汽车传感器测试标准主要有以下几个：1、温度传感器最常用的温度传感器是热敏电阻传感器，有热敏材料制成。检测冷却热温度传感器时，将传感器放入盛有热水的杯中，用万用表检测其电阻值，阻值应该随着温度降低而逐渐下降，将传感器取出，阻值应该逐渐上升。2、压力传感器压力传感器用来检测进气压力和液体压力。传感器一般由压敏片制成。在检测进气压力传感器时启动发动机，用万用变检测传感器1、2脚之间的电压，发动机温度正常后猛踩几次加速踏板，电压值应该在0.6-4.6V之间变动。3、空气流量传感器空气流量传感器用于测量发动机吸入的空气量，现在采用的是热线式空气流量传感器。检测时用万用表检测两脚之间的电压，电压值应该为5V左右。电压正常，用吹风机向传感器内吹空气，信号电压应该随进气量的大小敏感变化。4、转速传感器转速传感器用来检测车轮的转速，一般采用电磁式传感器。在检测时，拔下传感器插头，用万用表检测两脚之间的电阻应该为800-1200欧姆，其中，两脚与地的电阻应该为无穷大。5、位置与角度传感器位置与角度传感器在检测节气门位置传感器时，打开点火开关，应该用万用表检测插脚b与c之间的电压。节气门全开时，电压应该为4.7V左右，节气门全闭时，电压应该为0.7V。
汽车上什么是爆震传感器 ？
1、传感器电路电压的检查。关闭点火开关，等待10s之后，拆下爆燃传感器的接头，测量车上线束接头上信号输出端子KS和信号回路端子SIC，RTN之间的直流电压，其值应符合规定，否则说明EEC－IV模块或线路有故障。
2、传感器功能的检查。其检查方法有两种：当发动机运转时，连接好传感器导线，缓慢地提高发动机转速至3000r/min，同时用万用表交流电压挡测量。如果电压随之升高，则说明传感器可能有故障。
在发动机运转时，连接好传感器导线，用1209的锤子轻轻地敲击排气管，同时用万用表交流电压挡测量。如果电压指示值发生波动，则说明传感器可能有故障。
3、发动机动力不足。
扩展资料
爆震传感器作用原理
爆震传感器是交流信号发生器，但它们与其他大多数汽车交流信号发生器大不相同，除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器一样探测转轴的速度和位置，它们也探测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电装置。它们能感知机械压力或振动(例如发动机起爆震时能产生交流电压)的特殊材料构成。
点火过早，排气再循环不良，低标号燃油等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器向电脑(有的通过控制模块PCM)提供爆震信号，使得电脑能重新调整点火正时以阻止进一步爆震。它们实际上是充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”角色。
爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同位置。当振动或敲缸发生时，产生一个小电压峰值，敲缸或振动越大。爆震传感器产主峰值就越大。
一定高的频率表明是爆震或敲缸，爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率。当控制单元接收到这些频率时，电脑重修正点火正时，以阻止继续爆震，爆震传感器通常十分耐用。所以传感器只会因本身失效而损坏。
发动机爆震时产生压力波，其频率为1-10KHZ。压力波传给缸体，使其金属质点产生振动加速度。加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱。点火时间过早是产生爆震的一个主要原因。
由于要求发动机能发出最大功率，为了不损失发动机功率而有不产生爆震，安装爆震传感器，使电子控制装置自动调节点火时间。
参考资料来源：百度百科-爆燃传感器
参考资料来源：百度百科-爆震传感器
汽车的爆震传感器是什么意思？它的工作原理是什么？
爆震传感器
爆震传感器(KS)是一个压电装置， 根据发动机机械振动的水平，产生-个不同幅值和频率的交流电压爆震传感器系统监视爆震传感器，以确定爆燃或点火爆震是否存在。发动机控制模块(ECM) 根据收到的爆震传感器系统信号，延迟火花正时。检测到特定的频率时， 爆震传感器产生一个交流信号。发 动机控制模块延迟火花正时直到爆震得到控制。
为区分发动机正常噪音和点火爆震，发动机控制模块对爆震传感器信号进行采样。发动机控制模块在不同的发 动机转速和负载下，对特定时间间隔内的爆震传感器信号进行采样。 该祥本用来确定可接受的发动机正常噪音的范围。
汽车爆震传感器实际上是一种用于检测发动机爆燃的装置。当发动机爆燃（产生抖动）时，爆震传感器将发动机的机械振动转换为信号电压时，以减少车辆爆燃的可能性。
爆震传感器一般安装在发动机缸体中间，用来测量发动机的抖动，发动机爆震通过电信号传递给ECU，ECU根据发送的信号调整点火正时，避免爆震的发生。
爆震传感器的用途如下：在爆震的情况下，将活塞运动前的气体燃烧至上止点，轻噪音并降低发动机功率，重则损坏发动机机械部件。为了防止爆震，爆震传感器是通过电控系统调节点火提前期的重要部件。
当发动机发生爆震时，爆震传感器将发动机的机械振动转化为信号电压发送给ECU。 ECU根据内部存储的点火等数据计算并修正点火提前角，以调整点火时间，防止爆震。
爆震传感器功能：
爆震传感器也有多种类型。常见的有压电伸缩和瓷伸缩两大类。磁致伸缩爆震传感器：主要由磁芯、永磁体和感应线圈组成。当发动机发生抖动时，磁芯会因震动而发生位移，导致感应线圈中的磁通量发生变化，从而产生感应电动势。压电陶瓷型爆震传感器：安装在发动机机体上，当发动机抖动时，陶瓷被挤压产生电信号，当振动频率超过一定限度时，爆震传感器会输出高电信号传输给ECU， ECU根据电信号调整点火正时，以防止爆震的发生。
不要小看汽车爆震传感器的存在，一旦出现故障的话，是无法检测到发动机爆燃的。即使发动机发生爆震，ECU也不能及时调整点火正时，防止进一步爆震，对发动机的影响是非常大的。当然，随着技术的发展，现代汽车发动机ECU的设计已经考虑到了这种情况。所以，一旦长时间检测不到爆震传感器信号，就会自动开启保护程序，避免爆震，同时也会点亮故障灯提醒车主。
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