氧传感器损坏会影响发动机的输出功率（动力）。
氧传感器：在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
会的，因为氧传感器会给ECU提供数据。没有这个信号的话。把油门踩到底，发动机也加不起速的。说简单点，喷油器也要受氧传感器的控制。我们厂的混合动力就是这样的。我说的是欧4发动机。
氧传感器对汽车力量有没有影响？
氧传感器损坏之后会影响发动机的动力输出，由于氧传感器损坏后ecu对空燃比的调节会不准确，这样子会影响发动机的动力和燃油合理性。假如氧传感器损坏了，会影响到发动机故障问题灯亮。
汽车基本都是有氧传感器的，氧传感器安装在排气管的头段。
排气管
头段上有一个部件叫三元催化器，氧传感器就安装在三元催化器的前面和后面。
在三元催化器前面的氧传感器叫前氧传感器，在三元催化器后面的氧传感器叫后氧传感器。
前氧传感器的关键作用是检查发动机尾气中的氧含量，然后才氧传感器会将数据反馈给ecu，ecu可以按照这一数据来调整空燃比。
三元催化器后面的氧传感器叫后氧传感器。
后氧传感器的作用是检查三元催化器是不是可以正常运转。
汽车动力不足是什么情况？
氧传感器损坏对发动机的动力是有作用的，由于氧传感器是一个相当至关重要的传感器，这一传感器与汽车发动机的空燃比是有联系的。假如氧传感器损坏了，会影响到发动机的空燃比不准，这样子那么就会作用发动机的动力。
汽车的排气管上基本都是有氧传感器的，氧传感器是安装在排气头段的，也就是在三元催化器附近。
排气头段的三元催化器前面会安装一个氧传感器，后面也可能会安装一个氧传感器。
这两个氧传感器的作用是不相同的。
前面的氧传感器关键功能作用是检查尾气中的氧含量，然后才将信号发送给ecu，这个时候ecu可以按照这一信号以及其他的信号来调整空燃比。
三元催化器后面的氧传感器功能作用是检查三元催化器是不是正常工作的，假如两个氧传感器传给euc的信号是相似的，那么就表示三元催化器已经失效了。
假如三元催化器失效了，仪表盘上会亮起故障问题灯。
三元催化器失效后，会影响到汽车的尾气排放超标。
氧传感器长时间用会发生铅中毒和积碳的现象，假如不定期清洗，氧传感器长时间用一定会损坏的。
假如氧传感器损坏了，提倡立即更换。
动力不足的原因是：1、氧传感器故障；2、汽油品质不达标；3、进气管漏气导致混合气过稀；4、燃油压力低，喷油器、燃油滤清器堵塞；5、压力传感器、节气门位置传感器信号失常；6、传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟；7、火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱；8、节气门脏污；9、废气再循环系统工作不良；10、排气管堵塞；11、气缸压力偏低；12、涡轮增压系统故障 13、离合三件套故障
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