手表机芯的清洗和注润滑油简称“洗油”，是手表修理中的一项常常性的非常重要的工作。洗油的目的是为了坚持表部件的干净和机件的必要润滑，从而保证表机零件的精密度，进步表机的走时精度和延伸表机的利用寿命。在正常情形下，一般表机利用两年后洗油一次。在通常的情形下，洗油工作往往又是与调整和修配零件同时进行。此外，在检查表机故障的同时，发现下列问题时也必须进行表机的洗油工作：a、机芯内的润滑油干涸或变粘。这会增加机件运动的阻力，使表机走时不准b、表机内的润滑油过多。这会造成油四处流溢，污染机件，特殊是污染擒纵调速机构，从而使表机停走或明显不准c、机芯内进入异物，如灰尘微粒、金属颗粒、纤维细物等。这会造成表机传动机构受阻，使表机走时不准甚至停走d、机件生锈。
手表多久上一次油？手表多长时间加一次油？
一般来说机械表的机芯添加润滑油是在组装的时候进行的，这个润滑油的添加看似简单，但是需要花费特别多的心机，首先确认机芯的每个零件，例如夹板宝石是否清洁干净，完好，残留的污垢必须确实清除，否则即使润滑油添加完以后，机芯运转的效果也会大打折扣。
机械表机芯清洗后注油主要有三点需要注意：不同的机芯零件需要不同类型的润滑油，请切勿只用一种润滑油给所有零件上油；润滑油的添加需要适量，避免过量而溢出，影响其他的机构的正常运转；
对于不需要添加润滑油的零部件绝对不能碰到油。例如圆盘钉、擒纵叉上，下轴尖等，绝对不能点油，保持干净即可，否则会严重降低传递效率，如不小心沾上油就必须再洗一次。
那么手表专用的润滑油有哪些呢？目前人工合成的化学油，与传统的天然油脂（牛脚油、海豚头部、鲸鱼、羊脚提炼的动物润滑油、橄榄油、椰子油等）相比，不管在稳定性、挥发性、防干涸、防凝固等方面都十分优秀。
国外的瑞士手表润滑莫比斯，几乎全部的钟表品牌官方售后使用的表油都是来这个品牌的。常用的大概有17种，但是主要在机械表机芯零件使用的，有用于机芯轮系的莫比斯9010、用于擒纵机构的莫比斯9415、用于发条莫比斯8200、杂件莫比斯D5等。
全自动机械表多久上一次油（洗油），是否可以自己打开后盖上油，这油在哪里有购买？如何上油？
机械表在戴的时间久了之后是需要定期加油的，很多人都不知道，结果对手表的寿命造成很大的影响，关于手表上油的时间也是有一定的规定的，我们要严格按照着标准来。
手表多久上一次油
手表隔多长时间加一次油，不能一概而论，这与表壳的密封程度有直接关系。防水手表的表壳密封较好，灰尘不易侵入机心，拆洗加油的时间可以隔得长些没有防水结构的表壳密封程度一般较差，灰尘、污物容易从表缝隙侵入机心，拆洗加油的时间就要隔得短些。
有人说，手表应该固定一年或二年拆洗加油一次，这种说法是不科学的。手表使用过程中，只有发现越走越慢或上足发条后走时越来越少的情况，才需要拆洗加油。
正常走动的手表如已四年左右没有拆洗加油，最好拆洗加油一次。因为机器虽然仍保持正常走时，但是一当润滑油挥发变干后，再继续走动，容易使机件磨损，如果再等到机器走时不正常后才拆洗加油，某些零件会有些损伤或增加修理的困难。
手表怎么上油
1、发条：发条的加油一般以拷贝纸对折沾一些专用发条油揩擦一下，使发条表面沾上润滑油，盘入发条后，若油量不足，可在发条盘叠的顶部滴一、二滴油。加发条脂。
2、条轴：条轴装入条盒轮，盖上条盒盖后，在它与条盒轮上下摩擦处与主夹板、条夹板轴孔摩擦处分别加油。加D5油。
3、中心轮部位的加油：一般不加在夹板的轴孔处，而在安装前加在两端轴榫上，以防止安装时油流入空心轴内，套装分轮前，应在轴杆凹槽处加少量表油。加8200油。
手表上油步骤
根据机芯工作需要，关于那些部位可以注油，注何种油、油量多少等，现介绍如下:发条圈间注入钟油，可用油笔心注入三滴。圆盘钉、擒纵叉口、叉眼这些部位都不能注油。游丝上禁止注油。因为游丝一有油，就会产生粘连作用。
发条圈间注入钟油，可用油笔心注入三滴，上条拔针系的拉档轴、拔针轮轴、小钢轮轴套、跨轮轴、离合轮齿与立轮斜齿中间，均可注钟油，如劳力士各部位均可用油笔心注入二滴。条轴与条盒、条轴与上下夹板之间、中心轮上下轴须、过轮、秒轮、擒纵轮上下钻孔、中心轮的小中心轴、叉瓦的冲面、摆轴上下钻孔等处，应注表油，可用细油笔注入一滴。
手表保养法则
一、 请勿在热水浴、桑拿浴、或温度变化很大的环境中使用手表(包括防水表)。
二、请勿在水中操作手表的按钮或调校表冠。
三、请定期清洁表带、表壳等，如是皮质表带则需避免与水分、湿气、化妆品接触，同时需避免阳光下进行暴晒。
四、请注意手表防磁，避免长时间接近电器，手机及磁铁。
五、任何情况下请不要拆卸手表。
六、请避免手表遭受撞击或跌摔。
只要表没有问题，没有大的误差，就没有必要去所谓的洗油~现在有几个售后是会给你真正拆开清洗加油的·都是拆开后盖，放到超声波机器里面就算清洗了~~而且，你觉得他们的组装技术会比瑞士厂家的组装技术好吗？？除非表走的不准了·一天错几分钟·否则个人建议都不要去所谓的售后开盖修表~这东西，让他们越修越坏~修几次你就可以换个表了~~跟发动机一样~~你见谁没事去把发动机打开修修··修完这东西离死也不远了~~更不要说自己来加油了 高档机械表一旦有自己拆卸的痕迹连保修都没了 希望这个回答对你有帮助
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