启动汽车马达没反应的原因是：启动机的控制线路有问题；启动机电刷有问题；蓄电池没有足够电压；继电器出现了问题；启动机的磁力开关接触不良等。马达将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。启动汽车注意事项：不要长时间连续使用启动机；发动机再次启动时间间隔不足15秒，启动发动机后马上松钥匙；忌启动后猛踩加速踏板；自动挡起步忌推车或是牵引启动，否则会造成变速箱损伤；忌怠速不稳定时立即起步。
汽车马达启动时没任何反应,钥匙拧了马达不转，有时候又正常是什么原因？
可能有以下几个原因：1、马达的控制线路有问题；2、马达电刷有问题；3、蓄电池没有足够电压；4、继电器出现问题；5、马达的磁力开关接触不良等。
6、J682 至起动机 50 端子线路故障；
7、起动机本身故障；
8、P/N 档位信号；
二、故障诊断
1、打开点火开关，检查喇叭和前大灯功能正常，并用万用表检测电瓶电压为 12.60V，证明电瓶电压正常；
2、用 VAS6150 检查 09-中央电器控制单元点火开关数据流 63 组第一区，点火开关位于启动档位时，显示端子 50 接通（见图
1）；由此证明：点火开关、点火开关至 J519 启动信号线正常。
△ 图1
3、检查09-中央电器控制单元P/N档信号数据流64组第一区，档位位于P/N档时，显示未挂 入（见图
1），正常情况应该显示已挂入；
4、检查变速箱控制单元换挡杆信息数据流，第4组的1和2区，当选档杆挂入相应的档位时，数据流则显示相应的档位信息（见图
2）；由此证明变速杆E313至机电单元的档位信息传递正常；△ 图2
5、检查 J519 插头的 T52c/30 至变速箱插头的 T25/16 脚（见图
3），档位在 P/N/R/D/S 档时电压都为 11.7V（见图
4）；正常情况，档位在 P/N 位置时，电压应该为 0V（见图
5），档位在 R/D/S 档时才为 11.7V；△ 图3△ 图4△ 图5
6、根据上述检查结果分析，故障车辆档位无论在P/N还是在R/D/S档位时，J519的T52c/30脚电压都是11.7V，于是J519总是认为变速箱档位都是位于非P/N档位，打马达时，无法激活50-启动继电器；故障原因机电单元损坏导致J519无法正确识别P/N信号重新分析故障案例
1、了解档位信息传递路线，学会通过数据流分析问题，当档位信息显示不正常时，首先检查J519 和机电单元之间的线路连接；
2、结合电路图测量线路，正常车辆当挂入P/N档时，机电单元会将该信号线接地，将P/N档信息 传递给J519，只有在识别出P/N档后，J519才能接通起动机。
故障处理办法更换机电单元结合本案例给的建议
1、了解档位信息传递路线，学会通过数据流分析问题，可以减少大量测量和换件的时间，提高效率；
2、结合电路图测量线路，正常车辆当挂入P/N档时，当没有标准值做参考时，可和正常车辆对比。
（图/文/摄： 问答叫兽）星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
拧钥匙是接通起动继电器线圈电流，拧钥匙而无反应就是这一路线的电流未接通，可能的故障就是总电源→钥匙开关→起动继电器线圈→继电器线圈的搭铁（是否可靠）。起动继电器的触点（马达线）也要检查一下。
电子启动器
就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。
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