高低档切换时注意在主箱空档的时候多停留一会儿，因为副箱完成同步需要一定的时间，一般低档1s，高档0.5s，所以不要着急进行主箱挂档，让副箱多同步一会就好了，如果给足够时间还有问题，那么需要检查副箱气缸气压是否足够，管路阀，气管，气缸有无漏气等现象。
如果这时候车在五挡上行驶、踏下离合、拿下五当、再猛轰油门、快速踏下离合、紧跟着挂四档、就可以了、不过油门轰的不高、或许动作不连惯、很容易打齿轮、建议点下刹车、等到车速适中的时候在换挡、
低速挡变速箱输出力矩大，转速低，高速挡变速箱输出力矩小，但转速高。
高速电机的故障与维修?
电磁调速控制器坏的可能性比较大。有三种可能，1.反馈调节在极限位，2可控硅供电电压与同步信号电压极性接错，这种情况只有用户维修后可能出现。还有一种可能是滑差转子有相擦的现象，这种故障可能性比较小。出现这种情况不是专业人员，很难解决，最好换一个电磁调速控制器。
我的调速电机启动后就是高速，查过后不是调速器的病，也不是电机装的不好。 还有别的原因吗？ 请详细告知
横林精工-高速电机又称主轴电机
主 轴 故 障
故障现象 检查、调整与判断方法 故障排除方法
主轴停转 1、检查电源电压有无，三相电源是否缺相。 检修电源
2、三相电源保护开关动作（热保护动作，过流保护动作） 首先关机，检查三相电源是否缺相，电机负载是否过重，检查完毕再加电。
3、主轴控制板上6A熔断器熔断或者接触不良。 更换熔断器
4、检查主轴控制板上各接插件接触是否良好。 检修并更换接插件或插芯
5、检查主轴控制板CZ4上45V、12V电压有无。 若无，检查电源板或更换之
6、主轴控制板上有故障 更换主轴控制板
7、主轴电机故障 检修主轴电机
主轴飞车 1、光电编码器没有连续脉冲，或光电编码器连接线和接插件有故障。 更换光电编码器，检修线缆并使其可靠连接。
2、主轴控制板连接线有松动、接触不良现象。 更换连接线
3、检查主轴控制板上器件是否有损坏现象，及主轴控制软件是否运行良好。 更换或检修主轴控制板及主轴控制软件
4、断开主轴电机励磁、刹车线，开启电源，检查主轴控制板上各电源电压是否正常。 若不正常，检修或更换电源板
主轴停车位置错误
（刹车不到位） 1、控制板上各电源电压是否正常。 若不正常，检修或更换电源板
2、检查主轴控制板上器件是否有损坏 更换损坏器件或主轴控制板
3、检查主轴控制板连接线是否接触良好 更换连接线
4、检查光电编码器的连接线有无松动，脱落现象。光电编码器和主轴连接的顶丝是否松动。 若连接线插件损坏则更换之。若顶丝松动，则对准100度后紧固顶丝。
5、光电编码器损坏。 更换光电编码器
6、主轴电机刹车片损坏。 检修或更换电机。
7、检查主轴机械系统负载是否过重，主轴是否有死点；机械传动是否正常。 检修主轴机械系统；调整皮带或链条。
8、使用键盘操作，利用软件控制调整“ 刹车数据”，来调节停车位置。 进入主菜单，在“调试”功能项，调节“刹车数据”。然后按“单步绣作”键，不到100度，数据调大超出100度，数据调小。
主轴电机发热或损坏 1、断开主轴电机励磁、刹车线，开启电源， 检查主轴控制板上各电源电压是否正常 若不正常，维修或更换电源部分。
2、主轴控制板损坏励磁电流刹车电流失控。 更换主轴控制板
3、查主轴负载是否过重，运转时是检修主轴机械系统否超过电机额定功率。 检修主轴机械系统
4、主轴电机本身损坏 更换新的主轴电机。
主轴转速过快或过慢 1、观察主轴控制板左上侧两位DIP开关（红色）位置设置是否正确：使用500脉冲/周光电编码器时，对应ON状态。1000脉冲/周光电编码器时。对应OFF状态。 若发现所用光电编码器型号与设置有误，请关机后重新设置。
2、检查光电编码器到主轴控制板的连接线及接插件是否有无松动，脱落现象。 维修或更换连接线及接插件
3、若上述检查均无错误，但故障仍存在。则首先关机，拔下主轴控制板与主轴控制板连接线缆。利用主轴控制板右侧红色8位DIP开关的1-5位设置速度，第8位用作启、停主轴的开关。观察转速是否在580-750转/分正常转动。 若转速正常，则说明故障在连接线或主控制板上，更换连接线或主控制板。
注意：1、2位DIP开关只有在关机状态拔动才有效。2、主轴控制板右侧8位DIP开关正常绣作时应全部拔于OFF状态。3、主轴控制板实验完毕，一定要关机，将主控制板与主轴控制板连接线插好，8位DIP开关均恢复到OFF状态。
注意：更换和安装主轴控制板时，电源和光电编码器的接插件插头应接插可靠，检查无误再开电源；接线端子上能耗电阻一定要连接可靠，否则启动主轴运转将损坏功率三极管T2（BU932）。造成飞车现象或损坏主轴电机。
电风扇低速档不能启动，高速档能启动但转速慢无力的原因
我的调速电机启动后就是高速，查过后不是调速器的病，也不是电机装的不好。 还有别的原因吗？ 请详细告知-------------调速电机启动后就是高速有以下原因：1调速器问题[你已排除]，2磁钢装配加斜，使内外磁钢成为一体，[可用手转动电动机，如果转不动，或输出端连动，就是这种故障]，3发电机.或发电机输出线路有问题,[使检测信号不能正常转送]。调速机上五线，两线是励磁线圈输入。三线是发电机输出，[首先测量发电机可发电，这各可能性较小，再测量三根到调速器线是否断线，或焊接错位，这两种可能性较大]
电风扇低速档不能启动，高速档能启动但转速慢无力的原因如下：
1、电机轴承缺油，可在断电时用手拨动叶片，感觉有无阻力，正常时拨一下可转动几转。
2、启动电容容量下降或不良，有条件可用表测出，或换一只相同规格电容一试。
3、电机绕组间有短路，这时转动无力且有温升，也可用万用表R×1或R×10档测线圈内阻正常与否确认。
扩展资料：
常见故障
1、风扇转轴部分是要确保有润滑油，不然风叶在上面的动机拖动不了。如果是自己在家里，可以选择关闭电源，然后拨动风叶，如果旋转僵硬的话，基本上就是没有润滑油了。
2、用久了引起的磨损。如果一台风扇用久了，电机就会损耗，电机的轴套磨损后会很容易烧掉。
3、过热引起的风扇不转。在风扇的装置里是有电机的，电机内会有个过热断路器，如果线圈绕组的地方发生短路，会让发热量短时间内增加，这样情况下电机都会“罢工”不动的了。
4、启动电容容量变小。当风扇用久了，电容容量会降低，导致电机启动转矩变小，无法带动负载。
5、很多时候引起风扇风叶不转的原因，都是保养较差的问题。如果关闭电源后用手拨动风叶转动僵硬，则应该用一些润滑油滴入转轴，让它能被润滑，才不会影响动机拖动风叶。
6、针对磨损导致的风叶不转动，最简单的还是更换零件，特别是轴套，如果磨损后容易烧掉的。
7、如果电容容量变小引起风扇不转，可以拆下电容，换一个同型号的新的电容，建议选择比原来的电容大20%的，会有更好的转动效果。
8、转轴轴向间隙太大的问题，可以选择拆卸电机后调整垫片。不过记得在把电机安装回去的时候，要注意转子必须和轴承同心，润滑用螺丝对角慢慢的扭紧，最后用木把敲一下转轴，确保它同心。
9、如果是因为电气故障，可以检查接线的各条线路，有时是电线损坏等，可以就问题修理。
参考资料：
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