2022汽车销量排行榜最全榜单发布

   2022-08-08 07:03:27 网络730
核心提示:12月汽车销量排行榜2022:1、比亚迪股份。2、广汽集团。3、本田中国。4、奇瑞集团。5、广汽丰田。6、日产中国。7、广汽本田。8、广汽乘用车。9、北京现代。10、广汽埃安。1、比亚迪股份12月销量:235197辆比亚迪股份1月2日公布的

2022汽车销量排行榜最全榜单发布

12月汽车销量排行榜2022:1、比亚迪股份。2、广汽集团。3、本田中国。4、奇瑞集团。5、广汽丰田。6、日产中国。7、广汽本田。8、广汽乘用车。9、北京现代。10、广汽埃安。

1、比亚迪股份

12月销量:235197辆

比亚迪股份1月2日公布的销量数据显示,比亚迪股份2022年12月汽车销量235197辆(含腾势品牌),同比大涨137.3%。其中,比亚迪品牌新能源汽车销量228596,同比增长130.6%。

2、广汽集团

12月销量:206001辆

广汽集团1月6日公布了12月及2022年汽车产销快报。快报显示,2022年12月广汽集团整车销量206001辆,与上年同期的233671辆相比,同比下降11.84%。

3、本田中国

12月销量:138512辆(终端销量)

日前本田中国官方公布的最新销量数据显示,2022年12月本田汽车在华终端销量138512辆,同比下降17.9%。其中,广汽本田终端销量70370辆,东风本田终端销量68142辆。

4、奇瑞集团

12月销量:105483辆

据奇瑞控股集团1月6日公布的销量数据显示,2022年12月奇瑞集团汽车销量105483辆,与上年同期的112015辆相比,减少5.8%。

5、广汽丰田

12月销量:74192辆

日前,广汽集团公布了最新产销快报。快报显示,2022年旗下广汽丰田整车批发销量74192辆(零售销量达到100242辆),与上年同期的98523辆相比,同比下跌24.70%。

6、日产中国

12月销量:70482辆

据日产中国日前公布的最新销量数据显示,2022年12月日产汽车在华销量为70482辆,同比大跌41.7%,环比11月增长46.9%。

7、广汽本田

12月销量:58393辆

据广汽集团日前公布的销量数据显示,2022年12月广汽本田整车批发销量为58393辆,与上年同期的78402辆相比,同比下降25.52%。

8、广汽乘用车

12月销量:37982辆

广汽集团1月6日公布的汽车产销数据显示,2022年12月广汽乘用车(广汽传祺)新车销量37982辆,与上年同期的32151辆相比,同比增长18.14%。

9、北京现代

12月销量:36000辆

北京现代近日公布了最新销量数据。数据显示,2022年12月北京现代汽车销量达到3.6万辆,销量再创年内新高。

10、广汽埃安

12月销量:30007辆

埃安汽车官方1月1日公布的最新销量数据显示,2022年12月广汽埃安新车销量30007辆,同比增长107%。

11月汽车销量

乘车批发销量指车企卖给经销商的销量数据。其中包括展车、试驾车、库存车和实际交付到用户手中的车辆;零售量参考的是上险量,也就是车辆真实的销量。乘车批发销量指车企卖给经销商的数据量。由于乘联会的数据同样是由车企自己上报,同时不像给中汽协上报数据时需经有关部门核对,要负法律责任,外界对于乘联会的印象是随意性更大,数据的水分也更大。乘联会每月发布的全国乘用车市场分析中有两个销量数据,分别是综合销量和批发销量,根据官方注解,这两个销量分别是零售销量和批发销量。

广义乘用车零售销量什么意思

11月汽车销量出炉,参考乘联会数据,当月零售销量为164.9万辆,同比下滑9.2%,环比下滑10.5%。同比、环比双降,金九银十之后,车市瞬间就进入了寒冬时刻。

虽然11月份同比、环比双降,但是新能源车市场依旧一片大好。数据显示,11月新能源乘用车批发销量达到72.8万辆,同比增长70.2%,环比增长7.9%,1-11月保持趋势性上升走势。

从具体的细分市场来看,11月纯电动车批发销量56.2万辆,同比增长64.2%;插电混动销量16.6万辆,同比增长94.3%。

与此同时,11月新能源车国内零售渗透率达到36.3%,较2021年11月20.8%的渗透率提升15个百分点。其中,自主品牌中的新能源车渗透率达到56.5%。由此可见,中国品牌在新能源市场依旧占主导地位。

汽车的保养

汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统等的保养,目的是保持车容整洁,技术状况正常,消除隐患,预防故障发生,延长使用周期。

轿车+MPV+SUV+微客/交叉型乘用车的零售销量。

广义乘用车=轿车+MPV+SUV+微客/交叉型乘用车,广义乘用车,因为比狭义乘用车多包括了微客这一车型,因此其的零售销量大于狭义乘用车。

我国汽车市场主要涉及狭义乘用车领域,而且常常把微客扩充为定义上的广义乘用车,由于微型客车在中国市场零售销量较大,和轿车等车型的增长规律有很大的差别,因此需要拆开分析。

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