悬浮单体液压支柱维修包括大修和小修两种维修方式，大修内容包括修理活柱、缸体、顶盖、手把体、三用阀、弹簧等部件全部恢复其功能，小修指更换密封件，清理各部并试验。中 煤小编总结的正确维修步骤和方法如下：
1.根据拆检后的情况，立即清洗各部件并清除表面的锈蚀，直至留出基体的本色，然后交与检验人员进行检验修复。
（1）缸体：对于DW型悬浮式单体支柱，因缸体内壁不起密封作用，所以对于腐蚀区可不作修复，但对于机械变型须处理；
（2）顶盖、底座及手把体：机械去锈后清洗，然后干燥处理，特别注意密封区的处理，对于变形严重或密封区腐蚀较严重的工件，需进行维修处理。对于圆柱销，需去锈后检验其胀量及尺寸，不合格的换新。顶盖有缺防滑爪时焊接修复。单体液压支柱维修过程中一般将全部橡胶件，尼龙件与连接钢丝全部换新；
（3）活柱：清洗后的活柱如无明显的弯曲，锈蚀及硬性碰伤，可进人组装工序，如果有以上及其它缺陷，转入活柱维修工序进行大修。因为DW型的活柱相当于一支柱塞缸活塞杆，其表成是主要的密封区，所以其表面须无任何缺陷，新品出厂时，DZ型单体活柱采用的是镀锌磷化工艺，而DW型单体活柱采用的是化学镀镍磷硼合金防腐处理。在修复时，活柱的表面处理是维修工艺也是单体维修的较为关键的一个环节，DW型的单体液压支柱修复工艺现一般采用如下工艺：校直——将原镀层用磨床磨掉——化学镀镍磷硼合金。
液压杆坏了怎么修理
第一、两种类型的转椅。丝扣或者卡扣，可以加点油润滑，坐下的时候，按下开关，自己的重力会压下椅子，确定正确操作，如还不能升起，证明液压杆已经漏油了，补油是无管用的，需要更换液压杆，价格也不贵，再不行就换新的好了，不然有安全隐患呀。
第二、先把转椅翻过来。用一个铁钉钩住坏的轮子的铁芯卡扣的地方，用铁锤轻轻的敲下来就可以了。丝扣的就更简单了，只需要拧掉螺丝，然后再把轮子转下来就可以了。
第三、组装时请注意：不要夹伤到手指，避免靠近火堆，强光直射或潮湿环境中。垫成本较高，一般的办公椅都是海绵垫，所以很多商家基本上都会在坐垫上做文章，好的坐垫一般比较厚实，而且具有下凹的曲线，有很好的坐感，市面上流行的网状办公椅是不错的选择，坐感舒适也利于散热。
第四、还有一些液压杆坏了是没有办法修理的。例如床下的液压杆，液压杆也称气弹簧，坏了一般是没办法修理的，因结构精细，密封性好，自行拆卸没法还原，不是加点油就可以修复的，建议换新的，一般35-60元可以买到一副。
【太平洋汽车网】后备箱液压杆是可以修复的，但不建议自己修，需要到汽车修理店或是4s店找专业人士修理。液压杆的内部有高压液体和气体，拆开以后可能会对人体引起一定的伤害，而且引起一定的污染。所以，液压撑杆不建议自行拆开维修，应及时到维修厂进行处理。
如果是压力值不够可以注气加压，如果是其他原因建议废弃。汽车液压支撑杆的作用介绍如下：支撑杆为气体和液体为工作介质的一种弹性元件，由压力管，活塞，活塞杆及若干连接件组成，其内部充有高压氮气，由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等。在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，即支撑杆的弹力，弹力的大小可以通过设置不同的氮气压力或者不同直径的活塞杆而设定。与机械弹簧不同的是，支撑杆具有近乎线性的弹性曲线。
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