长城哈弗车质量还不错，非常耐用，在国产中算很不错的了。
哈弗H6采用高强度吸能车身，底盘纵梁、横梁等多处关键部位采用双相高强度及低合金高强钢板，同时匹配BA紧急制动辅助系统、前排双安全气囊+前排侧气囊+前后一体式侧安全气帘，带预张紧限力燃爆式安全带等丰富的安全配置，保证整车主动安全与被动安全。
此外，哈弗H6还特别强化了“信息安全”的设计，利用TPMS智能胎压监测系统、倒车影像/雷达系统等多种科技智能配备，提前感知并避免危险及意外的发生，让人车远离危险。
扩展资料：
哈弗的配置
哈弗H6标配了大灯高度调节、回家大灯延时关闭、方向盘四向调节、双安全气囊、后排空调出风口等配置。而高配车型中还拥有定速巡航系统、智能语音GPS导航系统、智能雨刷和灯光控制、侧气囊及前后一体式侧安全气帘、ESP电子稳定系统以及胎压监测系统等智能及便利化配置。
哈弗的动力
哈弗H6先期推出的车型搭载了汽油发动机和柴油发动机两种。汽油机方面有排量为2.0L的发动机，其最大功率133马力，最大扭矩186牛米。传动方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速器。
长城的汽车真的那么好吗？开过的车主可以分享一些你的经验吗？
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此问题适用于2018款车型。
哈弗的车质量怎么样？
有黑水是毋庸置疑的，所有车企都有，所以没有必要去探讨。
至于长城到底好不好，作为一个五年的长城车主可以和你分享一下。 汽车 嘛，代步工具而已，怎么算好呢？我的第一辆车是11款雪佛兰科鲁兹1.8sx，车是不错，但是小问题太多了，才三个月变速箱模块就坏了，换了三块才弄好，后来中控又失灵，后来点火线圈又坏掉，很烦。14年买了长城M4一直开到现在，出来左后行车灯换了2个外，没有出过任何问题，相当省心，而且油耗好低的，小熊7.2。所以现在换车，已经定了vv5，28号就可以爽了。
车好不好无非是几点，省油，省心，够舒服。这不就够了吗？何必纠结什么十佳什么牛批，可以说省心，舒适长城是做的非常成功了，做工用料配置，真的爽，可以说，我7万的m4内饰秒杀所有12万内的合资车，甚至我现在看到思域的内饰都觉得破 油耗嘛，我的m4比科鲁兹省两升，看小熊vv5也才10升，要知道我爸的10款C200才1.8T的均耗也到10升，vv5可比他重两百公斤啊。
以下是补充内容。vv5提了段时间了，目前油耗9.5左右，非常满意，而且怠速是有记入的。做工好，豪华，动力真的猛，油门踩深了会吓到自己。变速箱顿挫也挺满意，至少老听说顿挫，现在自己开了才知道，只要会控制转速，完全体会不到顿挫，不过刚开始没明白变速逻辑，不会控制，时常会出现，但是根本就没有网上说的夸张，完全在合理范围，比我开过的很多合资车柔顺一些。怎么说，喜欢就去试驾，不要一天看键盘侠的。这车对我唯一不舒服的就是悬挂和轮胎，怎么说呢，有舍有得吧，之前听说这车偏运动，所以悬挂是挺硬的，但是真开起来才发现，太特么硬了，过减速带快闪到腰了，尤其是那种很小很密集的减速带，感觉都抓不住方向盘了。不过往好的说，悬挂硬支撑好，过弯的时候车身倾斜堪比轿车，爸妈再也不会晕车了。轮胎也一样，好看，抓地力好，对提速帮助挺大的，但是这样的轮胎也会让车更颠簸，而且胎噪也变大了，开120的时候风声发动机都听不到，连后面车超我都听不见，唯独能听到胎噪。还有啊，音响真舒服。还是那句话，好不好，自己去开几公里就知道了。
看到这个问题，我想说一句话，我支持长城，但是并不是无脑的支持，长城有自己的优点也有自己的缺点。
自从2004年一辆合资的SUV本田的crv火热起来之后，国内的SUV市场也变得异常的火爆，如雨后春笋般快速的发展起来，在这个关口风口上发展起来的一个品牌就是哈佛的品牌，只有SUV的这样一个品牌。
在2013年的时候，那个时候自己刚刚大学毕业只是一个 汽车 爱好者，之前开过长城的炫丽，开过长城的m2，m4，还有那一个丑丑的酷熊！长城的哈佛h6这款车有一个亲戚进行提车，因为没有驾照，我是给他开了40多公里开到家，那是第一次开长城的h6。
五年前来说哈弗h6这款车的外观可以说是非常的不错，因为那个时候途观很贵很多人都买不起，平民车来说，h6非常的适合，销量也非常的火爆。
后来接触到哈弗h6的机会越来越多，因为二手车市场由于长年累月的高销量存在也特别多。优点就不说了，哈弗h6的这一款车强大的保有量，就说明了他适合普通的家庭消费者。
但是动力来说，哈弗h6这款车确实很一般，1.5T的发动机家用勉勉强强够用吧，手动挡的 汽车 在二档的时候，挂档不是特别平顺，这些呢，都是在二手车市场比较普遍的通病。
最后一点就是在策略方面，哈弗h6有红标有蓝标的两个版本，而且往下面延伸的车型非常多，同时这个也是网友吐槽拉皮，换汤不换药这样的词语的最大原因，个人也觉得做出来一款精品就可以，没有必要弄那么多花样。
总之长城这个品牌可以说是自主品牌的骄傲，让很多人都开得起了SUV，还有日益发展的吉利，比亚迪，长安等等这些车企，真心希望这些自主品牌发展越来越好，在发展的路上，遇到问题是不可避免的！
本人11年买第一辆车长城C30，一直开到16年11月卖了，开了16W公里。正常保养，工作之余，陪我从结婚到当爹，从来没出现大问题。
第二辆车是哈弗H7，16年11月落地，至今4万公里整。表显油耗9.2，小熊油耗显示9.6，均速45，城市和郊区道路各一半一半。
本人习惯红绿灯大脚油门快速起步，特别讨厌慢吞吞的龟速行为。
2吨重车身，1.92米车宽，动力，操纵，隔音，油耗，我都满意。
个人认为油耗除了跟车子和路况有关，跟个人驾驶习惯有更大关系。
长城现在专注SUV，SUV的油耗自然比轿车要高一些。看见很多人(甚至没开过长城车的)都在喷长城车油耗高。作为长城车主，以上是我的看法，也希望长城车越来越好。
之前对长城的印象也不是很好，当时感觉和他们说的一样，换壳，油耗大，但自从我真正进入了成功工作才真正让我了解了一个新的长城。
首先说一点，她们说长城换壳，可其他车型不也是换壳吗，两个大众，起亚现代，一般三大件的研发是需要时间成本的。而我们直看到了长城的换壳确没看到他的成功之处，发动机与变速箱都实现自主生产，而有些自主品牌确引以为傲的是用了国外的发动机。记得之前我们听到最多的是用的三菱发动机，那么为什只有三菱发动机呢？因为他们的车卖的不好，只有输出发动机，公认的发动机好的本田就没有输出过发动机，但你们想过没有，如果他们不给我们输出发动机了，那么我们的生产就会中断。因此我们需要有自己的发动机，而都知道哈弗的年销量是很大的，源源不断的发动机和变速箱供应是他成功之一，而且长城下一步还要输出发动机与变速箱！你说牛不牛！
然后再说说长城的诚信问题，我觉得没有哪个车企比长城做的很到位的了，大家都知道车子是三年是十万公里质保的，如果你超出了时间，厂家是不管的，而长城最初做车时可哦能工艺比较差，只要是哪一批车因为质量问题，照样可以索赔的，大批的车辆板筋生锈，长城厂家也是免费的。所以她们诚信做的第一。
喜欢我的可以观住我。不喜欢的随便喷！
有一年我在沈大高速公路上开了180，当时就是想把前面的几台进口车和合资车超过去，没想到，后面的车一看是国产车开的这么快，全都追上来了，他们开的有进口车，有合资车，当时能感觉到，他们认为我进口车，合资车追不上你国产车，我减速他们超过时，看一看笑了，意思我明白，小样的国产车还能超过我的好车，虽然指针到了180在也就不动了，但确实挺好，第一批生产H5，现在生产的在没有接触过，不知性能怎么样？
我是长城哈弗H6车主，提车四年半，跑了52000公里，
买车时候预算不多就想在国产车里面选，并且邻居买的H2说开着也挺好，手动油耗7.2。当时没有过多思考就去提车了。
这车空间挺大，动力在涡轮介入之后还是很有劲的，我没有觉得它肉，只要你舍得给油就不会说不跑，等红绿灯时候都是我先开出去，
按照5.3元的油价，我加240元油能跑530公里，这个油耗我还是很满意的，用车这几年前挡风玻璃被高速上拉石子的车散落的石子砸中烂了换掉了，轮胎被钉子扎过几次，其他的没有任何问题，我觉得质量好！
长城 汽车 ，很好！安全性又高，又耐操，不像合资车，净坑爹，举一个小例子：长城 汽车 全系带导航，整车价格又亲民。保养一次200多元！合资品牌，不仅卖车，更是卖导航。原因是低配没有带导航，要想带导航，只能再花大几千块钱再加装，并且副厂的！黑啊！记得2018年10月，我一个四川的朋友买了一台H7，当时在9月份交的定金定的车，签的购车合同，结果到10月份提车，可以再优惠5000元，而我朋友并不知情，当时提车交款，还是按9月购车合同交的车款！提车后，过了几天办好了相关手续，就出远门了！半个月后，我朋友说：他接到4S店财务电话，说让他提供一下账号，按10月份H7销售政策，要退5000元给他，他刚开始一听，恼火了，骗子来了。于是，立即挂了电话！但接下来，他卖车的销售顾问连续二天都打电话给他，要让提供银行账号！他就想逗一逗对方，于是就提供了一个空卡的银行账号！过了一个星期后，4S店财务打电话给他，5000元已退到他的卡里，我朋友抱着好奇的心态，找个ATM机一查，卡里面真多了5000元，并现场就取了5000元出来第二天，卖给他车的销售顾问再次和我朋友确认5000元到账！然后提醒了他，厂家客服会和他电话回访此事，请我朋友如实回答5000元收到！过了一周长城厂家客服真打电话问我朋友是否收到5000元这一事，最后，我朋友对长城厂家和4S店的这一做法，称赞不已！只要身边有朋友买车，他就会把此事拿出来讲！
请问：当今 汽车 厂，有谁能做到这样？
作为曾经的长城车主，直说问题，09年买了长城炫丽1.5，问题：
1：刚开了半年，左前灯突然哒哒哒异响，去4S店更换总成，问题解决。
2：二档难挂，从买车，到开了7年卖车，二档始终难挂。
3：低速一档挂不上，必须停车，车速为0才能挂入一档。
4：1.5的发动机动力弱，和同事1.6的骐达比起来，动力差距有点大。
优点：1：开了7年除了换过一次大灯总成，其他都没坏过，瓦尔塔电瓶7年没换，一直在用，整车除了动力稍弱，没有别的使用问题，底盘规整，不松散。
我是一辆长城c50,14年买的，现在有3年半了，跑了5万多公里，说实话，3 年半时间给我的感觉挺好的，就前段时间换了块电瓶，之前论坛里说的中控异响，吃胎的毛病都没有，可能是运气好吧，我也知道车辆是流水线生产的，不保证没一辆车的品质都一样，每年3.15维权的时候都有车价几百万的车辆维权，你能说人家的车都不好吗？只是个别现象，再说一下油耗的问题，长城H9上市就是竞争普拉多的，都说油耗高，长城是把价格拉下来了，但是品质有高呀，都说H9油耗有多高，试问一下，你见过几位开普拉多的人在一起讨论谁的油耗高吗？车是为人服务的，说白了也是为人挣钱的，老说这个油耗高那个油耗高，我只想说适合自己就行，共享单车不耗油你怎么不用
题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。哈弗作为国产SUV的领导品牌，旗下的车型在销量方面都是有着诸多的强势表现。并且其旗下的哈弗H6，更是创造了多年的连续销量冠军成绩，因此在国内的市场地位来看，哈弗是有着非常大幅度的一个领先优势的。那么看完了外部环境，在结合题主的问题来说，哈弗旗下车型的质量表现又到底如何呢？下面我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说哈弗旗下车型的质量也是在不断提升的。如果真的要做一个具体判断的话，我个人认为可以分为两个阶段。
第一个阶段就是哈弗起步初期主打的是一个皮实耐用性。在这个阶段的车型质量来说，我个人认为其大毛病基本上是没有，不过在细节方面的优化来看，前期的车型表现确实有些不太令人满意。比如说其噪音大，内饰的拼接不太到位并且油耗还比较高都是前期车型的一些缺点所在。不过好在在那个阶段，大多数消费者对于车型也没有过高的质量要求，只要是开不坏就完全可以了。第二个阶段就是哈弗开始向高端方向转移的时候，则是开始注重细节的质量表现。虽然说在第一阶段哈弗凭借着高实用性以及高性价比的亮点赢得了市场，但是哈弗自己也明白，如果仅仅依靠这两点，自己的市场优势迟早会消失殆尽。因此在车型原来本就不错的整体质量基础前提之上，它还是在细节方面多做了很多功夫。比如说给予车型最新的核心动力总成，给出比较高的一个整体品控工艺技术，这些都使得它在质量方面有了飞速的一个发展。因此就现在来说，提起哈弗系列的新款SUV，其质量还是比较令人放心的。
一个车企在拥有高销量的同时，肯定会有很多质疑的声音。不过从我个人的角度来看，哈弗能够取得今天的成绩，其质量肯定没有大家所想象的那么不堪。反而连续多年的销量冠军成绩，则是证明了它在质量方面是多么的有吸引力。
由此我们可以得出这个一个结论：哈弗旗下的车，三大件较稳定，虽然存在油耗高，动力匹配不平顺等问题，但是可以通过调教来解决。而小毛病较多，集中在电子配置方面，是可以通过提高品控标准，采购更高标准的零部件来解决的。
看来，国产车在满足了可用性后，还可以在精益求精的路子继续追赶合资车。差距不大，追平乃至超越也不是遥遥无期。
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