汽车电路概况
在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。着汽车技术的不断发展与进步，电器元件在汽车上的应用越来越广泛，随之而来的是，对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。
汽车电路可以用几种图表示。各表示方法如何判读？
架子的图纸怎么看答：亲亲方法/步骤分步阅读 1/7 要先学会看零件图、再学会看部件图、然后再学会看装配图。要从简单到复杂一步一步地来学习关于图纸的基本知识。装配图是有多种零件和部件组成的、部件图是有多种零件组成的。下面主要先说说看懂零件图的最快方法。 2/7 要知道图纸最基本的线有粗实线、细实粗线、点画线、波浪线、双折线等。常用的粗实线表达零件的外轮廓、细实线常用于尺寸线、点画线常用于中心线等。零件图的组成元素是有各种线条组成的，所以要先记住线条的种类和应用。 3/7 要知道零件图是在三面投影的展开三视图组成的，主视图--正面投影，俯视图--水平投影，左视图--侧面投影。其三者的位置关系：俯视图在主视图的下面、左视图在主视图的右边。 4/7 主视图反应零件的长和高及上下和左右。俯视图反应零件的长和宽及左右和前后，左视图反应零件的高和宽及上下和前后。其投影规律是：长对正、高平齐、宽相等。 5/7 分析图纸时，要先找到零件的中心线或某边的基准线，然后，看图纸尺寸的标注，机械图的尺寸单位是mm(行业默认的，一般不标示单位，只标示数字），要注意图纸尺寸标注的方向，水平长度尺寸是数字竖直，高度尺寸一般是数字头朝左的方向读数。 6/7 零件图纸的尺寸标注方法有许多的规定，圆的标注数字前面一般要加符号Φ ，半径和1/4以上圆弧的标注数字前面加符号R,球体的标注符号是SR。如果要表示相同大小的多个圆或圆弧，只需要在一个圆上标注，然后圆的符号前加圆的个数。需要学习零件图尺寸的标注方法。 7/7 机械零件图的制造是很精确的，所以在图纸中还会有诸精度等级符号，即光洁度的符号及多种公差配合符号，如果想看懂零件加工的图纸，还需要学习机械行业的其它相关知识，才能更好懂得图纸的重要性。 注意事项 看懂机械图纸，需要系统学习其专业知识，不是几天就能够学习看懂得。
怎么样才能在最短的时间内学会看机械图纸,是关于汽车零件的.
你好 目前，由于国家法规、行业标准的差异，各汽车制造公司绘制出的电路原理图风格各异，具体差别主要集中在电路图符号表达、全车电路模块化处理、电路器件走线布局、图注方式及电路状态表达方式等方面。现有以下儿种典型风格的电路图。 a. 横坐标式电路图。主要以德国大众车系为主，该模式的电路图在最下端通过编号坐标来标注图中各线路的位置，各线路纵向平行排列，每条线路对准下框线上的一个编号。图中一般不允许横向交叉跨度较大的走线，横向连接的走线采用“断口 标注方式”表示，即线路断口处标注为与之相连的另一段线路所在图中的位置编号。除大众车系外，奇瑞车系亦采用该方式的电路图。 b. 横纵坐标式电路图。该模式的电路图采用横纵坐标来确定电器在电路图中的位置，如奔驰汽车采用了数字做横坐标、字母做纵坐标给电路进行定位。 c. 无标模块式电路图。采用此方式绘图的汽车公司较多，如通用别克、本田、东风雪铁龙、富康、丰田、福特、宝马、三菱等。但各公司的具体电路表达方式和图形符号各有不同，读图时需参照相关电路图和图形符号列表进行。 d． 米切尔电路图。现已成为中国地区汽车维修的一种主要资料。 </FONT></SPAN></p>
如何看懂汽车线束cad图纸
一看线分线形
二看线分粗细
三看视图还原实物
四看标注知大小
五看要求知详细
我在百度经验里面有篇文章是说怎么段时间学会看机械图纸的，你可以去看看。
简单零件看看就懂了，最好有实物对照着看看。
要完全看懂机械图纸，需要有画法几何基础、公差配合基础、材料热处理基础、焊接等等基础都需要有，图纸是机械行业的语言，任何的信息都可以用图纸表达，入门不难，但要全部看懂，就算老工程师也有看不懂的图纸。
1、首先，学习认识电气元件的代号或图形符号；其次，学会看电路图。如果这二点都不会的话，那最好还是找专业人员认识一下电气元件的图形符号后再去看电路图。如果都学会了，那就耐心的一条条线路查对，一个元件对照着去看了。
2、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
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