【太平洋汽车网】1、关闭或切换汽车位空气内循环、检查发动机排出管是否漏气。对废气再循环系统进行检修，确保全车密封条的密封性，及时对发动机工况精选检修。2、车混合气过浓，燃烧不彻底，导致尾气排放超标，需要检查空气滤芯、氧传感器还有节气门传感器。3、清理节气门和缸内的积碳，使用高品质的汽油。
造成老车的驾驶室内废气味道重的原因有很多种，可能是车窗没打开的情况下，空气外循环处于开启的状态，导致废气窜进驾驶室。发动机的排放系统出现了泄漏问题，假如汽车还安装了废气再循环系统，那么就可能是此系统的运行发生了异常。还有可能是全车密封条的密封性不佳，发动机工况故障需要进行相关检修。
另外，当车辆在通风不良的道路上怠速行驶。如车库、隧道及有可能堵塞排气尾管等环境中，可能会导致废气窜入汽车驾驶室。改装过或受损的排气系统也有可能会导致废气窜进驾驶室。当驾驶时发现有异常的汽车尾气进入车内，应当关紧车窗，尽早检修。尽量避免在密闭空间内运行发动机。
车内废气味大怎么解决：
1、关闭或切换汽车位空气内循环、检查发动机排出管是否漏气。对废气再循环系统进行检修，确保全车密封条的密封性，及时对发动机工况精选检修。
2、车混合气过浓，燃烧不彻底，导致尾气排放超标，需要检查空气滤芯、氧传感器还有节气门传感器。
3、清理节气门和缸内的积碳，使用高品质的汽油。
尾气不合格怎么修
解决办法：
更换火花塞；
清洁分电器触点和分火头触点；
调整点火时间。延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的一氧化氮含量。由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降；
清理空气滤清器；
用清洗剂清洗节气门。
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检测汽车尾气注意事项：
1.提前换好一些油
准备审车测尾气了，尽量把油箱里的油使用干净，然后换成高标号的油，而且要去油品好的加油站加满油，这样对于测尾气有所帮助的。
2.检修更换排气管
如果车辆使用时间较长，排气管有腐蚀等迹象，小编建议及时的去检修一番，不行的就更换个排气管，这样能更好的通过测尾气。一般腐蚀严重的排气管，测尾气很难通过。
3.请保险公司跟进检测尾气
现在给车辆上保险，保险公司一般会赠送审车卡，帮助你审车、测尾气等，省去不少麻烦，而且专门的通道有助于顺利的检测尾气的。要问好保险公司是否协助检测尾气。
4.慎重选择“托”测尾气
很多车主对自己车辆状况没信心，想侥幸的花钱找“托”把尾气测了。但是根据车管所统计，大约90%的车辆都能正常的通过尾气检测的，因此不用花冤枉钱找人测尾气，除非车辆非常陈旧了。
轿车尾气检测不合格怎么修理？
汽车尾气不合格解决办法
汽车尾气环保检测不达标解决：
1、更换火花塞。(新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的)
2、调整点火时间。(延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量，这一点至关重要，务必请切记!由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。)
3、用清洗剂清洗节气门。
4、换97#汽油或97#乙醇汽油。
5、在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。(三元催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在250-800°C左右)，我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。
6、使用汽车尾气净化剂!(将汽车尾气净化剂加入油箱，怠速运转20分钟或行驶5-10公里，即可达标!)
7、清洁分电器触点和分火头触点。
8、清理空气滤清器。(如果太脏建议更换)
9、清洗三元催化器和氧传感器。(三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗，一开始冲洗出来的是咖啡色水，过后就好了，两头换着冲洗。
10、拉段高速。(发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作)
11、在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水。
12、检测前，保持发动机转速4000转，运行1-2分钟。再检测。
扩展资料：
汽车年检通过窍门：
1、平时做好爱车的保养。每辆车的健康状态都会影响到车辆的排放性能。汽车在使用过程中，要经常定期保养，消除环保检测线的故障隐患。
2、检测前的维修，当我们的车辆要进行环保检测时，务必进行检前维修，排除故障。其中柴油车要检查油泵、油嘴，如果有磨损会极大影响检测结果。
3、如果初检没过关，就要去专业的维修部门进行针对性的检查，确保问题的准确发现，再去复查方能过检。
4、提前检查维修离合刹车油门，如果离合过硬会导致挂档不便，极大影响速度掌控，最终影响检测结果。
参考资料：
汽车尾气检测不合格怎么修理
汽车尾气检验不合格的办法：
1.
挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里。
2.
保持热车，急速不关发动机。
3.
换97汽油，高标号油污染小。
4.
清洁或更换三元催化转化器。
5.
清洁或更换火花塞。
6.
检查氧传感器。
7.
深入清洁发动机。
一、三元催化器和氧传感器
汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化剂和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。如果所加的油品有问题，油中含有的硫、铅、磷会造成三元中毒，导致三元催化器中毒失效，这种失效就需要更换，而单纯是积碳的原因可以通过用草酸溶液清洗来恢复活性。
二、清洗或更换火花塞
火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞属于易损件，最容易出现问题，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就需要更换新的了，换新的或性能更好的，发动机工况会好很多，尾气排放也会改善。
三、深度清洗发动机
如果清洗了三元催化剂、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，那怎么办？如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，发动机内部积碳清洗干净，发动机的工况也会改善许多，这样就会避免发动机因混合气不完全燃烧这样的恶劣工况造成的排放污染加剧的问题。
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