日产 纯电动 车:日产轩逸纯电动版。日产轩逸定位为紧凑型轿车。主要竞争车型包括大众朗逸、宝来、丰田卡罗拉、马自达3、福特福克斯、别克朗威、标致408、雪佛兰科鲁兹等主流合资车型。可以说，日产轩逸纯电动版的上市，拉开了合资汽车品牌新能源竞争
日产纯电动汽车有哪些
日产纯 电动车 :日产轩逸纯电动版。日产轩逸定位为紧凑型轿车。主要竞争车型包括大众朗逸、宝来、丰田卡罗拉、马自达3、福特福克斯、别克朗威、标致408、雪佛兰科鲁兹等主流合资车型。可以说，日产轩逸纯电动版的上市，拉开了合资汽车品牌新能源竞争的序幕。
2018年9月25日，东风日产轩逸纯电动(参数|询价)正式上市，推出两款新车型。补贴前官方售价区间为243.0-254.0万元，补贴后统一价格(国家补贴+地方补贴)为159.0-166.0万元。新车搭载了一台最大功率为109马力(80千瓦)的电机，峰值扭矩为254牛·米。
新车采用成熟的三电系统，电池容量38kWh，综合工况续航里程338km，60 km/h等速续航里程389km，支持50kW DC快充和6.6kW交流慢充。电池慢慢充满需要8个小时，快充模式下45分钟可以将电池从0充到80%。
为了加快在华电动化步伐，日产正在积极推进在华布局。据报道，日产已经宣布，自2018年12月起，纯电动汽车的主要零部件，包括电池和电机，将在中国当地生产，从而为纯电动汽车的制造提供稳定的供应。
日产车有哪些牌子
日本汽车品牌包括斯巴鲁、三菱、本田、丰田、日产、马自达、雷克萨斯、讴歌、英国菲尼迪等。
日系车的特点是省油，耐用，保值率高。
在二手车市场，保值率最高的车是日系车。本田和丰田的保值率很好，但是马自达的保值率就不太好了。
马自达是一个注重操控的日本品牌。这个品牌被车友称为日系宝马。马自达的销量不是很好，所以二手车保值率不是很好。
丰田是世界上最大的汽车公司之一，销量很高。丰田旗下也有很多车型受到消费者的热烈追捧，比如汉兰达、凯美瑞、卡罗拉、ft86、兰德酷路泽等等。丰田车的质量很好，有的丰田车开了几十万公里还是不会有什么毛病。
本田是一家非常传奇的公司。本田生产了许多性能良好的发动机。现在最受欢迎的本田应该是本田思域和飞度。很多车友说本田是买发动机送车的公司。本田的发动机相当强劲。本田早年开始给丰田做活塞环，然后开始生产摩托车，最后开始生产汽车，本田也生产飞机。本田曾经有自己的f1车队，但现在本田仍然是f1引擎供应商。
日产纯电动汽车有哪些@2019
心动电驱，一起未来，东风日产擘画电驱转型新版图
当前，新能源汽车风暴正以迅雷不及掩耳之势席卷全球，在国内更是潮流涌动，热闹非凡，即使是“曲高和寡”的高端纯电动车也已经进入了竞争白热化阶段，用一个时髦的词来说就是“卷”。不过，如果仔细分析便会发现很多高端纯电动车卷的是创新的设计、堆彻的配置、豪华的用料工艺或者性能上的哗众取宠，如果站在消费者的角度来看，这些漂亮的表面功夫更像是锦上添花的部分。正如马斯洛理论中人类需求的五个层次一样，这些并不是最根本的。
我们常说，安全是汽车的根本，是底线。对纯电动车而言，最根本的就是电池安全，这也是消费者始终最关注的核心问题之一。当然了，车企也在想方设法通过技术手段突破这一难关，但在被动拼量的驱动下有时又不免落入优先逐利的境地。
与其他车企不同，守护用户生命线，是东风日产不可逾越的底线。在燃油车时代，发动机是汽车的心脏，一句流传已久的“东风日产的车好，关键是发动机好”，成为东风日产的鲜明标签。时代向前，技术焕新，在新能源赛道，当人们谈论起东风日产的纯电车时，能够脱口而出“东风日产的新能源车好，关键是电池心脏好”，是东风日产坚定而朴素的追求和愿望。东风日产以ARIYA艾睿雅为始，以超安全电池树立电池安全标杆，给予用户坚实的安全承诺。不久前，ARIYA艾睿雅就以超安全电池技术成功通过中汽中心三项严苛测试，回应了这一承诺的实质。那么，ARIYA艾睿雅为什么能做到，又是如何做到的呢？
“触电”76年，日产纯电始终以安全为伴
作为老牌车企，很多人可能更了解日产在传统燃油车领域的表现，但殊不知，日产在纯电动领域同样是“大佬”级的存在，其“触电”的经历可以从76年前的1947年开始。在当时全球石油危机的背景下，日产推出了首款电动车TAMA，可能谁也想不到的是，这辆续航96.3km、最高时速35.2km/h的电动车能够成为一个里程碑，驶向更远的未来。从这一点上，我们也可以知道，日产的确是全球最早布局纯电动车的品牌之一。
接下来，1983年，世界上第一辆使用交流异步电动机的电动汽车日产March EV诞生，让世界进入到一个属于“电机技术”的时代，这要比特斯拉早了30年，对纯电动汽车的发展产生了深远的影响。1996年，日产作为锂电池发明者，推出全球第一台使用圆柱形锂离子电池驱动的Prairie Joy，并在北极极端环境下工作6年未出现电池故障。2010年，世界上第一台量产搭载永磁同步电机的电动车LEAF聆风发售，并一举夺得2011年“沃德全球十佳发动机”大奖。截至2022年2月，LEAF以累计销量64.8万台，曾连续8年获得全球销冠，累计210亿行驶里程，电池0安全事故的傲人战绩享誉国际。
由此我们也可以看到，76年来，日产对于电池安全的执著与坚守始终未变，即使时过境迁，在今天这个纯电动车新时代，尽管很多车企号称具备“三电技术”的自研实力，但是否安全可靠，并没有经过长时间的验证，而日产的“三电技术”则早已走过了验证阶段。具体到动力电池部分，日产认为，只有在安全性的前提下，找到与能量密度、充电速度等方面的最佳平衡点才是真正优秀的动力电池。
挑战中汽中心三项严苛电池测试，ARIYA艾睿雅有真实力
俗话说：事实胜于雄辩。
2023年2月13日，东风日产ARIYA艾睿雅力扛中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三大严苛考验，以“无水渗漏入电池包内、电池包功能正常、内外部无结构性损伤、气密性保持完好、螺栓扭矩无明显衰减”的优异表现，顺利通过中汽中心的电池安全挑战。
其中，在高压冲水试验中，ARIYA艾睿雅电池包经过高压水枪的多方位、持续喷射后，电池包功能仍正常，经过电池包拆解解析，无水渗漏入电池包内。日常开车免不了遭遇涉水路况，纯电动车“怕水”的问题不解决，用户何以安心？而ARIYA艾睿雅电池包能够在如此强度的“破坏”下依旧滴水不漏，周密防护能力可见一斑，更可免除用户出行顾虑。
而在4倍国标温度冲击试验中，ARIYA艾睿雅成功挑战比国标更严苛的温度范围和冷热交替循环次数。国标规定的测试温度范围为-40°C~60°C，而ARIYA艾睿雅接受的温度冲击范围超过了60°C，相当于横跨中国的最北端“极寒”漠河和“热极”吐鲁番火焰山的温差。此外，对比国标的5次冷热交替循环，ARIYA艾睿雅的循环次数增加至20次。试验结果显示电池包气密性保持完好，内外部均无结构性损伤，充分印证了ARIYA艾睿雅电池的稳定可靠。任尔严寒酷暑，有ARIYA艾睿雅陪伴，用户都能安心出行。
还有耐久振动试验，ARIYA艾睿雅电池包连续经受了三维立体的随机振动和正弦定频振动双重夹击，试验完成后增加国标之外的气密性、内外部结构无损伤及螺栓扭矩衰减的检测要求。试验结果显示电池包气密性保持完好，内外部均无结构性损伤、无泄漏，螺栓扭矩无明显衰减，验证了ARIYA艾睿雅电池的抗振性能。即使路遇颠簸，用户也无须为ARIYA艾睿雅电池的安全性和稳定性担忧。
历经高压水击、温度试炼、颠簸振动，三重挑战之下，ARIYA艾睿雅仍能以优秀成绩顺利通关，充分印证ARIYA艾睿雅电池“安全优等生”的标杆实力。同时，此次挑战的成功，不仅为消除用户安全焦虑注入强心剂，还刷新了国内新能源汽车电池安全的新高度。追根究底，到底是什么原因让ARIYA艾睿雅能够成功挑战中汽中心三项严苛测试，这就不得不提及NISSAN超安全电池架构中的九重物理防护结构以及ARIYA艾睿雅电池在研发过程中所经历的111项行业最高标准的电池安全测试。
众所周知，当今的汽车安全涵盖结构层面的被动安全以及系统层面的主动安全，其实电池安全也是如此，ARIYA艾睿雅的NISSAN超安全电池架构就以九重物理防护架构，构建出“软硬一体、攻守兼备、内外协同”的超级电池安全域，为电池打造一个坚不可摧的“金钟罩”，也为用户安全出行奠定坚实堡垒。
我们先看被动安全方面。ARIYA艾睿雅采用一体式铝制电池方舱，带有六道强化铝柱横梁，提升电池包耐挤压碰撞强度，保护内部的电芯和模组。电芯为日产全球标准定制化专线生产，并100%严格检测筛选，电芯之间加装气凝胶，防火又防爆。双层叠式模组设计不仅空间利用率高，还可容纳更多电池；且带有双防撞保险杠，减压缓冲，削弱碰撞冲击力。精密规范的线束布局不仅透露出工匠精神，更重要的是高压线束位于电池包中央，能够尽量避免侧向撞击力对线束的破坏；而且前端的高压线采用集成后置设计方案，并设保护结构，最大限度避免撞击时损伤高压线、引发短路等情况。
而在电池舱外，电池包底部配有增强树脂材质下护板，覆盖整个车底，能够避免坚硬异物直接冲击电池下壳体产生的较大冲击力；且ARIYA艾睿雅在车身前后、左右以及下方面都设计有溃缩保护空间，碰撞冲击能量吸收达到C-NCAP的1.98倍；更重要的，ARIYA艾睿雅以3道车体1500MPa超高强钢横梁，形成保护“金刚罩”，可以有效抵御来自正面和侧面的碰撞压力。
再看主动安全方面。一是BMS全工况电池精准管理系统，能够在最短10毫秒的时间内对电池系统200+项的参数进行实时监测，其中包括电压、电流、温度等，并根据这些数据实时调整电池工况，确保高低温环境、多次连续快充等情况下，都能保持最佳状态，有效提升整车续航并延长电池使用寿命；同时，VCM车辆管理系统也会实时检测电池运行状态，主动干预电路故障，起到电池安全冗余的效果。二是干湿分离集成液态热管理系统，液体管路与电池底板集成在一起，干湿分离，物理区隔，杜绝液体泄露引发短路故障。同时，温控系统的散热器位于车头部位，可利用迎面气流提升冷却效率；而PTC加热器位于温控液流路的中间，电池包的后端。两者配合，可根据环境变化智能控温，始终让电池处于最佳状态。
通过以上对九重物理结构内防护的解析，可以看出ARIYA艾睿雅电池技术的过硬实力。但正如那句所说，设计再巧妙都是纸上谈兵，最终电池系统的安全性还是要依靠标准化测试来验证。这一点在ARIYA艾睿雅电池的开发验证阶段已有所涉及，其要经历下坠、沉水、冷冻、火烧、碰撞等重重试炼，相关电池安全方面的试验高达111项。这111项电池安全测试包括了23项国标测试、13项全球标准测试以及75项日产标准电池组测试，内容涵盖机械安全试验、环境安全试验、电气安全试验等多种类型，全面保障用户在各种场景下的使用安全性。
其中日产标准比国家标准更为严格，比如交变温度冲击试验循环次数为国标规定的4倍，湿热循环试验累计时长为国标的9.6倍，盐雾试验的累计时长为国标的3倍等。更为严格的测试标准是动力电池拥有更高的安全系数的保证，也是日产为实现电池安全0事故这一终极目标所作出的坚持和努力。
匠心打造，服务标杆，ARIYA艾睿雅诚意满满
安全技术之外，东风日产还从生产源头布局，在武汉工厂，ARIYA艾睿雅作为该工厂生产的首辆新能源车型，前后经过上百道严苛工艺，精工细作，超安全电池工艺、高精度智能检测……确保产品的高品质。ARIYA艾睿雅的电池包按照日产的全球标准定制独立电池专线进行组装、生产，保障ARIYA艾睿雅电池的安全、经久耐用。独立的电池生产线及新能源整车生产阵地，进一步筑牢ARIYA艾睿雅作为用户安心之选的底层逻辑。
此外，全新的营销服务模式，让服务无间隔。国内采用新能源体验中心与授权专营店混业模式，800+销售与服务网络全覆盖；O2O全透明创新销售服务模式，聚焦用户视角的场景化全新服务标准，打造悦享服务体验；充电地图接入31万根公共充电桩，覆盖80%以上的公共充电桩，让用户摆脱充电焦虑。买车、用车、养车均无后顾之忧，更有诚意满满的官方补贴和三电终生质保、整车终生质保等重磅用户福利，全面满足用户期待。
写在最后
安全，是一切的前提。对于纯电动车而言，电池安全就是根本，也是消费者所关注的核心利益所在，日产以76年的纯电技术底蕴，同时以九重物理结构防护、111项行业最高标准电池安全测试等，赋予ARIYA艾睿雅出色电池安全性，树立电池安全新高度，守护用户的安全感。
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12月30日，第二十届广州国际汽车展览会以“新科技，新生活”为主题正式开幕。作为全球最大汽车市场的年度收官之作，广州车展伴随全国各地复工复产如约而至，释放出汽车行业强劲复苏的信号。
不久前正式达成1500万整车销量的东风日产，携旗下品牌全系车型悉数登场，向外界宣告三品牌协同元年，电驱化战略布局全面提速。其中，日产品牌将坚持纯电、e-POWER双线并举的电驱化路线，于2023年推出包括ARIYA艾睿雅标准续航版本、全新一代奇骏e-POWER在内的“电驱新品风暴”；启辰品牌也正式发布新能源转型战略，并推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型Ve concept，以及启辰DD-i超混动技术的首款车型启辰大V DD-i超混动。身处激烈变革的汽车市场，东风日产率先启动新能源转型，通过加速推进电驱化产品布局和技术创新，开创更美好的电驱化未来。
值得一提的是，在本次展会上，东风日产以“电驱”为核心，打造出“电驱·心动之城”的未来城市地标，彰显“科技与自然共生、生活与艺术融合”的理念，充分展现东风日产电驱技术先进、实力强劲的行业领先形象。
全面拥抱电驱化 迎战新能源黄金十年
历经过去十年的高速发展，中国成为迄今为止世界上最大的汽车市场，不仅在规模上领先，而且在活力上也领先。从连续7年新能源汽车产销位居全球第一，到市场渗透率提前突破30%，伴随着中国新能源汽车市场的一路高歌猛进，电驱化的变革浪潮不可阻挡。
作为中国市场变化的勇立潮头者，东风日产率先转型，以绿色低碳与数字智能为抓手，以“多品牌 多赛道”为发展战略，以1500万用户基盘为企业“护城河”，形成日产、启辰及英菲尼迪三大品牌的聚力与合力，利用燃油、纯电、e-POWER三大动力组合拳，为中国消费者带来更加美好的“人·车·生活”。
东风日产在今年发布了“合·聚·势乘风行动”，旗下三品牌正式以各自全新的定位和战略迎战市场竞争。未来5年，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。
日产品牌在电动汽车领域拥有深厚积淀，根据“日产汽车2030愿景”，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元，加速推进电驱化产品布局和技术创新，到2030财年推出23款电驱化车型，包括15款纯电动车型。到2030财年，预计中国和北美市场的纯电动车占比超过40%。面向年轻化的启辰品牌，将成为“绿色先锋”，从2023年开始，导入多款新能源系列产品，全面向新能源转型。英菲尼迪的高端产品运营，将服务东风日产高端客户群体。
“面向未来，在先进科技和人文温度的融合视角中，东风日产电驱化转型的序幕正式开启！”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示，日产纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅宣示了东风日产电驱化转型的战略决心，ARIYA艾睿雅源自日产全球顶级原生纯电平台——云图专业纯电平台，实现纯平、纤薄的电池舱，短前后悬的创新车身设计，带来更极致的车辆底部空间利用率、以及超越同级车的开放舒适空间。同时，e-4ORCE雪狐电四驱、623KM CLTC精准长续航、9重物理结构防护，众多的产品价值真正做到让消费者“安全不担心、智能不晕车、舒适不疲劳”，让用户舒适灵活地穿越到电驱未来。以ARIYA艾睿雅为开端，东风日产通过全面电驱化的战略布局，探索人本电驱的跨时代密码，塑造穿越周期的底气，引领企业第二增长曲线。
坚持多元动力并行的电驱化路线，加速布局电驱产品矩阵，在2023年春季，东风日产计划推出4款电驱新品，届时必定将掀起一场电驱新品风暴。当用户思维改写了汽车价值定义，东风日产怀揣人本电驱的理念和初心，以造风者姿态宣示日产电驱化转型序幕的开启，迎战新能源的下一个黄金十年！
快乐启辰再出发 “先行军”启辰ALL IN新能源
启辰向来是东风日产智能化、电动化的先行军和探索者，其依托东风日产1500万的强大体系实力，日产75年电动车研发经验加持，以及<a href="https://car.yiche.com/dongfeng-27/" da
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