建筑出入口的防坠落雨棚宽度:1000mm-1500mm.
拓展：
雨蓬是建筑物入口处和顶层阳台上部用以遮挡雨水，保护门外免受雨水侵蚀和人们进出时不被滴水淋湿及空中落物砸伤的水平构件。
技术思考：
屋面用玻璃采光历史悠久，十八世纪后期就有了全部采用玻璃的屋盖(玻璃采光顶、玻璃房)，近代建筑的发展，使玻璃采光顶(雨蓬)成为建筑功能(装饰)的重要组成部分。
安全问题：
在玻璃采光顶(雨蓬)大发展的同时，也出现了一些安全问题，发生的俄罗斯莫斯科德兰士瓦水上乐园玻璃屋顶垮塌事故、法国戴高乐机场2E候机楼屋顶突然倒塌事故、××天堂雨蓬夹层玻璃坠落伤人事件等，都提醒我们，对玻璃采光顶技术要进行规范化管理，现提出个人对规范玻璃采光顶(雨蓬)技术若干思考和全国同行讨论。
排水坡度：
有不少建筑师强调采光顶(雨蓬)水平平整，而玻璃板材中部是会挠曲的，这样在下雨时中部挠曲部分积水(积水必然积灰)，天晴后雨水蒸发，在玻璃面上留下一层灰，使玻璃失去了既有风采，因此玻璃采光顶(雨蓬)最小设计排水坡度不应小于1/40(1/60+7‰，7‰为灰砂最小自净坡度)，一般取3%(1/50+10‰)为好。
安全使用：
有一些人提倡"使用安全玻璃"，甚至某些国家机关发出关于"使用安全玻璃"的规定，并规定"钢化玻璃"和"夹层玻璃"为安全玻璃，我认为这些规定是不科学的，把"钢化玻璃"和"夹层玻璃"规定为"安全玻璃"是没有科学根据的，在概念上是错误的。
世界上没有绝对安全的东西，一个产品在某种情况下具有一定的安全功能，但在另种情况下，则显得不安全或者妨碍安全，夹层玻璃和钢化玻璃也不例外，夹层玻璃是不飞散玻璃，在玻璃破碎时可防止碎片伤人，但一般工具不能将其破坏，如照某文件规定用于7层以上建筑窗户时，如果该房间发生火灾，消防队员无法将窗户上夹层玻璃破坏后将水枪伸入室内救火，或将窗户上夹层玻璃破坏后进入室内救人，成了救火(人)的障碍，就成了妨碍安全的东西了，钢化玻璃破碎时全裂为小的颗粒，但钢化玻璃自爆率很高，超高层建筑(如150米以上)上幕墙(窗户)上的钢化玻璃自爆，其碎粒(最大可为75mm长)从高空下落，其加速度产生的力足以致人死命。根据某种玻璃在某些情况下有一定安全性就将该产品定为安全玻璃，是不正确的。
所以我怎样也不明白，作为国家权力机构，怎会发这样不科学的文件?要知道，全国都要按这种规定执行，会造成多么大的危害。我认为要对安全使用玻璃作些指导性的意见，供设计(使用)单位(人员)在千变万化的环境中正确使用玻璃才是正道，我们的国家机关要按照三个代表的要求，为全国最广大人民服务，一切要以全国最广大人民的利益为出发点，不要用手中权力为部门利益、部分行业利益服务，借假国家名义乱立规章，这也是行政许可法所不容许的(行政许可法规定国务院部门不得设定行政许可)，我希望这些国家机关严格执行行政许可法，越早撤消这些不科学且会造成不安全严重后果的文件越好。
活动板房的质量标准是什么？
1、在安全性上，从防盗，防破坏，防入侵等具有很大作用。
2、抗震效果明显：夹层玻璃在破裂时，碎片仍然在原位，因此强震或者飓风到来后，不会因为破碎刮伤，扎伤或者损害到人体。
3、防弹和防爆性：多层夹层玻璃可以起到防弹以及防爆作用，用于各种需要防爆或者防弹的场所的使用。
4、降低噪音：夹层玻璃能有效阻止声音的传播，能有效地降低噪音。
5、减弱阳光的透射，有效地阻止阳光直接透射，也在一些方面降低了室内制冷的消耗同时可以减弱太阳眩光使得色彩不失真。
6、抵抗紫外线：避免受紫外线辐射影响，起到对阳光的过滤性，最终起到保护作用。
玻璃雨棚施工安全要求：
1、现场施工人员必须按规定佩带工作证，戴好安全帽。工作期间不得饮酒、吸烟，要严格遵守工地的各项规章制度。
2、在防护棚搭设过程中，有专人指挥，严禁行人在施工区域行走。
3、人员作业必须有安全立足点，并注意安全，脚手架搭设必须符合规范规定。
4、认真贯彻执行安全生产责任制和各项安全规章制度，注意施工安全。
5、进入施工现场人员必须佩戴安全帽，严格禁止与施工无关人员进入现场。
请问钢化玻璃雨棚防砸应该用什么材料
目前我国的活动板房的质量技术标准，主要以地方标准和企业标准为主，并没有相关的行业标准和国家标准。
1. 依照国家相关法律法规以及规章制度的要求，企业标准都会备案，完全可确保灾区活动板房的质量安全。
2. 建筑施工现场使用的活动房必须满足强度和稳定性的要求,确保结构安全,并有防御强台风、特大暴雨雪和雷击的能力。同时应符合文明卫生、消防、环保和使用功能等要求。
3. 用于工作、生活的活动房,原则上只允许搭设单层,长度不得超过30米(8间),每间宿舍住宿人数不得超过8人。活动房旁应配备符合消防要求的灭火器材。
4. 因特殊原因,需搭设双层活动房,必须符合《建筑结构荷载规范》GB50009—2001,且长度不得超过22米(6间)。同时,根据实际情况,须采取预埋底脚螺栓(型钢)等联结墙柱,并用钢管将活动房整体固定,对活动房进行加固。搭设双层活动房必须制订搭设方案。方案由使用单位、安装单位技术负责人签字认可,并报所在地建筑安全监督站备案。大江大河(湖)边、旷野地区严禁搭设双层活动房。
站台，雨棚，天桥施工，应采取哪些防止侵限措施
首先，钢化玻璃做雨棚，为的就是漂亮和透光。如果上面加一层隔热板、彩钢板，是不是会严重破坏美观效果啊。
对于雨棚，玻璃行业内，标准的做法是采用钢化夹胶玻璃。
如果不你
的雨棚是钢化夹胶玻璃，则不用担心砸碎的问题，因为即使杂碎了，也不会造成碎玻璃坠落伤人的问题。
如果不是夹胶，只是单层钢化玻璃，则需要采取一些措施，例如，贴膜，也可以起到一定作用。
如果你仅仅担心玻璃不被砸坏，而不是关心玻璃碎裂后的危险。那么可以采取的措施就比较多了。
无非就是加一层材料，将高空坠物与你的玻璃隔开就可以了吗。
《铁路技术管理规程》规定，一切建( 筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界，铁路建筑限界必须满足《铁路技术管理规程》附图 之客货共线铁路建筑限界、客运专线铁路建筑限界规定。设计、施工、验收、 全面准确理解《铁路技术管理规程》对建筑限界的要求，准确掌握建筑限界规定和适用范围。 准确掌握曲线站台、雨棚限界加宽方法。不论客货共线还是客运专线，不论站台还是雨棚，不论是在曲线内侧还是在曲线外侧 都必须考虑加宽。站台、雨棚等构筑物限界实测值须不小于限界加宽 后数值( 限界加宽后数值= 限界标准值+ 加宽值) ，否则定为侵限。 加宽公式、加宽范围，严格按《铁路技术管理规程》执行，玉扳手 网为建筑企业和从业者服 务。特别注意 加宽范围包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线。站台、雨棚对应线 路直缓点往直线方向22 房建专业与线路专业必须紧密配合，线路专业提供准确的线路技术参数，提供有关站台的线路特征点位置及数值，房建专业准 确掌握线路的曲线半径、外轨超高、直缓点、缓和曲线中点、缓圆点 等数值或位置，并在站台墙( 包括设计图、竣工图) 上精确标记。 计算各加宽范围内加宽后的理论标准值，并标记，以此作为限界控制的依据，各单位严格执行和以此为基础进行复核。在限界 控制时，各单位( 线路与房建专业间，建设、设计、施工、监理、运 营单位间) 要集体会商、共同确认，符合标准后，方可进一步推进。 严控限界允许偏差，不得突破底线。TB10423-2003，J 293-2004 铁路站场工程施工质量验收标准中的强制性条文 条规定:“站台墙边缘距线路中心线的距离和站台墙顶面高程应符 合设计要求，施工允许偏差分别为0 mm 15mm 10mm 10mm，并不得侵入限界。”施工单位每20 处，旅客高站台直线部分每10 抽查1处，曲线部分每5 包括直缓点、缓和曲线中点、缓圆点) 。抽查点要固定，不得随意变动。监 理单位要全部见证检测。介入人员逐点盯控复核。 加强填筑质量控制。站台填筑所用填料的种类质量以及填筑压实度必须符合设计要求，施工单位按规定的检验数量进行检查， 监理单位按抽检次数的 10% 分别进行平行检验和见证检验，整个车 站至少一组。站台填筑应分层进行，机械压实，对靠近站台墙边不宜 用机械碾压的部分，应进行夯实。 规范站台墙沉降缝。站台墙沉降缝设置位置、宽度以及填缝材料应符合设计要求，填缝密实饱满。防止出现站台墙沉降缝不贯 通、有防水要求的沉降缝处防水密封差等缺陷。 严控站台帽石砖(也包括安全线、盲道砖等面砖) 量。垫层、结合层必须符合设计要求，对于站台墙边缘部位的结合层强度、饱满度要高度重视，超厚的采取设计认可的加强方案，站台帽 石砖与站台面砖、站台墙三者沉降缝设置位置要保持一致，塞缝质量、 缝宽均应符合设计要求，施工、监理单位要全部检查。站台帽石砖， 冬季尽量不施工，否则必须保证冬季施工措施到位。 出现缺陷，整改方案必须保证安全运营。凡对开通运营安全有负面影响的须重新考虑整改方案。 加强隐蔽部位的监管。隐蔽部位发现困难，整治更加困难。施工、建设、监理、介入有关单位要对隐蔽部位惯性问题加强卡控， 不给后期运营留隐患。 建设单位和运营维护单位要按规定搭建介入工作平台，工作机制，选拔熟练掌握限界管理知识的人员参加，扎根在现场，卡控可 能引起侵限的各个环节，认真负责地检查和发现问题，积极主动、详 实、有理有据地向有关单位反映建议。 铁路房建单位成立段、车间两级限界管理领导小组，指定专人负责限界管理工作，加强对相关作业人员限界知识的培训教育， 熟练掌握限界测量方法和要求，熟悉曲线地段的站台限界加宽计算方 法。定期组织对管内站台、雨棚限界进行测量，分股道对每座站台、 雨棚建立技术卡片，及时、准确上报限界数据和有关资料及时处理 站台、雨棚侵限问题日常对站台、雨棚等进行巡视检查，发现松动、 破损等问题及时处置，对不安全使用( 改动) 行为，特别是可能影响 限界的行为进行监察并及时制止。 房建单位应与工务、车务站段等部门密切配合，共同维护、保持站台设备良好状态。 任何单位在开挖站台、邻近站台进行线路起拨道等作业时，要写论文来中国论文网须制定防止侵限的措施。造成站台、雨棚等房建设备侵限的原因很多，既要从设计、施工、验收各个阶段予以考虑，也要从介入、运营维护来进行分析。 专业配合不够密切，限界设计不明确。 相邻线间距、站台限界、雨棚限界综合考虑不周，出现不能同时满足的现象线路、站台、雨棚排水统筹协调不密切，雨排水渗灌站台基础，站台墙下沉倾斜雨棚二次结构(吊顶板、 设计不明确，导致施工随意，易发生脱落，潜藏侵限隐患d.曲线段站台、雨棚，建筑限界设计不明确，限界加宽范围考虑不周咨询等设计单位审查不严格，没有及时发现设计不明确或错误之处并加以指正。中国论文网各种论文代写施工质量差。这是导致站台、雨棚等房建设备侵限的主要原因。 限界尺寸施工控制不到位。一是线路与站台(雨棚) 定位控制出 现偏差，常表现为整体侵限二是站台、雨棚自身尺寸控制出现偏差， 常表现为局部侵限出现限界施工质量缺陷后，处置不科学，埋下侵限后患设置温度变形缝，填缝材料质量不合格，在频繁振动、热胀冷缩的作用下，站台帽石砖及 其垫层发生凸起和挤出一些站台所处地区以前为河沟、地势低洼，地下水位较高，土的含水量大，冬季发生冻胀，站台墙向线路倾 斜侵限、站台面顶起到春融季节，病害大幅减轻。 暗埋于站台回填土中的雨排水管断裂，雨水冲刷填土，造成站台墙、站台面下沉、站台墙倾斜。 施工前，施工、监理单位没有全面掌握设计意图和有关行业规范要求，对控制测点结果未经有关专业或相关单位共同确认施工过程中，施工单位、监理单位对站台、雨棚等分部分项工程检查验收把关不严，检查中没有做好工序之间的交接验收c. 竣工验收阶 段，建设、设计、施工、监理和有关运营单位对限界复测不细致、不 准确，对存在问题，督办整改不到位。 工务部门抬道、拨道，造成站台、雨棚等房建设备侵限，限界互控制度流于形式房建单位日常巡视检查、周期限界检测制度未认真落实，限界资料管理不规范，未能及时发现和向有关部门 报告限界问题必须高度重视房建设备建筑限界工作。
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