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前两天后台收到网友选车提问：你好，我想买一辆依维柯的C型房车，最好是小顶的，预算在40多万，我看了一圈这个价位的车水电配置都比较一般，不是很高，又不想后期再去外边改水改电，怪麻烦的，还有安全隐患…有没有满足这些要求，同事水电配置还高一些的呢？感谢~
的确，就像这位网友说的一样，40多万想要大水大电的依维柯C型小顶房车，目前市场上可选择的余地并不多，后期加装的话如果碰到不负责的商家也确实有风险。那么究竟有没有能够满足他的车型呢？别急，看完今天推荐的这款车，我想大家心里就会有答案！
今天要给大家介绍的这款房车是来自华云途骏房车的K298，一款基于依维柯欧胜底盘打造而成的自行式C型小顶房车，要知道这款房车可是完整跑完过川藏+青藏线且没有任何故障，可以说整体质量是得到了验证的。
外观方面，这款房车依然是采用了华云途骏房车家族化的设计，流畅的车身线条搭配自家独有的车身拉花，看起来颜值颇高，同时也有较高的品牌辨识度。再加上所选用的蓝色车头与白色车身相得益彰，搭配的恰到好处。
既然是采用了小顶设计，那么在车身尺寸方面，这款房车也与常规的C型房车有所不同，这款车的长宽高分别为5990*2350*3040mm，刚刚达到3米的车身高度既能保证一定的通过性，同时也保留了车内额头部分的实用性。
车身外部同样提供了一些常规的房车设备，例如外部淋浴、外部抽拉燃气灶、外翻式料理台、尾部储物箱、菲亚玛遮阳棚等，对于日常使用还是没有问题的。
动力方面，这款房车搭载的依然是大家比较熟悉的南京依维柯3.0T柴油增压发动机，最大功率107kW，最大扭矩370N·m，与之匹配的是一部宝马同款的采埃孚8挡手自一体变速箱，这套动力总成的表现大家有目共睹，并且还与这款房车一同跑完了川藏青藏线，从海拔1000多米到5000多米，动力完全没有问题。
另外这款房车在底盘方面还提供了150A+150A双发电机、后视镜加热、手机互联、多功能方向盘、胎压监测、定速巡航、倒车雷达/影像、车道偏离预警等。
进入车厢内部，可以看到车内空间并不是很大，但由于采用了经典的后置卫生间的布局方式，为此车内前后空间的通透感挺不错，并不会给人有明显的局促感，一家四口人在车内休息完全没有问题。
由于采用的是小顶设计，为此在驾驶室顶部并没有看到常见的额头床，但厂家却在这里应用了一个更加巧妙地设计，这里设有一个推拉板，收起推拉板驾驶室顶部就变成一个开放区域，增加了上方空间；打开推拉板，就变成了一个类似额头床的形式，睡觉可能有点困难，但是放些随身物品还是没有问题的。
车厢中部的会客休息区，采用的是一组L形布局的沙发座椅，日常行车中仅两个向前座椅可供乘坐，驻车以后如果车上人多的话，还可以把餐桌降低，拼成一张尺寸约为1530*1100mm的床位，临时使用。
副驾驶后方则提供了一组柜子，这里放置有液晶电视以及一些储物格，便于存放一些个人物品。
位于柜子的外侧，则提供了一台韩国大宇洗衣机，在这个价位里就配备进口洗衣机的车型还真不多见，由此见的这款房车性价比真心不错。
车内厨房位于中门后方，即便是有了外置抽拉燃气灶，但车内的厨房区域依然没有吝啬，提供了抽油烟机、电磁炉、洗菜池、冰箱、微波炉等设备，当外部环境不允许的情况下，依然可以在车内做饭，当然啦，个人建议能不在车内做饭尽量不要在车内做。
车厢尾部的卫生间内部空间还不错，提供了赛特福德盒式马桶、梳妆镜、淋浴、换气扇等设备，搭配220L超大净水箱和80L灰水箱能够轻松满足一家人在旅行中用水需求。
最后来看一下这款车上的休息区，除了前边介绍过的沙发床，位于车厢后部还提供了一组上下双层子母床，上层床的尺寸约为1900*900mm，下层床尺寸约为1900*1150mm，基本上能够睡下3个人。
位于车厢顶部还提供了一张电动升降吊床，尺寸约为1900*1150mm，同样能够满足一大一小两人休息，这款房车在比较宽松的情况下可以睡下三大三小6口人，如果都是身材魁梧的成年人的话，4口人依然可以轻松睡下。
电气系统方面，这款房车提供了3000W充逆变一体机、840Ah锂电池、600W太阳能电池、伟巴斯特燃油暖风机、特莱尔顶置空调等，对于日常使用完全没有问题。
总的来说，这款华云途骏K298房车外形设计精致、内部设施齐全且带有一定的豪华感，更难能可贵的是在水电配置方面相当厚道，入手以后基本上相当于拎包入住，直接开起来就能开始自驾旅行！再结合这款房车45.8万元的售价，个人觉得还是相当划算的。如果你想买一款40多万，配置一步到位的依维柯小顶C型房车的话，这款车型值得考虑！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
依维柯欧胜实力虽强，但要想全顺较量还需要时间去弥补
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近几年，房车市场上出现了一批水电配置超高的车型，动辄10度电的出厂配置，让不少消费者非常满意，但也有一些网友提出疑问：水电配置够了，但是空间却不大，实际使用依然有些局促……这届网友真心不好带，要了高配置水电还想要大空间~真的有这样的房车吗？前不久，赛德房车就推出了这样的一款新车，不仅出厂带10度电，还给车身加入了拓展机构，增加了车内空间，但实际使用到底如何呢？一起来看看吧~
这款新车依然是基于南京依维柯欧胜底盘打造而成，与赛德之前推出的大顶C型房车产品同属于白鲸系列，只不过这款新车内部空间更大，为此名字里变成了白鲸Plus。
虽然名字有了“Plus”，但是整车在不打开拓展的时候，长宽高依然为5995*2440*3150mm，与其它白鲸系列房车相当，不足6米的车身长度满足C本蓝牌驾驶，另外在造型方面，整车依然是延续了“白鲸”系列仿生学的设计方式，整车顶部线条流畅前后孤独自然，优美的曲线设计看起来就像是鲸鱼的背部。
车身外部采用了全新的拉花设计，看起来更加清爽自然，车身外部依然提供了一些常用的外部设备，例如车顶部有手动遮阳棚、外部置物台、储物箱、电动踏步等，基本上能够满足日常使用。
动力方面，这款房车依然搭载的是南京依维柯的3.0T柴油发动机，最大功率107kW，最大扭矩370N·m，与之匹配的是一部来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，这套动力总成相信大家并不陌生，已经是目前国产房车上使用非常广泛、成熟度较高的一套动力总成，实际表现相当优秀。
在进入车厢内部前，可以看到这款新车采用的是后置侧门的形式，熟悉房车的朋友应该能猜到，采用了后置舱门的房车目的就是为了提供一个更大的生活区空间，至于是否如此？进入车内来看看吧~
正如我们前面猜想的，车厢内部采用了一个后置厨卫+前方会客区沙发的设置方式，如此设计的好处就是车厢内部的活动空间相当之大，驻车以后一家人能够有一个非常宽松的活动区域。
车内拓展舱所在的位置是一组3人座沙发，座椅采用类似功能沙发的填充设计，乘坐表现相当舒适，中部靠垫还可翻折变成一个小型茶几，可以摆放茶具、水果之类的。
需要休息的时候，还可以把座椅底部抽出，把这里变成一张尺寸挺大的双人床，不过呢，由于坐垫本身挺软乎的，不太适合腰不好的朋友躺卧。
车厢另一侧是一组常规的四人对坐沙发，四人座沙发均带有安全带，行车时可以乘坐（注:前文的三人座椅不具备安全带，行车时不可乘坐），并且搭配餐桌，日常吃饭、休闲娱乐都可以在此处进行。
驻车以后，同样可以把餐桌降低，拼成一张双人床，这时候还可以把对坐沙发和三人沙发拼成组合一张尺寸超大的“大通铺”，基本上能够满足3-4人同时休息。
位于驾驶室顶部同样是一张尺寸挺大的额头床，得益于隆起较高的车顶，额头床的垂直高度表现非常不错，日常使用不会产生压抑感。另外值得一提的是，为了保证驾驶室的完整性，额头床床板并没有采用可掀起的设计，而车上的电视则换成了一个22寸的吸顶电视放置于驾驶室顶部。
来到车厢尾部，前面提到过了，这里是车内的厨卫区域，如此做的好处就是，把厨房和客厅变成了两个相对独立的区域，互相影响会比较小。
车尾部的厨房提供了152L房车专用冰箱、大宇微波炉、洗菜池、储物抽屉等设备，日常做饭的话建议还是使用车外的燃气灶。
卫生间内部空间表现同样挺不错，淋浴、梳妆镜、盒式马桶等一应俱全，旅行中在此梳洗完全没有问题。
最后来看一下这款车让人非常喜欢的水电配置，这款车标配3000W逆变器、1000Ah锂电池、特雷尔驻车空调、洗衣机等，同时还配备了新能源充电口，使用新能源汽车充电桩，可以选装太阳能电池板以及48V电路系统；水路方面这款车提供了280L超大净水箱以及60L灰水箱，应对一家人的日常使用完全没有问题。
总的来说，这款赛德白鲸Plus房车在延续了水电高配的同时，加入了侧拓展且使用了全新布局方式，提升了整车使用舒适度，是一款能够讨消费者喜欢的房车，48.8万元的指导价对比同类型其它产品也有一定优势，可以说这款一款性价比挺高的新车。
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在轻客市场，全顺可以说是标杆级的经典车型，从上世纪开始，福特全顺就已在全球热销，至今已有50多年历史，用户群体也突破了上千万，可以说是一代一代经历了发展完善后才有的今天成就。相比之下，国内也有一些实力比较强劲的车型，比如南京依维柯旗下的欧胜，来势可谓是十分凶猛，直接以福特全顺为目标，想要短期内将其超越。不过，从今年上半年轻客销量来看，依维柯欧胜似乎并没有达到这个效果，那究竟是哪些地方的差异，才让福特全顺能稳占宝座呢？今天就来聊聊这件事情。
从核心动力技术来看，新全顺继承了优良的动力系统，分别配备了2.0T PUMA柴油与2.0T Eco Boost两款动力系统，而且在经过国五、国六双重标准洗礼下，其动力已经变得十分完善。尤其是柴油动力，更是有着121Ps的最大马力输出，可以堪比一部分汽油发动机的输出。另外，新全顺还采用了壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术，极降低PM和NOx的排放量同时也保证了动力更加充沛，更是低至7.6L。
依维柯欧胜为应对国六，也做了不少改变，其中运瑞系列对也进行了全面升级，从到扭矩全面优化，并配备了系列柴油，峰值达95，为330N·m，动力输出在同级轻客车型实属强劲。但由于内部燃烧效率并没有提升到很高的水准，在实际使用感受中，其百公里高达10.5L的同时也带来了较高的运营成本，从实用性上来说难以撼动新全顺的经典地位。
而在车辆搭配层面，新全顺有着欧洲星级安全标准，拥有全方位主动+被动安全保护。其装备的博世9.1版ABS+EBD、四轮碟刹，在复杂路况能有效控制车辆的安全和稳定；另外燃爆式、前后排全座头枕、全员等，全方位保障乘车安全，安全性值得信赖。当然，依维柯欧胜2020款系列产品也有所准备，其配备了Bosch ESP 9.0，能充分保持稳定，保障人货安全。同时拥有Power Plus，迅速且稳定。外加TPMS报警系统，主动预警，保证行驶安全。不过，就目前了解到的实际使用情况，依维柯欧胜面对一些复杂的地段还是会存在车身锈蚀，不够耐用的情况，这也证明了其材料使用上还是不够成熟。
综合来看，依维柯欧胜在整体实力上其实并不比福特新全顺要弱，只是在一些核心技术与用料方面还是会有些不够成熟，而这并不是说短时间努力就能达到的，这还需要后期技术的不断提升来解决。
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