汽车发电机如何判定有没有发电？

汽车发电机不发电的话全车电器只能使用电瓶电量，只供应火花塞还好点，如果开大灯开空调再加上散热器和冷凝器风扇一起工作那会很快耗尽电瓶电量。其实检测发电机是否发电很简单，有两种方法：

1、看电瓶指示灯

点火钥匙拧在ON位置时电瓶灯点亮并且在发动机启动前不会熄灭，发动机启动后如果发电机工作正常的话这个灯熄灭，如果发电机工作异常这个灯就会常亮。

其原理很简单，指示灯一头连接点火开关，另一头连接发电机，发电机不工作时电压为0，点火钥匙接通后电压为电瓶电压，这时候指示灯两端有电压降，产生电流使指示灯点亮。当发电机开始发电时电压升高，指示灯两侧都是高电压，没有电压降也就没有电流，指示灯熄灭。

2、万用表测量电压

电瓶标准电压是12伏，发电机输出电压在14伏左右，发动机启动后用万用表测量电瓶电压，如果电压比熄火时高说明发电机正常，如果电压比熄火时低说明发电机不发电。

一般情况下只需要看电瓶指示灯就行了。

怎样查发电机发不发电？

1.通过仪表台上的充电指示灯判断，开启钥匙，充电指示灯亮，再启动发动机，根据不同车型，有的是灯亮，是表示发电，有的是灯灭表示发电；2.启动发动机前先用万用表量一下蓄电池电电压，启动后再量一下，如果高于启动前电压，就证明发电，但发电是否正常，取决于发电电压是否在规定值内；3.小经验：车辆启动后，开启大灯，因为大灯功率大，发电机负载加大，从而发动机会有轻微的突加负载的感觉，从发动机的声音和转速都能感觉出来，这就证明发电，如果没有任何负载加大的感觉，就是不发电。

怎么检查汽车的发电机发不发电呢

以下是判断汽车发电机不发电的相关办法：1、用表电压档检测：着车时在电瓶端上将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。小汽车一般测得的电压一般在13.8V以上，常常达到14V多，如果不发电，着车后电压严重降低，常常会低到12V以下。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

汽车发电机不发电的检测方法：用万用表电压挡检测，将万用表旋钮旋至直流电压30V挡，把红表笔接发电机电枢接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，表明发电机不发电。

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，一般的发电机是通过原动机将各类一次能源蕴藏的能量转换为机械能，再由发电机转换为电能，经输电、配电网络送往各种用电场所。

汽车发电机不充电的原因

故障原因：发电机“磁场”接线柱搭铁；导线接线错误；蓄电池内部短路；

故障诊断：1、检查导线有无接线错误。启动发动机，中速运转，拆下调节器接线柱导线，若电流表仍然指示充电，说明发电机磁场接线柱搭铁，应保证其绝缘；若电流表指示放电，应检查更换调节器。

2、对于装用触点式电压调节器的充电系统，在发动机中速运转状态时，减小调节器弹簧弹力，若充电电流减小，则说明原来弹簧张力过大，应进行调试；若充电电流仍然较大，应拆下调节器检查有关零件。

3、经上述检查各部件均正常，应检查蓄电池有无内部短路故障。

发电机不充电 

大概有7常见原因：

1、调节器损坏。

2、磁场线圈断路。

3、电刷卡死或滑环接触不良。

4、仪表保险至发电机连接有断路。

5、发电机传动皮带松弛。

6、二极管板烧损。

7、转子线圈短路或断路这是发电机磁场电流太大，要重新绕一下磁场线圈就好了。二极管有没有坏到拆下来就可以测量了。  

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