防冻液总是喷有一下几种原因第一可能是更换防冻液的时候，防冻液循环系统中的气没有排净，第二防冻液可能没加够第三水箱盖没有盖紧，第四水泵循环不好也会导致水温过高引起防冻液喷出，希望我的回答能帮到您，望您采纳
换防冻液被喷是为什么？
1、防冻液加多，防冻液如果超过水壶上的刻线，汽车在行驶过程中就会造成溢出的情况。
2、节温器故障，节温器故障就会导致水温过高，水温高冷却液就不能进入发动机水道进行大循环，防冻液在水箱进行小循环就会出现溢液。
发动机缸垫的水道呲了之后，燃烧室内的高温高压废气就会从破损处窜入散热循环系统内，这就造成了系统内部的温度和压力急剧升高，所以这些高温高压的气体就会在打开水箱盖时窜出来造成开锅喷水的现象。
防冻液从水壶溢出的情况，其原因有以下三点：
1、检查一下壶盖是否有破损，壶里温度高，如果盖子破损，防冻液就会流出。
2、防冻液加多，防冻液如果超过水壶上的刻线，汽车在行驶过程中就会造成溢出的情况，防冻液不多的情况下，是不会发生溢液的。
3、节温器故障，节温器故障就会导致水温过高，水温高冷却液就不能进入发动机水道进行大循环，防冻液在水箱进行小循环就会出现溢液。
喷防冻液怎么回事？
水温高，水箱里有空气，风扇不转，水箱盖不行啦，节温器打不开，这些都会喷出来，具体专业检查
1，发动机温度过高，冷却液沸腾，喷出。
2，气缸垫冲坏，高压气体进入冷却液里，导致冷却液喷出。冷却液还可能进入油底槽，造成机油乳化。
有的车在夏天使用水，循环时在冷却系统中产生的水锈、水垢，而加入的亚太车务的防冻液又有很好的清洗功能，在防冻液循环是，它的清洗功能就在不段的起到作用和水锈、水垢产生化学反应，产生二氧化碳气体。便出现开锅、外喷的现象。气缸垫因老化而破损气缸垫在燃烧室附近有微小伤痕时，溢水情况没有气缸垫被冲坏时那么严重和明显；同时，气缸垫被冲坏后不但水箱会溢水而且机油也会因为进水而变质；两者比较好判断；气缸垫轻微损伤后只有在该缸工作时产生强劲的爆发力，使高压燃气渗入水道，而进气时所造成的负压不足以将水从水道中吸入气缸，所以此时仅会出现水箱溢水而没有明显的机油变质的现象。喷油器阻水套封闭不严或有裂纹有的发动机上喷油器与缸盖之间有一阻水套，阻水套四周与水道相通且用橡胶密封圈密封，长期使用后的缸盖会因老化在水套及缸盖接缝部位产生微小裂纹，或因橡胶老化而密封不良，燃烧后的混合气便经此微小裂缝渗透到水道，从而使水箱内的水出现溢出现象。节温器失效水冷式发动机上的冷却水有大循环和小循环之分，在发动机启动初期和水温低于90℃以下时，节温器处于关闭状态，一旦温度超过设定温度则节温器打开，使水路同时经过两条循环水路进行循环，即随着温度的不同节温器的开启程度也不同，从而使水通过的流量也不同。当两只节温器由于长时间使用而锈死后，使大循环水路完全敞开；又由于小循环水路的截面积较小，使水流阻力较大，致使大部分水经过大循环水路（猛加油门后，这种现象更加明显），从而使水从水箱中溢出。这种现象在国产机中非常少见，而且国产机在夏季为防止机温过高有时还人为地将节温器取下，这时就不会出现水箱溢水现象。打气泵缸盖有裂该系列发动机打气泵的缸体是水冷型的。如果缸盖有暗伤或微小裂纹，则在打气泵工作时压缩空气便从裂纹处进入水道，继而从水箱中溢出；猛加油门时，此现象更加明显，有一种水箱开锅的假像。机油散热器有故障在机油散热器处，机油压力是高于水压的。机油散热器有故障可能有两种情况，一是散热器芯有裂纹或砂眼；一是散热器芯与缸体油道界面处的密封胶圈密封不严。从而出现机油进入水里的情况，过多的机油进入水里后便从水箱中溢出（这种情况比较好判断，因为有机油夹带着水从水箱中溢出，而且机油仅仅会变少而不会变质）。水箱污垢太多水箱的上、下水室是由若干只分水管连接的，如果使用不注意而使水箱中积累的税后较多后，容易造成分水管堵塞；当发动机高速运转时，水流经水泵后一部分进入小循环，另一部分进入水箱上水室，但由于分水管不畅通，水便从上水室溢出。此时，当用手分别触摸水箱的上部和下部时，会发现由明显的温差。排除时，只要拆解水箱、疏通下分水管即可。
以上就是关于换防冻液老被喷，是什么原因呢？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
