时间确实是过得挺快的啊，转眼间就到了2020年，在19年的末尾我迎来了人生中第1辆车——长安逸动，在过去的一年里面觉得事情也都挺顺利的，车子是我前两周刚提的，提车的过程也比较顺利，我觉得长安四s店的销售服务态度还是非常好的，最起码让我感觉到非常的热情，也很贴心。年底我觉得买车还是挺合适的，总之我买的时候和销售也谈了好长时间价格，最后的优惠力度我觉得还是非常可观的，最终我的裸车价格是67,500块钱，因为我是全款，可能优惠力度对于全款来说就已经很不错了，最终加上各种的费用，基本上落地也就是快80000块钱。 新车提回家这也没几天，心里确实一直也热乎着，哈哈。所以说趁着今天没有什么事情也想发一篇提车作业，也算是在论坛里面报个到，也是想看看有多少人和我一样这么喜欢逸动呀，不过不得不说，辛苦的异动确实很漂亮，也特别入境，，因为红色看起来真的要漂亮很多了，而且也显得不是那么大众化，主要是和现款逸动的这个非常运动，年轻的外观显得非常符合。
在家门口拍的照，感觉家里的空气就是好呀
有人认识这是什么地方吗？会不会和你们的家乡有一点相似？
全新的长安逸动，其实连字体都有所变化
车子真的是很干净
尾灯是那种深红色的
当时车窗贴的是这种纯黑色的车膜，感觉更适合这种红色的车身
侧后方的即视感
车子里面的做工其实真的是很好的
黑色的内饰一个是耐脏，再一个就是显得非常大气
这个车门真的是很重
这都是新买的地毯，也是黑色的
换个地方再拍一下
这个红色真的都有点像马自达的那种魂动红了
车身的腰线是真心很有力量感
真的应该晚上再拍一张车灯的照片，这个车灯可以说是非常的亮，而且造型也很漂亮
大灯自带透镜
整个前脸的效果，许多人说像雷克萨斯，其实我觉得并没有什么，只要看起来漂亮就行，我是不在乎这些的
16寸的轮毂，轮胎品牌我还不知道，也没有注意去看，不过我觉得原厂的轮胎，总之我这几天开着感觉还是挺不错的，刹车包括轮胎的抓地力还都可以。
后视镜
这个黑色的车膜真的是帖的很专业
对于长安逸动我也是很满意的，同时也是精挑细选做出来的决定，也很有缘和众多长安逸动的车主作出了同样的用车选择，也希望大家以后在论坛多多交流。
以安全的方式打开逸动，谈谈自己的用车感受！
这就是本人的爱车老逸动了
首先呢我想说身为一个开了四年逸动的老车主我感觉很尴尬，因为直到前几天在之家论坛看到了车友的帖子我才真的明白了逸动上坡辅助的妙用，在这之前我一直以为这个功能很鸡肋甚至我咨询过售后如何关闭这项功能，因为上坡辅助有3秒钟左右的车辆自行制动时间，所以我每次开车行驶到坡路停车时候再起步就会特别慢有时候还会憋熄火，所以经常搞得很尴尬，在这里再次感谢之家论坛让我学会了很多很多，另外我也再次科普一下逸动上坡辅助的使用方法:当车辆正在坡道起步时候会自行启动上坡辅助，仪表盘显示坡道辅助功能开启，车辆会有一个3秒钟左右的制动时间，这个时间足够驾驶员完成踩离合挂挡松离合的步骤了，需要说明的是松离合至半联动时候就不要再松了否则就会憋熄火，然后右脚踩油门坡道辅助功能会自行关闭，左脚继续松离合就可以顺畅的起步啦，学会了使用以后逸动这个上坡辅助还是超级好用的。
陪伴了我四年的老逸动一直在兢兢业业的为我付出
阳光下的珠光漆特别好看
老逸动身材还是很修长的
土路之上更加凸显老逸动的白色大气了
四年以来大灯为无数次我照亮了前行的道路
雾灯也很实用
底盘高度可以，应对一些普通烂路没问题
虽然只是六七万的车子，但是老逸动开关车门时候的手感还是很不错的
车窗按键也挺精致，就是缺少了一键升降，控制车窗时候必须用手一直按着
车门还有警示灯，我感觉改个照射车标那种镭射灯挺好看的
三个踏板，我的车是手动挡
离合挺轻踩着不累
以前不懂如何使用上坡辅助的时候我坡起的时候就是全靠手刹的，说到这里略显尴尬，这么好的功能我居然开了四年车才学会用
上坡辅助工作时候显示屏会有提示，自动帮驾驶员踩刹车3秒钟，然后油离配合好以后右脚踩油门上坡辅助自动解除车子就顺利起步了，真的特别好用，尤其是针对手动挡太实用了
长安逸动怎么样？你怎么看？
长安逸动于2012年上市，凭借高颜值的外观，丰富的安全配置，获得了不少消费者的青睐，我自己的爱车就是18款高能版手动争锋型二代逸动。 作为第一批90后，安全配置与颜值对我来说同等的重要。当初选择逸动就是因为逸动的蝶翼进气格栅和全车多达6处的安全气囊所吸引。 逸动的外观没得说，蝶翼进气格栅就如破茧成蝶的蝴蝶，也寓意二代逸动是破茧成蝶来到消费者身边，毕竟这是逸动的中期改款车型。 18款高能版手动争锋型逸动在被动安全装备上有主/副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前/后排头部气囊。顶配版更是有主动安全系统。逸动多达六处的安全气囊很好的保护到驾乘人员的安全，当然更多的行车安全还是我们平时开车的时候要集中精力，做到不疲劳驾驶，不开斗气车，不酒驾等，杜绝一切危险驾驶行为。 胎压监测更是让我们可以在行车过程中随时看到胎压，一旦胎压不正常就会提醒车主，大大降低因为胎压问题带来的安全问题。 接下来，就让我以安全的方式为大家打开逸动。
蝶翼进气格栅，当初自己就是被这种外观所吸引。
对于90的颜值控来说，车身线条无疑勾勒出了优美修长的车身
熏黑的尾灯设计，张扬而不失个性
逸动的颜值，对于颜值控的我来说，我是毫无抵抗力，但是在被动安全装备方面又是怎么打动的我呢？ 当初和逸动对上眼以后，面对眼花缭乱的配置，自己很纠结应该买哪一个型号，当我看到手动争锋版的安全配置时，我就知道，我的选择就是他了。
AIRBAG位于方向盘上的的安全气囊
位于副驾驶的安全气囊
位于驾驶位座椅上的侧安全气囊
副驾驶位的安全气囊，B柱装饰壳小小内凹设计，当发生意外的时候最大程度保护乘客安全。
位于B柱上的后排头部安全气囊，
在同级别的轿车中很少会有配置如此多的安全气囊，在这方面，逸动对我们消费者的诚意十足。
前排安全带高度可调，这样的设计针对不同身高的车都可以做到能让安全带发挥更大的作用。
后排安全带卡扣，嵌入座椅中，这样的设计不会影响后排的乘坐舒适度。
副驾驶安全带贴心设计，在副驾驶没人乘坐的时候不会因为晃动造成安全带金属扣撞击到N柱发出声音。
后排车门配有儿童安全锁，在有儿童乘坐的时候，可以防止熊孩子行车过程中打开车门。
前排安全带未系提醒
后排安全带未系提醒
在被动安全方面，逸动的配置可谓诚意十足，但是再多的安全配置也需要车主安全文明的驾驶习惯。
说到紧凑型家轿，在市场当中依然是个火热的存在，所以在SUV领域大展身手的额自主品牌，在不断进取的同时，也没有忘记在轿车市场的研发。说到这笔者就想到了最近刚刚换代的长安逸动，我觉得这款车在十万级以下的家用轿车当中当属佼佼者，6年卖出72万辆，不弱的动力以及超低的油耗，始终使他成为消费者的备选车型，如今，逸动在原有车型的基础上又增加了1.4T超强引擎，相信很快就会成为最火热的一批车型了。
首先，从品质上来说，长安逸动不单是在整个长安家族中，就算是放眼整个车市，都是上上之选，何况现在的长安逸动在刚刚又进行了改款，重新上市的它，只能是越做越好。据悉，逸动提供三年或10万公里整车质保。同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被长安赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面是值得称赞的。
从外观上来说，逸动用上了长安最新的家族设计语言，颜值可以说是暴增。熏黑蜂窝式中网是前脸最大的亮点，搭配上熏黑的大灯，不仅辨识度有所提高，在精致感上也是同级别领先水准。尾部设计感丰富，层次性比较强，小鸭尾和双边排气造型也给整车带了不少运动感。
从侧面上来说，逸动整体采用了笔直的线条设计设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为4710×1820×1505mm和2700mm轴距的逸动，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时电动天窗、皮质方向盘、方向盘前后调节、车载行车记录仪、10.25英寸全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、电动座椅记忆、后排中央扶手、自动空调、全车车窗一键升降等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。
逸动内饰采用环抱式的布局，黑红的配色让车内的氛围变得更加激情。液晶仪表盘的添加也算是 科技 感升级的一面，画面显示很清晰，简洁易懂。中控虽然没有过多的软性材料包裹，但是层次感很强，双边缝线的设计也让车内有了明显的档次。此外，中控有10.25英寸的中控屏，并支持触摸和网络，在人机交互和 娱乐 方面进步很大。
在动力方面，逸动之前的动力组合是1.6L自然吸气发动机+5挡手动/6挡手自一体，可实现的最大功率为128PS，最大扭矩161N·m，而如今逸动在动力上有了新的增加，搭载了1.4T L4涡轮增压发动机，可实现的最大功率为158PS，最大扭矩260N·m，匹配7挡双离合，在动力上进一步升级。另外值得一提的是，这套动力系统十分高效，起步不慢驾驶感也是有赞无弹，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和拥有平顺动力输出特性和驾驶感受的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。
开过逸动的车主表示：逸动外观年轻 时尚 ，屁股好看，比较符合现代年轻人的审美。中控内饰整洁，用手能摸到地方都有软皮的处理，金属拉丝面板设计，很好的提升整车的高级感，10.25英寸的中控屏幕，配有in call车互联系统，简单方便实用性很强。无论是驾驶空间，还是乘坐空间，储蓄空间，全部都是够用的，后排乘客完全可以跷二郎腿，舒适性也有大大的提升。由于车体较重的缘由，在城市道路内动力仍是对比随叫随到的，不过在起车的时有点儿偏弱。跑过两次高速路，高速行驶时油耗在6个左右，城区行驶7.8左右，完全比我预算的油耗还要低。
—在10万元左右的价格区间里，合资品牌的风光逐渐褪去，自主品牌越来越成为民众优选。在一众的自主品牌中，长安独树一帜。长安一直以来给人的形象都像是一位老大哥，虽然不善言辞，但通过对于产品的仔细钻研，总能打动人心。在10万元的传统家轿产品中，逸动就是长安交出来的答卷。想要知道它的魅力都在哪里？ 就一起接着往下看吧！
经过全新换代后，长安最新的蝶翼式中网也被用在了逸动身上。不同于同门的其它车型，这样的设计元素放在这样一辆车上，显得尤为协调和自然，这也是逸动给到许多人的第一印象。同时，能看到牌照框的下方有着ACC自适应巡航的探头，在智能化配置的跟进上，逸动也走在了前沿的位置。
车尾方面，通过车顶线条与尾箱之间线条的缓缓相接，营造出溜背的视觉效果，这样的设计在大部分自主家轿中并未出现过，在逸动身上，显得新鲜感十足。另外，全新的设计语言也让逸动变得更为年轻 时尚 ，年轻一代的消费者亦能被它的设计所吸引。
轮胎尺寸为215/50/R17，轮圈造型在动态下的视觉效果不错，能够营造出一定的运动氛围。
全新的设计伴随而来的自然是焕然一新的内饰，无论是设计或是用料，二代逸动都达到了一个新的高度。设计上给人的“家居感”很强，简洁的设计让人觉得十分舒适，不会有审美疲劳的感觉。在用料上，黑棕的整体配色也让其车厢氛围相比于上代车型更为豪华，给人的品质感要更强。中控台上方面板的软性材质辅以缝线的工艺，也让其做工水平达到了同级别车型中的顶尖水准。
逸动上的另一个重要卖点就是高智能，在车机系统上的体现是最为明显的。10.25英寸的宽屏，带有三种主题显示效果，并且内置了高德地图、酷我音乐、喜马拉雅等应用，极大的提升了车主的用车体验。
另外，系统内还自带有行车记录仪的功能，免去了车主后加装以及走线的烦恼。in call智能车载系统辅以强大的语音控制功能，让其智能化更进一步。总的来说，对于智能化的体验，逸动已经做的足够优秀，这也会是吸引年轻一代消费者们的重要因素。
空间方面，前排自不必多说，后排的整体空间以及舒适性都给好评，即使是长时间乘坐也不会有疲劳感，对于一辆需要兼顾家用的车型来说显得再合适不过。遗憾的是，后排出风口的缺失让其实用性有所减分。
逸动全系均搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，最大输出功率128马力，峰值扭矩168牛米，匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。不同于别家的涡轮增压搭配双离合，逸动上的动力系统给人的感觉十分完善。
自然吸气的发动机响应性极佳，配合上聪明的传统自动变速箱，在拥有非常不错的动力表现之余，动力输出的平顺性、动力衔接都十分完美。值得一提的是，逸动的燃油经济性表现同样非常不错，尤其对于其较为强劲的动力输出而言，高效能的发动机并非空穴来风。
小结：对于逸动的评价，可以用三个词来总结：高设计、高智能、高效能。这些也都是最吸引年青一代，尤其是高智能。智能化的车机系统对于年轻一代的消费群体来说，整体体验完善，诱惑力巨大，在当今的 科技 时代，这样的改变，是最值得认可的。
长安逸动车质量还算不错，故障率也不高。
1、长安 汽车 虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特， 马自达 ，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。
2、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了 时尚 、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。
3、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了 时尚 、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。
4.逸动是长安自主研发的新款中级车，外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然；内饰简洁舒适， 仪表盘设计 时尚 ；空间宽裕，座椅舒适性不错；搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用；匹配自主的5速手动变速器，操控轻盈；油耗一般；怠速启停系统不单单是环保的象征 还可以在你用车中省下大笔财富（油价）。
有3个方面:
一、动力耗流量
长安逸动搭载 Blue Core 1.6L发动机，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，参数表现超越同级合资车型。DVVT进排气可变正时系统的配置，配合上STT智能节油系统，百公里仅6.2个油耗，超过了合资品牌同级车型油耗表现。
我朋友开着12年手动挡的逸动，感觉还可以，近几年的新款感觉销量平平
长安逸动这款车，性价比还是不错的，好多车黑说他那个生锈啊什么的，反正我是没碰到，唯一的缺点，高转速发动机，马吉斯的轮胎，跑高速，噪音比较大，油耗吗？百公里七个吧。想买的话，还是那句话，自己去试驾，不要听别人说这个好，那个不好，自己花钱买自己喜欢的。
首先我们简单的了解逸动的外观，因为逸动主打的就是追求年轻化，所以前进气格栅采用了全黑的点阵造型，看过去比简单横条镀铬看起来要更加运动一些，中网下面还有ACC自适应巡航的感应区，车身侧面分体的腰线设计很讨巧，造型年轻 时尚 ，尺寸方面是4710*1820*1505，轴距2700，轮胎是造型我自己感觉还不够运动，多多少少还是偏向一点的商务了，在尾部的设计方面，虽然设计有一个双边的排气，但是视觉上还是挺唬人的，溜背的处理和小鸭尾的设计都有轿跑车的感觉。
在内饰上设计还是实用为主吧，红黑双色的处理增强了运动感，平底方向盘大小适中，真皮的材质手感很好，多功能支持自适应巡航、蓝牙电话和音响等功能的设定。内饰的用料采用搪塑的工艺处理，10.25的屏幕还有智能网络功能，可以直接升级，后期还可以安装软件。
另外在座椅走线处理上做工比较的细腻，还支持电动的调节和记忆功能。我自己180的身高前排头部还有3指，后排头部一样3指，腿部差不多2拳的空间。
动力方面搭载1.4T的长安蓝鲸NE动力平台的发动机，最大功率158匹马力和260牛米，配上7档双离合变速箱，油门调节很灵活，深踩油门还有不错的推背感。在中后段超车什么的都不存在问题，但是这台双离合变速箱在1档和2档切换会有顿挫，日常驾驶不存在什么问题，8.99万的价格来说，外观颜值出众，车机系统好用，还有主动安全配置，我觉得挺划算的。
这款 汽车 最大的优势外观非常帅气，大多数人购买这款 汽车 都是冲着这一方面来的。并且 汽车 配置比较高，全系标配forestAier负离子森林净化系统、电子手刹、自动驻车、发动机启停和定速巡航系统。一款最高只有十万的 汽车 有这么多配置在同级别 汽车 当中非常少见。
13年一代XT4.8万公里，美哒哒的，油耗7.5，车没锈过，定时保养，动力强劲，别听人乱说。
有可能还是买合资车舒服省心！
以上就是关于送给自己的新年礼物，提车骚红逸动，谈谈感受！全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
