有。绛帐火车站是四等站，四等站为车站数量最多的等级，所以是有地下通道的。绛帐火车站，位于中国陕西省宝鸡市，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的四等站，建于1936年，绛帐站位于陕西省扶风县绛帐镇，离连云港东站1179公里，离兰州站580公里（陇海线）。
绛帐车站的回忆
是的，绛帐火车站将会增加列车，以满足旅客的出行需求。目前，绛帐火车站已经开通了多条线路，包括沈阳-绛帐、沈阳-沈阳西、沈阳-沈阳东、沈阳-沈阳北等线路。未来，绛帐火车站将会继续增加列车，以满足更多旅客的出行需求。
在人们的印象中，车站就是一个旅客南来北往，短暂停歇的地方，哪怕是火车站而已。但对扶风人来说，绛帐火车站却不仅仅是一个远赴异乡的始点、荣归故土的终点，而是一座小城，鼎盛时繁华堪比县城。
我的老家就位于县城和绛帐车站之间，去这两处都要下大坡，路程也差不多，县城似乎更近一些。但是，记忆中，乡亲们总爱去车站逛会，清早，互相打问“上县还是到站上?”“到站上，东西好又便宜”。我们不说绛帐车站，甚至不说车站，就叫“站”。“站”是购物的天堂，是老家人心中的“上海滩”。
绛帐是一个古镇，听说过“绛帐传薪”的故事吧?东汉时，一代大儒马融八十多岁时，在此筑台讲经，他讲学时，前置绛色纱帐，后设女乐弹唱，考验着弟子听课的定力和专注。他鞭策学生的薪草竟能开出美丽的花，成了千古美谈。可这绛帐镇离车站有二三里路远，我的母校绛帐高中离车站也有二三里，这三处鼎足而立。
你可能很奇怪吧?那为什么一个车站就能这么繁华?我也纳闷，现在想想，车站就如旧时的码头，车水马龙的地方自然人流汇集，“站”由火车兴，陇海线上的这一处宝地自从建了车站，就开启一段欣欣向荣的黄金岁月。
小时候，每到过年了，或步行，或坐在村里的手扶拖拉机车厢里，迎着冷风，喜滋滋的到“站”上去，当然不是为坐火车，我18岁前从没有坐过火车，也算是“井底之蛙”，我们是去赶集，是到“大地方”赶集。
我们从西头进入，穿行在长长的街道里，听说车站就在东头，但一直没去过，我只是逛街而已。街道并不宽敞，甚至有些狭窄，挤满了熙熙攘攘的人流，两边的店铺也不高大，多是低矮的平房，一家挨着一家，当然生意都很兴隆。父亲有个战友，在一家商店工作，好像还是个头，听说以前我们还能靠他买到一些紧缺的物资。远远的看我们来了，热情的招呼，自古以来，同学情，战友情都是最深最真的。塞给我几块饼干，那时候觉得这就是世间的珍品，可惜不能多吃，看着琳琅满目的糖果，也只能把口水咽到肚子里。
岁月悄悄的流逝，车站依旧日复一日，年复一年的繁华。等我上了高中，偶尔和朋友去车站遛遛，记得走到一个叫什么“物资公司”的院门前。突然遇到小学的同学，他已经穿的很“洋气”了。打声招呼，告诉我，他接班了，在这里工作，一脸的骄傲，我讪讪几句，便拉着朋友的手离开，告诉朋友“这家伙学习比我差远了，笨的要命”，“那又如何?人家有个好爹”。朋友一路感叹，“将来咱们要是能有个这样的工作，地位高，又轻松，该多好啊！”他的眼神迸出一丝光，充满了希望，随即却又黯然，低下头，叹口气，我们都知道，这希望太渺茫了。这就是“工农差距，城乡差距”，这差距在当年可是一道比太平洋还难逾越的鸿沟。只是世事难料，前几年我这位小学同学下岗了，回村偶遇，我们又能平等的对话了。
冬天来了，我在车站的街上买了一双翻毛皮鞋，那是我第一次穿所谓的皮鞋，可惜，那是假货，没几天就破了，雪水渗进去，反而冻肿了我的脚。这个时候，“站”上的小摊贩也多了，鱼龙混杂，常常听到人们上当受骗的消息。然而，市场明显的活跃起来了，春风拂面的日子里，人们穿着焕然一新。街上的理发店多了，新颖的发型流行起来，连我们高中的一位英语老师，年轻的男士，也烫了发。
毕业的那一年，上“站”的次数多了，先是体检，在一个飘着雨灰蒙蒙的日子里，我们到了“站”上的地段医院，天色不大好，屋子里都开了灯，昏黄的灯光透过窗户，带给我一丝的温暖，医生也打趣，身体合格了，大学是不是一定能考上?我们苦笑，大多数人也只是陪考者。又要照相，需要照片的地方很多，在那个简陋的照相馆，在那间黑暗的小屋里，我们轮流进去，端坐着，穿着借来的西服，扎着领带，镁光灯一闪，把青春定格。照片洗了很多，互相赠送，这一别，也不知何年何月才能相见，真的，多少人三十多年了，还未再谋面。
上大学了，我才第一次到了火车站，注意这里专指乘火车的地方，那是一个前苏联风格的建筑，虽然是砖瓦房，但和本地的建筑风格截然不同。候车室了背靠背有两排长椅，坐不了几个人，买票的队伍很长，开着两个小窗口，宛如医院取药的地方，好不容易到窗前，弯着腰，把钱递进去，报了目的地，还想多问，售票员不耐烦的把票给出，“下一个”。好在那时候可以送到站台，我第一次去，行李多，小舅又热情，非要送上车，结果车开了，他到下一站才下去，然后步行十几公里回去，这让我一直愧疚。
工作了，还是坐火车到西安，汽车太慢了，颠簸的要命，我坐过一次，一百公里不到的路程，跑了五个小时，下车就吐了。坐火车的人太多了，常常是站一路，有几年春节后，只能坐临时加开的闷罐车，咣当咣当，没有窗户，却四面透风，地上铺了干草，车厢里散发着牛粪的味道，没错，这车平日就是运牛的。就这样，还是人如潮水，来来去去，街上更是人流涌动，人气冲天。妻子跟我回家过年，总喜欢在街上的商店溜达，那时应该是车站最繁华的时期。
93年的春节前，那天下大雪，却挡不住我回家的脚步，几经折腾，到了西安，已经是傍晚了，买了七点多的慢车票，车一路晃悠，车厢里大多是甘肃人，辛苦一年，他们也要回家过年，虽然穿的破破烂烂，但回家的兴奋还是溢于言表。十点左右，到绛帐了，一下车，茫茫白雪，西北风在呼啸，人们很快的就消失在昏暗的街道，只剩下孤零零的几个人，一打听，早没有回去的班车了。我离家还有十几里路，背着给家里买的一点年货，比较沉重。一个陌生人上前问我，原来同路，不过他比我近五里路。一起走吧，当时也豪情万丈，于是踏着厚厚的积雪赶路。一边走，一边聊，这家伙吹嘘起自己走南闯北的经历，听的我突然有点惊怕。走到桥头，哪里有个小商店，亮着灯，屋里人影绰绰。我改变了主意，说，“我姨就在旁边的侯家村，我忘了，给我姨还捎点东西，我去她家了，你小心慢走。”他有些不快，但并不阻拦，那一夜就在我大姨家度过，敲开门时，他们都有些吃惊，夸我做的对。
96年以后，高速路通了，我就没有在绛帐坐过火车，每一次绕“城”而过，总不见它变样，也是有无限的感慨。后来听说客运车已经不在停靠，更是失落，“站由火车衰”。想当年，人流如织的车站广场，承载着多少人的梦想。扶风豪士遍天下，出门闯荡的多，火车停开后，他们只能坐汽车了，十几年前，在西安的城西高速客运站可见一斑，前往其他几个县的人各排一行，占据半个广场。而扶风的游子，则占据了另外半个广场，队伍七拐八拐，蜿蜒蛇行。真的痛心，这些人多是在外打拼的民工，如果火车依旧，那将是一路欢歌。
有盛有衰，是历史的必然，只是可惜，为什么衰落发生在最近的十几年？这是国家蒸蒸日上，蓬勃发展的最好时期呀!当一个个曾经红红火火的企业倒闭，当一群群踌躇满志的年轻人远走他乡，当漂泊在外的游子归来时，却发现他的母校早已人去楼空，当生于斯长于斯的老人生病时，却找不到一所好的医院，这是多么让人痛心的呀!斑驳的红砖，长满荒草的青瓦，只能低诉曾经的辉煌，风中的吆喝，依然带来依稀的老画面。
有衰有盛，千年的古镇不会轻易垮掉的。但愿这片古老的地方重焕风采，毕竟，这里是几代人启航扬帆的港湾，这里是无数人梦魂牵绕的根。“在那座阴雨的小镇上，我从未忘记你。绛帐，带不走的 只有你，和我在绛帐的街头走一走，直到所有的灯都熄灭了也不停留”
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