您好！1、汽车功放有分体的和一体化（低音炮常见）的，有2路、4路、6路喇叭输出等。2、接线法：电源有三端，+12v（大车用+24v），控制端（REM）,接地（GROUND）或叫搭铁，+12V端接电池正极、控制端（REM）也是接+12V，就是要发动车以后才接通，给功放一个导通电压，功放才可工作，因为功放耗电大，停车时不给它工作。喇叭接法和信号输入就按常规接。有的用塑料多位接插头接插的、一定要分清楚接线位置。3、低音炮接法电源一样的，无源低音炮可以使用分体功放低音通道桥接方法，两条喇叭线分接左右声道的+端，来增加输出功率。- 端是相通的，不用接。希望对您有帮助，望采纳，谢谢！
混动版汽车音响改装负极搭车体还是电瓶
您问的是汽车DSP功放直接搭电电瓶是否会引起放电?答：不会。
电瓶漏电一般不会，不过加装音响对电瓶的损耗会加大，缩短电瓶使用寿命，除非不专业的加装音响或者用的线材比较差才会出现漏电的情况。
所谓DSP，就Digital Signal Process首字母缩写，中文意思是数字信号处理。现在的汽车DSP都有调音与功率放大功能，所以汽车DSP可以理解为：数子功放。
DSP本身有很多功能，有声道分音，声道延时（皇帝位）调整，喇叭相位调整，音量调整，喇叭分频，喇叭EQ调整，EQ模式存储，动态EQ，音频文件播放等功能。
声道分音就是将一个声道的信号分配到各个输出声道中，如四进八出的DSP提供4个声道输出，8个声道输出。好一点的功放可以随意分配一个声道输入到任意输出声道中，还可以调整输出声道音量大小配置。DSP的输出存有高电平输出，低电平输出声道不一样问题，大部分4进6出的DSP，只提供4高电平输入，4声道喇叭输出，6通道低电平输出，要接6个喇叭要自己增加一个两路模拟功放才可以。
声道延时调整与听音皇帝位有关，汽车喇叭左右对称，但主驾驶位不在中间，所以主驾与前面两只喇叭距离不一样，这样会导致声像问题，通过延时调整，喇叭声像就可以纠正一些。延时调整也DSP特有功能，模拟功放一般没有的。
汽车功放有三个电源接口通电而且GND 和B+ 貌似是连接功？
理论说最好直接接电瓶
如果负极搭铁，会对音响造成干扰但也要分什么东西，例如带控制开关的音响主机，功放就需要将ACC线接在点火开关上，也就是不拧钥匙门不通电那种如果只是单纯一个音响主机，带4只喇叭也不会很耗电但加功放或者大功率的低音炮就另说了，如果装这些，不对原车电瓶进行增大熄火听音乐很快就会导致电瓶耗尽多说一句：电瓶过度放电会对电瓶造成永久性的伤害记得采纳啊
汽车功放很简单的。汽车功放上有标示+12V的就是正极电源线接到电瓶正极，GND标示的就是负极搭铁接到蓄电池负极上，REM是控制线你可以也接到电源正极上。 其它的8个接线柱是喇叭接线柱分别是汽车喇叭的输出，标示的是喇叭的正负极。 方便的话把你功放接线位置拍个图片传上来，我帮你具体的区分一下汽车音响的输入输出插座样式繁多，当车机从汽车上卸下维修时会因不清楚供电与喇叭接线而陷于困境，维修时只需要知道供电脚和喇叭输出端子，图谱中标注的型号有的是汽车品牌，有的是音响品牌。其中部分接线图具有通用性，可供插座外形一样的其他车机参考。图中标注12V的端子是供电端，包括Acc、BATT、BACK/UP。前后左右扬声器输出均用小喇叭标注。由于不知你采用的是何种音响，要有一百多种图示接线方法，所以请自己在网上找。变压器需要整流（4个整流二极管），变压器只要用到其中2条同色中的一条，加上另外一条颜色的线即可。然后用2200UF左右的电解滤波。然后正极接B+,负极接GN汽车功放有分体的和一体化（低音炮常见）的，有2路、4路、6路喇叭输出等。 2、接线法：电源有三端，+12v（大车用+24v），控制端（REM）,接地（GROUND）或叫搭铁，+12V端接电池正极、控制端（REM）也是接+12V，就是要发动车以后才接通，给功放一个导通电压，功放才可工作，因为功放耗电大，停车时不给它工作。喇叭接法和信号输入就按常规接。有的用塑料多位接插头接插的、一定要分清楚接线位置。 3、低音炮接法电源一样的，无源低音炮可以使用分体功放低音通道桥接方法，两条喇叭线分接左右声道的+端，来增加输出功率。- 端是相通的，不用接。
以上就是关于汽车功放的接法全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
