当在低温环境中，早上车子启动，怠速转速一千多转属于正常。
大多数热车状况下工作性能良好的发动机，其怠速大多数为550-800转。通常情况下，当发动机在低温启动时转速会很高，大多数在950-1300转，当发动机温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。
冷车状态下，汽车启动后得让发动机尽快进入正常的工作环境，所以冷车启动时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。
例如冬天会在2000转左右，夏天则会在1200转左右，按照热车怠速800转速的标准，正常情况下，当转速下降至1000转时，车辆就可以起步行驶了。
扩展资料：
车辆怠速高低的影响：
1、怠速高的危害是油耗增加，发动机工作温度偏高，增加机器磨损。
2、怠速低的危害是起步容易熄火，如频繁启动，对发动机和启动机都不好。另外怠速过低，还会导致车辆在行驶中熄火，非常危险。时间久了发动机缸内容易积碳，导致加速无力。
通常，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。
参考资料来源：凤凰网-冬天热车，必须的！
参考资料来源：凤凰网-怠速起步和给油起步？车主们务必好好看看！网友：受益匪浅
汽车刚发动时转速高是什么原因？？？
启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。持续转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。及时的清洗节气门和怠速马达一般情况下就可以解决问题。
怠速一般是设计的时候就固定了的，不存在什么低好还是高好的问题。对于电喷发动机而言，冷车的时候怠速会比较高，随着发动机温度的升高怠速会自动逐渐降低。一般汽油机的怠速在700--850转/分。当开空调、打开用电设备、转动方向盘的时候，怠速都会稍微升高。
扩展资料：
汽车持续怠速高处理方法
1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障。
2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高。
3、对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。
参考资料：
汽车早上启动怠速高是怎么回事？
刚启动要转数带动马力。
由于冷车发动，汽车需求高转速让发动机赶快到达正常的工况，行车电脑为了让发动机到达最好的作业状况会自动调整转数，不论冬天仍是夏天都这么，发动车辆时只需发动机温度不行程序所设定的标准时，行车电脑就会进步转数。这也叫做冷车提速。
启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。
在早上或过一段时间起动车辆（即冷车状态下）着车后，由于发动机在冷车工作时，发动机起动阻力大，需要较浓的混合气和较高的发动机转速才能防止发动机在冷车时熄火并能快速提高发动机的工作温度。所以刚启动时，发动机的转速会根据环境温度的不同进行提速，常温下冷车转速为1800转左右。温度越低，提速越高。
1、当发动机启动时，由于节气门关闭，空气进入量很小，为了使发动机启动容易，该怠速控制功能可使旁通空气量达到最大，以改善发动机的启动性能。在发动机启动后，电子控制单元根据冷却水温度对进气量进行调节，使发动机怠速运转得以稳定，并受到控制。2、发动机升温期间的怠速控制当发动机启动后的升温期间，怠速控制系统将进气量逐渐地调整到由冷却水温度所决定的进气量水平，使发动机处于最佳的怠速运转状态。3、发动机升温结束后的怠速控制发动机升温结束后，怠速控制系统通过接收各传感器的输出信号，来检测发动机的负荷情况。怠速控制系统所接收的信号包括自动变速器空档信号，此信号用来标明当前变速档所处的位置，以及空调器是否处于开启的信号。然后根据这些条件，怠速控制系统计算出一个最佳的怠速运转速度，并根据发动机实际转速与计算所得的最佳怠速转速之间的差别进行反馈控制，使进气量发生改变，逐渐缩小这一转速差别，直到发动机怠速转数达到计算所得的最佳值。
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