和美国的车企将在未来几周内陆续公布各自的月销量。
截止到目前，新冠病毒已经夺走了近3000人的生命，并扰乱了全球金融市场，当前投资者和政策制定者正准备应对全球经济增长大幅放缓。韩国是中国大陆以外疫情最严重的国家，截止到目前该国已有4212人感染，对现代汽车和三星电子等企业造成了影响。
今年2月，由于来自中国的零部件供应出现短缺，现代汽车韩国工厂宣布停产，这也让该公司成为了第一家在中国以外地区制造业务受到影响的大型汽车制造商。
尽管目前该公司已经逐渐恢复了生产，然而与疫情相关的不确定性依然存在。就在上周，该公司蔚山工厂内的一名员工病毒检测呈阳性，导致现代关闭了这家工厂。现代汽车一名发言人表示，蔚山工厂已经于3月2日恢复了生产。该工厂负责现代多款畅销车型的生产，例如Palisade SUV。
韩国统计局数据显示，该国冠状病毒病例主要集中在其第四大城市大邱，以及庆尚北道，而韩国大约20%的汽车配件供应商也集中在此。
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