新车上市时间不是太长,不太好说质量如何,
就其做工看,还是不错的,
还是一个老问题,小发动机,拉个大大的车身,动力问题还是欠缺的,
发动机也是长安的新D系列发动机,技术也不错,上市时间不太长,稳定性有待考验,
车子开起来感觉还是不错,底盘传动系统噪声大点,
看着最不爽的就是中门还是推拉门,面包车标准配置,郁闷,
与该车竞争车型是五菱宏光,发动机也是小点,1.2,和1.4的,不过这个发动机来自美国通用技术,动力匹配还算基本满足要求,
关键是这个车子上市有3年多了,虽然有时出些小毛病,但是整体质量稳定性不错,
市场销售情况也比较热火,
你可以去店里试试看,比较上市时间比较长了,保有量大,以后维修配件也好找点,便宜点,
就如同现在桑塔纳,捷达满大街都是,维修相当方便,
具体买那个,你最好都去试试,然后也多问问使用过的人,这样就认识全面些了,
个人意见,仅供参考!
长安奔奔e star致命缺点是什么?
长安奔奔车子质量在同价位车中在还是比较好的,比较时候一些喜欢开微型车的车友选择,具体如下:
1、外观
奔奔的造型其实是出自日本设计师之手,因此在它的身上我们能看到很多日本KCAR的特征。虽然身板小,但是整体来讲设计是很成熟的,不会令人感到太过廉价。在当时的同级别车型中,奔奔的颜值无疑是能打的。
2、动力系统
全系都使用了1.4L四缸发动机,101马力140牛米的输出令它行驶起来颇为灵活。开这种微型车完全不用担心车尾的跟随性,但奔奔采用的自动变速箱为AMT变速箱,在行驶的过程中顿挫非常严重,最要命的是当急加速的时候变速箱不会自动降档。
3、底盘
奔奔的底盘也是值得表扬的地方,在高速时整台车感觉比较扎实,不会有发飘的感觉,甚至开到140KM左右时,底盘依旧能表现出不错的机械素质。在应对日常小颠簸时,底盘不会出现太多多余的震动。底盘的调教是偏硬的,因此在转弯时奔奔的侧倾并不大,灵活小巧的车身在车流中穿梭显得游刃有余。
总的来说奔奔车子优点在于价格便宜、外观小巧但不廉价、做工优良、空间表现较好、动力畅快、配置较高。缺点在于变速箱顿挫严重、座椅包裹性较差、隔音有待提高。
12年的长安奔奔值得购买吗
首先,奔奔E-Star国民版与老款的差价几乎超一半的缩水,消费者是不是会认为长安汽车挣得有点多了,无形中把长安汽车列入“坑”人车企,后续无法取得长久的信任。
其次,新款大幅降价就会有“偷工减料”的嫌疑,长安汽车不管有没有去做,都会打上“不良”的标签。
第三,老款都没销量,“破罐子破摔”也没机会了,但奔奔E-Star国民版推出就无退路可言,自己把自己的路走向死胡同。
根据官方公布的数据,奔奔E-Star国民版最高301公里续航,售价2.98万元(限量)起。注意这2.98万元是有限量的,具体多少并没有公布。还有这最高续航310公里,里边的水分就更大了,看明白的网友表示,要销量没销量,要品牌没品牌,长安新能源这是在刷存在感啦!
奔奔E-Star国民版很明显把目标锁定在五菱宏光MINI EV,认为2.98万元和最高续航301公里的强项就可以与其“硬刚”,殊不知消费者购车不仅仅要看这些,更多是一些软性的东西。譬如五菱汽车造的是“人民的代步车”、“人民需要什么五菱就造什么”这些根深蒂固的思维模式,而不是长安新能源起个名字“国民版”就可以“水到渠成”。因此,长安奔奔E-Star国民版的逆袭之路有点长,既然选择了对标就要硬碰硬的来场赤膊战,一切销量说话。
至于长安奔奔EStar缺点有哪些
同样相比于宏光MINI EV,奔奔E-Star国民版在车身尺寸上就比它大上不少,并且有着更加方便的四门五座设计,而上文也提及不论是动力强度还是续航里程都完胜五菱MINI EV,整体售价也只比MINI EV高出1000元。
所以,在颜值和个性化以及舒适度方面上,奔奔E-Star不占上风。但从性价比以及空间、续航的角度而言,长安奔奔E-star也有其独特的优势。
最后说句实话,这个价位的车型,除了质量、安全性、续航三方面得以保障之外,其他一些各方面的一些小缺陷也实在是没有挑的必要。
1、如果是用来代步的话,肯定是没有问题的,但是这个肯定还是要看一下二手车的车况,像12年的车到现在也已经7年了,所以车况不好是不建议购买的。。
2、长安奔奔这车子油耗是非常低的,小毛病,主要看上一任车主如何使用,如何保养呢,如果车况好的话,小毛病肯定就少。。
3、12年的长安奔奔可以购买,在购买之前要查看车况怎么样,有没有出现大事故,有没有出现泡水的情况,如果车况都比较好的话,那么可以入手。。
4、可以的,长安奔奔这款车整体的质量还是不错的,只要是车况好可以入手,没有什么大的问题。。
5、可以买,毛病有点。
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