新车上市时间不是太长，不太好说质量如何，
就其做工看，还是不错的，
还是一个老问题，小发动机，拉个大大的车身，动力问题还是欠缺的，
发动机也是长安的新D系列发动机，技术也不错，上市时间不太长，稳定性有待考验，
车子开起来感觉还是不错，底盘传动系统噪声大点，
看着最不爽的就是中门还是推拉门，面包车标准配置，郁闷，
与该车竞争车型是五菱宏光，发动机也是小点，1.2，和1.4的，不过这个发动机来自美国通用技术，动力匹配还算基本满足要求，
关键是这个车子上市有3年多了，虽然有时出些小毛病，但是整体质量稳定性不错，
市场销售情况也比较热火，
你可以去店里试试看，比较上市时间比较长了，保有量大，以后维修配件也好找点，便宜点，
就如同现在桑塔纳，捷达满大街都是，维修相当方便，
具体买那个，你最好都去试试，然后也多问问使用过的人，这样就认识全面些了，
个人意见，仅供参考！
长安奔奔e star致命缺点是什么？
长安奔奔车子质量在同价位车中在还是比较好的，比较时候一些喜欢开微型车的车友选择，具体如下：
1、外观
奔奔的造型其实是出自日本设计师之手，因此在它的身上我们能看到很多日本KCAR的特征。虽然身板小，但是整体来讲设计是很成熟的，不会令人感到太过廉价。在当时的同级别车型中，奔奔的颜值无疑是能打的。
2、动力系统
全系都使用了1.4L四缸发动机，101马力140牛米的输出令它行驶起来颇为灵活。开这种微型车完全不用担心车尾的跟随性，但奔奔采用的自动变速箱为AMT变速箱，在行驶的过程中顿挫非常严重，最要命的是当急加速的时候变速箱不会自动降档。
3、底盘
奔奔的底盘也是值得表扬的地方，在高速时整台车感觉比较扎实，不会有发飘的感觉，甚至开到140KM左右时，底盘依旧能表现出不错的机械素质。在应对日常小颠簸时，底盘不会出现太多多余的震动。底盘的调教是偏硬的，因此在转弯时奔奔的侧倾并不大，灵活小巧的车身在车流中穿梭显得游刃有余。
总的来说奔奔车子优点在于价格便宜、外观小巧但不廉价、做工优良、空间表现较好、动力畅快、配置较高。缺点在于变速箱顿挫严重、座椅包裹性较差、隔音有待提高。
12年的长安奔奔值得购买吗
首先，奔奔E-Star国民版与老款的差价几乎超一半的缩水，消费者是不是会认为长安汽车挣得有点多了，无形中把长安汽车列入“坑”人车企，后续无法取得长久的信任。
其次，新款大幅降价就会有“偷工减料”的嫌疑，长安汽车不管有没有去做，都会打上“不良”的标签。
第三，老款都没销量，“破罐子破摔”也没机会了，但奔奔E-Star国民版推出就无退路可言，自己把自己的路走向死胡同。
根据官方公布的数据，奔奔E-Star国民版最高301公里续航，售价2.98万元（限量）起。注意这2.98万元是有限量的，具体多少并没有公布。还有这最高续航310公里，里边的水分就更大了，看明白的网友表示，要销量没销量，要品牌没品牌，长安新能源这是在刷存在感啦！
奔奔E-Star国民版很明显把目标锁定在五菱宏光MINI EV，认为2.98万元和最高续航301公里的强项就可以与其“硬刚”，殊不知消费者购车不仅仅要看这些，更多是一些软性的东西。譬如五菱汽车造的是“人民的代步车”、“人民需要什么五菱就造什么”这些根深蒂固的思维模式，而不是长安新能源起个名字“国民版”就可以“水到渠成”。因此，长安奔奔E-Star国民版的逆袭之路有点长，既然选择了对标就要硬碰硬的来场赤膊战，一切销量说话。
至于长安奔奔EStar缺点有哪些
同样相比于宏光MINI EV，奔奔E-Star国民版在车身尺寸上就比它大上不少，并且有着更加方便的四门五座设计，而上文也提及不论是动力强度还是续航里程都完胜五菱MINI EV，整体售价也只比MINI EV高出1000元。
所以，在颜值和个性化以及舒适度方面上，奔奔E-Star不占上风。但从性价比以及空间、续航的角度而言，长安奔奔E-star也有其独特的优势。
最后说句实话，这个价位的车型，除了质量、安全性、续航三方面得以保障之外，其他一些各方面的一些小缺陷也实在是没有挑的必要。
1、如果是用来代步的话，肯定是没有问题的，但是这个肯定还是要看一下二手车的车况，像12年的车到现在也已经7年了，所以车况不好是不建议购买的。。
2、长安奔奔这车子油耗是非常低的，小毛病，主要看上一任车主如何使用，如何保养呢，如果车况好的话，小毛病肯定就少。。
3、12年的长安奔奔可以购买，在购买之前要查看车况怎么样，有没有出现大事故，有没有出现泡水的情况，如果车况都比较好的话，那么可以入手。。
4、可以的，长安奔奔这款车整体的质量还是不错的，只要是车况好可以入手，没有什么大的问题。。
5、可以买，毛病有点。
以上就是关于长安奔奔的质量和性能怎么样全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
