根据中国汽车流通协会发布的数据显示：2022年11月中国皮卡销量达到了4.2万辆，同比下降12.2%；1-11月皮卡累计销量达47万辆，同比下降3.4%，而纵然皮卡销量整体呈现下滑状态，却并不意味着皮卡市场的衰退，近年来基于全国越来越多城市整车解禁，中国皮卡市场尚有巨大的潜力需要挖掘。
长城汽车1月销量
长安汽车在今年1月份，长城汽车销量为61519辆。
具体到品牌，哈弗1月销量达39192辆；魏牌1月销量达1056辆；欧拉1月销量达3676辆。值得一提的是，在“2022年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）”评选中，欧拉品牌荣获自主品牌“销售服务满意度”并列第一名。
此外，坦克品牌1月销量达5915辆。长城皮卡1月销量11680辆，其中海外销量3892辆，同比增长9%。长城皮卡在此前发布了中国首款大型高性能豪华皮卡—山海炮。
影响汽车销量的因素：
1、汽车价格
汽车价格的变化是影响人们购车欲望的一个因素。4S店的价格政策都是厂家定制的，在没有特殊情况下，价格调整是不会太频繁的，价格政策的变化是按照月度、季度、年度来调整的。
如果店里不降价售汽车的话，也肯定是因为有他们的考虑的，因为是不能破坏当前的整体的市场环境，或者是如果恶意降价的话，肯定会扰乱整个市场的秩序，即使会有许多厂家通过降价方式将自己的库存的车卖出去了，但是卖的幅度肯定不会像大家想得那么大。
2、燃料价格
汽油和汽车是互补品的关系，最简单的变动关系就是汽油价格上升，汽车销售下降，复杂一点会出现耗油量大的销售减少幅度大，耗油量小的减少幅度小。再就是如果汽油价格上升幅度较大或长期上升，会出现新能源车（和汽油车是替代品）销售量上升。
3、养车费用
养车费用，简称养车费，包括保险费、汽油费、停车费、洗车费、装饰费、违章罚款、车辆年审费、车船使用税、过桥过路费、保养维修费等。种类相同的车辆养车费用并不一定相同，价格昂贵的车辆养车费用相对高些。
其实对于一二线城市消费者来说，不买车的原因是养车成本太高，而对于三四线城市消费者来说，不买车的原因是买车成本太高，即便是有购车意愿，贷款必然是第一途径。
4月份皮卡市场复苏，这三家品牌卖的好，带动行业发展
据统计，今年1月份，长城汽车销量为61519辆。
具体到品牌，哈弗1月销量达39192辆；魏牌1月销量达1056辆；欧拉1月销量达3676辆。值得一提的是，在“2022年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）”评选中，欧拉品牌荣获自主品牌“销售服务满意度”并列第一名。
此外，坦克品牌1月销量达5915辆。长城皮卡1月销量11680辆，其中海外销量3892辆，同比增长9%。长城皮卡在此前发布了中国首款大型高性能豪华皮卡—山海炮。
长城汽车品牌理念：
长城汽车业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，对智能网联、智能驾驶、芯片等前瞻科技领域进行重点研发和应用，并在动力电池、氢能、太阳能等清洁能源领域进行全产业链布局，长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌，以及面向纯电豪华市场的科技品牌——沙龙机甲。
以“绿智潮玩嗨世界”为使命愿景，长城汽车构建了一套集绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创于一体的出行新生态：秉承全产业链低碳环保理念，坚持绿色、清洁能源的研发与投入；为用户提供新型驾驶体验，让全场景高智能元素融入每一个交通工具；捕捉潮流趋势，打造个性化、富有创意的产品及服务。
以上内容相信参考百度百科--长城汽车
2020年4月份，在经历了疫情期间的低谷后，国内皮卡市场终于迎来了全面复苏。广义皮卡终端销量为42388辆，同比增长9.4%。我国31省区中，有28省区的皮卡销量呈上扬状态，其中疫情重灾区的湖北省亦迎来曙光，4月份皮卡销量同比增长12.1%，真是可喜可贺。（本文数据为广义皮卡销量，即即涵盖了多用途货车、专用车、电动车、N2类等皮卡车型。）
分品牌销量中，我国皮卡市场两极分化现象依然很明显。长城、江西五十铃、福田皮卡三家的车型销量是有增长的，其余的主流皮卡品牌则持续呈现严重的下滑趋势。
长城皮卡在国内经济型以及中高端市场均占据领先地位，31省区中，长城皮卡在29个省区的市占率都是第一名。长城皮卡包揽了车型排行的前三甲，总体市占率高达49.2%。
风骏5国六产品在今年年初得到了进一步完善，凭借有口皆碑的车身品质，该车一举拿下4月份车型销量冠军。长城炮依然是高端皮卡领域的领头羊，单车型市占率高达16.7%，而目前，长城炮在终端市场销售依然十分火热，上万张新订单陆续交付，产品供不应求。
据了解，长城炮越野皮卡将于本月正式上市。该车的上市将给皮卡市场注入活力，引领越野皮卡的发展，挖掘更大的市场空间。
江西五十铃皮卡终端销量为4327辆，同比增长42.2%，市占率增长了2.4%。今年以来，江西五十铃市场表现乐观，稳居行业第三的位置，同时逐步缩短与江铃皮卡的距离，有望冲击行业第二。细究其销量，该品牌旗下的瑞迈、铃拓、D-MAX三款车型均有大幅增长之势。
目前，我国延迟了国六排放标准的实施，云南、湖南、广西、湖北等地均延迟至2021年1月1日实施国六，与此同时，这些地方也是皮卡消费大省。江西五十铃有望凭借旗下的经典瑞迈、3.0T D-MAX等备受好评的车型在国六延迟实施的地区奋力一搏，获得更多的销量。
经过数月的努力，福田皮卡销量持续增长，目前位居行业第六位。4月份福田皮卡的销量同比增长16%，市占率也有所提升。据了解，福田皮卡于5月初上市的平箱版车型引得用户好评，为拓陆者迎来五月销量“开门红”！通过浸入式的场景化研究，福田拓陆者海运版于5月12日正式上市。后续福田皮卡将持续推出掀背版、清风版以及快捷版等各种车型，多元化的商用定制产品将满足更多用户的需求。
下半年福田还将推出柴油2.5T新动力，8AT自动挡产品以及宽达2米的战途皮卡，相信立体化产品线的持续打造，未来福田将会有更大的增长，进入行业前五也只是时间问题。
从销量表中可以看出，长安皮卡的单月销量跃居第五位。该品牌销量增长的主要原因来自于北京市场，神骐F30先前提前开票的车辆在4月份进行挂牌上险，因此销量激增。
日前，上汽皮卡推出了T60柴油先锋版以及T70纪念版等多款车型，且全系均有钜惠。随着皮卡用户消费升级，依托于高端宽体平台打造的T60及T70皮卡将有望凭借售价实惠的自动挡车型提升销量。
疫情影响了2月、3月份皮卡市场的运转，往年传统的金三银四销售旺季在今年要持续延至5月份以后。同时，在皮卡解禁的利好政策刺激下，皮卡行业未来可期。
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