摩托车的后减震器出现漏减震器油的故障，基本上的无法修复的，只能更换新的后减震器来解决。一般的摩托车后减震都是一次性的，不能用简单的方法拆开分解，来单独更换减震器油封，这一点与摩托车的前减震器不一样，后减震器是拆不开的，自然也就不能换油封了，只有生产工厂才有拆解后减震器，并更换油封和重新组装的能力，普通的修理者只能换后减震器总成。
与摩托车的前减震器一样，摩托车的后减震器也有不同的类型，但它们基本上都是不能用简单的方法无损分拆的，而且也没有后减震油封卖。所以即使是把摩托车的后减震器平行拆开，也不能更换后减震器的油封，也不能再把拆开的后减震器完好的重新组装起来。所以摩托车的后减震器如果漏油了，那就只能是更换后减震器总成了，没办法只换后减震器的油封。
摩托车的前减震器大多都是可以比较方便的分解的，只要有一些工具，并且具备一定的维修技能，就可以把前减震器分解拆开，然后更换前减震器的油封，再重新添加合适型号和数量的减震器油，最后把前减震器组装好就可以了。但后减震器却不能这种修理，要修复后减震器的漏油，一般只有生产工厂才有这样的能力，所以后减震器漏油是没有修复价值的，只能是换新的了。
汽车减震器漏油的解决方法
汽车减震器在汽车上属于那种在使用过程中很容易损坏的配置，但是，减震器工作的好坏，直接影响着汽车行驶性能的好坏。因此，我们应该让减震器随时处于一个良好的性能。那么，如果汽车减震器漏油了该怎么办呢?下面一起来看看！
一、汽车减震器坏了会出现什么症状呢?
1、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车跳跃不超过一两次，则说明减震器工作良好。要是上下不断地点头哈腰，看上去很有弹性的话，就坏啦。
2、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油，否则，说明减震器失效。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。
4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉复原的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
二、汽车减震器漏油了应该怎么办呢?
车主在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的'办法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
三、 汽车在什么情况下需要更换减震器呢?
一般说来，减振器有响声、过硬、过软、漏油情况就要考虑更换了。但是在发现以上问题时不要过早的来判断更换减振器，有响声需要检查是否安装正确过硬、过软需检查弹簧和固定连接减振器部位是否有问题漏油需检查油缸盖是否紧固。
作为一个可以直接影响汽车性能的配置，汽车减震器要经常进行检查和保养，如果有发现漏油现象就可以尽快解决，避免在行车过程中出现驾驶问题。对于汽车的其他零件也应该定期检查，毕竟作为汽车还是很容易出现零件的损伤的。
汽车减震器漏油怎么办
一、汽车减震器坏了会出现什么症状呢？
1、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车跳跃不超过一两次，则说明减震器工作良好。要是上下不断地点头哈腰，看上去很有弹性的话，就坏啦。
2、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油，否则，说明减震器失效。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。
4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉复原的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
二、汽车减震器漏油了应该怎么办呢？
车主在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
三、 汽车在什么情况下需要更换减震器呢？
一般说来，减振器有响声、过硬、过软、漏油情况就要考虑更换了。但是在发现以上问题时不要过早的来判断更换减振器，有响声需要检查是否安装正确；过硬、过软需检查弹簧和固定连接减振器部位是否有问题；漏油需检查油缸盖是否紧固。
作为一个可以直接影响汽车性能的配置，汽车减震器要经常进行检查和保养，如果有发现漏油现象就可以尽快解决，避免在行车过程中出现驾驶问题。对于汽车的其他零件也应该定期检查，毕竟作为汽车还是很容易出现零件的损伤的。
汽车减震器作为汽车行驶过程中比较容易损坏的配置，需要经常进行更换，才能确保汽车性能的稳定性。我们先来了解一下，汽车减震器损坏了将会对汽车造成什么影响？
汽车减震器减震不好会影响整车哪里？
减震器会影响舒适性（驾乘人员感觉颠），操控性，平顺性。太软的话，刹车容易点头，转弯时轮胎着地性能不好，太硬坐着不舒服，容易损坏。减震不好继续使用会导致车框变形，影响刹车。
汽车在什么情况下需要更换减震器？
一般说来，减振器有响声、过硬、过软、漏油情况就要考虑更换了。但是在发现以上问题时不要过早的来判断更换减振器，有响声需要检查是否安装正确；过硬、过软需检查弹簧和固定连接减振器部位是否有问题；漏油需检查油缸盖是否紧固。
如果以上问题都排除，并且对下述任何一个问题如果回答“是”的话，就要更换减震器了。
是否仍使用原装减震器？
虽因驾驶方法和行驶地点不同而不同，一般行驶20000公里后，就要更换减震器。当然，由于承载量、使用时间、道路情况和驾驶方法等不同因数的影响，也是会造成减震器不同程度地衰减。
轮胎是否有规则磨损？
如果轮胎面有磨损不匀的痕迹，就表示减震器磨损。
减震器是否漏泄？
普遍的磨损会影响减震器的密封。磨损时，液体将会从减震器漏泄出来。
汽车是否接触到底？
当车子驶过坏路、铁路轨道或者其它隆起物时，如果悬挂接触到底，则应更换减震器。
作为简单的测试方法，可以用脚踩着保险杠，摇摆车子数次。如果把脚从保险杠放开后，车子颤动不已，则应更换减震器。
可以只更换一只减震器吗？
需更换减振器时最好一次换两根，有一根前或者后减振器有问题时，需要前减或者后减振器两跟一汽换掉，因为在你更换一只时，汽车平衡受力不均匀，会造成减振器受力不同，更会出现减振器问题！
汽车减震器短命是什么原因？
减震油封老化漏油，减震防尘套损坏沾染杂物摩擦损坏，经常处于颠簸的路况行驶。过减速带横冲直撞等，这些都是缩短减震器寿命的原因。
汽车减震器换什么牌子的好？换一套多少钱？
专业厂出的减震器质量再好，和原厂的也没法比的，所以什么牌子的都不要紧，如果你想换好点的减震器，那就换原厂的吧，而且减震的效果和车的设计，车重等等有关系，因为不同车型是不同的厂家生产的，所以不论从做工，设计，参数方面，都不是一样的.，所以就算是同样的减震装在这些车上，效果也是不一样的。。至于价格，一般原厂配件一套（4支），超过2K，杂牌的，甚至500块可以搞定。
汽车减震器坏了会增加汽车的油耗吗？
减震器可以最大限度缓冲汽车的重心高度的移动，节约能量，减少风阻，减轻汽车重心变化带来的对轮胎的冲击，对减轻冲击、降低阻力意义重大。
汽车减震器对于汽车性能的影响是十分巨大的，汽车减震器如何判断是否损坏？寿命的长短，如何更换？都告诉大家了，希望对大家能有所帮助。同时，大家要知道汽车减震器如果损坏没办法及时处理的话，很容易造成其他零件的损坏。
请问汽车减振器漏油介绍：
1、汽车减震器如果发生漏油现象，对于减震器而言，无疑是一件很危险的事情。那么，一旦发现漏油，就要做出及时的补救措施。重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖，检查这些零部件是否出现螺母松动；
2、若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕；
3、如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
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