功率过低是有机会烧喇叭的。 一般原车主机50w是可以带的动很多喇叭的。 建议不要选购额定功率要求太高的喇叭。汽车音响（auto audio） 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。
汽车音响改造（改造初衷：高音不足）向高手请教！！（条件：不换主机，不加功放）
推喇叭功率不够会出现声音失真，设备发热甚至烧坏dsp设备本身和喇叭的后果。
1、主机音量开到很大，喇叭声音依然不大。
2、主机音量没开多大（20多）喇叭就开始失真。
车内汽车音响听音环境是很复杂的，鉴于声场的考虑，如何将声场定位在车内声场最宽最高的位置，所以前门一定最基本为一对套装喇叭，同轴喇叭的声音是在与脚平行的位置发出来的，感觉人是在蹲着唱歌，没有现场感。换成套装喇叭，将高音很好的安装在A柱、三角位等位置，都可以将声场整体提上来，做出来的效果感觉车内仪表台是一个舞台，听音临场感会强很多。所以改装方案为将前门换成一对好一点的套装喇叭，这样高频和中低频会清晰很多的。如果直接用分频器加两个高音头方案是可以，但是因为每对套装喇叭的分音器设计时是与自己的高音和中低音喇叭匹配的，那出来的效果会不是很理想。接下来对于挡风玻璃下面预留的喇叭位，可以用前门换下来的同轴喇叭，如果后门不经常坐人，建议这里不要安装喇叭了，这样会使整个声场有点乱。以上仅经验而谈，希望意见能帮到你了解更多音响改装知识！
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