2019年3月21日下午13时46分左右，由 中国建筑第二工程局有限公司 施工总承包，江苏苏维工程管理有限公司监理的扬州市经济技术开发区中航宝胜海洋工程电缆项目101a号交联立塔、101b号交联悬链楼新建工程工地，发生一起附着式升降脚手架坍塌事故， 致6人死亡、5人受伤。
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现通报如下：
事故工程：中航宝胜海洋工程电缆项目101a号交联立塔、101b号交联悬链楼新建工程
事故地点：扬州市经济技术开发区古渡路
事故时间：2019年3月21日下午13时46分左右
伤亡情况：6人死亡、5人受伤
建设单位：中航宝胜海洋工程电缆有限公司
项目负责人：王勇
施工总承包单位名称：中国建筑第二工程局有限公司
法定代表人：陈建光
项目经理：赵宝来
施工专业承包单位名称：深圳市前海特辰科技有限公司
法定代表人：张喜平
项目经理：欧传飞
监理单位名称：江苏苏维工程管理有限公司
法定代表人：单文东
项目总监：张立德
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事故概况：
2019年3月21日下午13时46分左右，由中国建筑第二工程局有限公司施工总承包，江苏苏维工程管理有限公司监理的扬州市经济技术开发区中航宝胜海洋工程电缆项目101a号交联立塔、101b号交联悬链楼新建工程，附着式升降脚手架在下降作业过程中，架体突然失稳从高处（16层左右）坠落，砸到1-6层落地式脚手架，事故造成11名工人受伤，其中6人经抢救无效死亡。
上述施工总承包单位和专业承包单位的安全生产条件已降低，按照有关规定 自今日起在江苏省内不得承揽新的工程项 目。
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媒体报道：
3月24日，中国建筑股份有限公司发布 《关于媒体报道事件的说明公告》 ，对中国建筑第二工程局所承建的扬州中航宝胜海洋工程电缆项目发生的外墙脚手架坠落致6人死亡的突发事故，进行说明，并对事故遇难工友表示哀悼，对伤者及罹难工友家属表达歉意。
近日，多家媒体报道：3月21日下午，位于江苏省扬州市的中航宝胜海洋工程电缆有限公司一处在建工地发生事故，导致6名工人死亡，工程的承建单位为中建二局。该项目建成后的交联立塔共28层，其中地上26层、高188米，将是世界上最高的生产海底线缆的交联立塔。
3月24日中国建筑股份有限公司公告的主要意思是，发生事故的项目是中建二局承建，但坠落的外墙脚手架是由其他专业承包企业提供，事故原因目前尚在调查中，还不能认定应由中建二局承担责任。 对事故遇难工友表示哀悼，对伤者及罹难工友家属表达歉意。
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中国建筑官方回应：
以下内容摘自中国建筑公告：
重要内容提示：
事故具体原因及责任尚待政府有关部门进一步调查认定。
一、传闻简述
近日，中国建筑股份有限公司（以下简称“公司”）关注到有关媒体发表了题为“突发！‘全球最高海缆交联立塔’发生事故多人遇难，涉多家上市公司”的文章，对公司下属子公司中国建筑第二工程局有限公司（以下简称“中建二局”）所承建的扬州中航宝胜海洋工程电缆项目发生突发事故进行了报道（以下简称“报道”）。
二、澄清说明
经公司认真核实，现对媒体报道的相关内容予以澄清说明如下：
（一）关于事故原因和所涉主体的说明
报道称，本次事故所涉项目均由中建二局施工，事故发生疑因塔吊配重坠落造成。根据扬州经济技术开发区管委会于2019年3月23日晚间的通报，本次事故因工地主塔外墙脚手架发生坠落所致。 经项目部核实，外墙脚手架由具备专业承包资质的深圳前海特辰科技有限公司提供 ， 事故发生的具体原因尚待进一步调查确认。
（二）关于事故责任认定的说明
报道称，本次事故目前认定责任在中建二局。根据扬州经济技术开发区管委会的通报，本次事故造成6人死亡，其他5名涉险人员伤情稳定。按照国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》（中华人民共和国国务院令第493号）规定，本次事故属于较大安全事故，应由江苏省应急管理厅成立事故调查组进行调查，并判定事故责任 。 目前事故正在调查之中，尚未认定责任主体。
事故发生后，项目部立即启动应急预案，第一时间向当地有关政府部门和公司进行了报告；公司高度重视，及时向国务院国有资产监督管理委员会、国务院应急管理部、住房与城乡建设部等有关部门进行了报告。公司相关负责人第一时间赶赴现场，配合政府有关部门开展应急救援和涉险人员救治工作。
公司对本次事故罹难工友表示沉痛哀悼，并对伤者及罹难工友家属表达歉意。
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中建二局事故通告：
3月24日，中建二局发布通报称，经初步分析，造成事故的原因是 附着式升降脚手架操作人员严重违章作业。
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脚手架搭设视频动画/学习充电
内容来自：腾讯视频，湖南省住房和城乡建设厅制作
内容来自：微信号中建七局华北之声，中建七局华北公司制作
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网友看法......
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我也是几十年的老中建人，从工人一步步的干到了基层管理，凭心而论对于有些人把中建以恶意的口气说的一无所是我是不赞同的。
对于包括中建在内建筑市场的问题我认为是冰冻三尺非一日之寒，比如现在有的建筑工程是一级资质的企业招标、二级资质的管理队伍入场、三级资质的劳务进场施工，最后一帮乌合之众来干，大家可以想都可以想到能没有问题吗。
我个人认为，如果想改变中国建筑市场这种顽疾唯一的办法，只有到回到原来几十年前一家企业，从管理到施工有一个完整的管理系统才能解决以上问题，所有的建筑工程由一个总承包方管理，这样的话主要管理方没有一个不想把工程干好，但也应该看到中国建筑市场最主要核心的问题就是从业人员素质参次不齐，不客气的说有些个别农民工的素质差的没法再差，工地施工工程管理方有些情况下也是无可奈何的。©头条号/牧羊人38241019
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现在社会所有建设单位都在不合理的压缩工期，导致许多应该做的安全措施没有做到位，就进行施工，许多施工单位怕麻烦，相关的安全措施和监管都一定程度上的为工期让路，西安的三星物产，只重视安全和质量，从不在意工期，人家那投资40多亿，难道就不希望早点投产？反观我国其它省市地区，先不说民皮，好多项目都是ZF投资建设，ZF投资建设本来应该严格执行国家的定额预算工期，可是却发现ZF压缩工期更为严重，甚至超过定额的百分之40以上，那么质量和安全能够跟的上吗？国家强制要求不允许压缩工期超过20％，可是又有那家建设单位执行了，所以国家和政府应该在这种不合理压缩工期上进行合同强制审查，如果发现不合理压缩工期超过20％，将给与建设单位严重行政处罚，并且禁止开工建设，这样建筑业市场就会少一些恶意竞争，以及没有工期压力，在安全和质量上加强管理，防止更多事故发生！©头条号/哇长门
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这件事我认为首先要讲清楚的就是 事故原因调查的环节。 真相是否如建设单位所说，完全是因为工人违规操作引发的惨剧，我看要打个大大的问号。
该起事故造成6人死亡，事发前，他们正在从事的是外墙粉刷作业，最密集的人员排布也是集中在3个吊篮内作业，违规作业导致3个吊篮同时出问题搞塌了整个附着式脚手架？有点建筑常识的人都明白这是胡说八道！ 还是围观群众的说法比较靠谱，塔吊配重掉落砸塌了脚手架致群死群伤。
再一点，就算工人违章操作，你施工单位项目上的管理就没问题了吗？ 塔吊安装、顶升以及日常维护保养是否单位呢？项目经理根据工作日的80%带班安全检查以及施工单位负责人工作日25%的带班检查到位了吗？ 还有安全员有没有尽职尽责也值得深究。
关于江苏省禁止中建二局准入的做法是否合情合理合法，我觉得不是最重要的，最重要的是不要隐瞒，把事故的真实原因曝光，只有这样，才能让事发幸存者和群众得到教育，才能从根本上杜绝类似事故再次发生！©头条号/清秋绮梦
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我来说下，上面的提法很好，关键是国家的很多政策，规定，包括执法力度，都是通过好多件血的教训才能够进步的，客观的讲，任何一件法律法规的规范执行是需要几代人，很长时间不断的抓，才会有的，社会的进度也是不断的推陈出新才会有新的局面，就像现阶段的扫黑除恶一样，前几年谁敢想。作为建筑企业，
我国的建筑市场确实还有待规范，但也是在逐步改善，大家说的没错，任何工程实际上都是由民工队来完成的，但是管理的主体确是企业，出了问题有问责民工队的吗？不一样还是由管理单位来承担，出了问题应该全方位的反思，绝不只是劳务队，施工企业的责任，总承包也有责任，当然地方监管部门也有责任不能一纸停工令来推脱责任，这样会给施工单位要成更多的损失，最后还是得国家来买单。©头条号/价值人生8
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什么是附着式升降脚手架 脚手架的种类有哪些
在超高层建筑的主体施工中，整体升降式脚手架具有明显的优越性，其结构整体性好、升降快捷方便、机械化程度高、经济效益显著，是一种很有推广使用价值的超高建(构)筑外脚手架。
整体升降式外脚手架以电动倒链为提升机，使整个外脚手架沿建筑物外墙或柱整体向上爬升。
搭设高度依建筑物施工层的层高而定，一般取建筑物标准层4个层高加1步安全栏的高度为架体的总高度。脚手架为双排，宽度以08~1m为宜，里排杆离建筑物净距04~06m。
脚手架的横杆和立杆间距都不宜超过18m，可将1个标准层高分为两步架，以此步距为基数确定架体横杆、立杆的间距。
架体设计时可将架子沿建筑物外围分成若干单元，每个单元的宽度参考建筑物的开间而定，一般为5~9m。爬升操作过程如下：短暂开动电动倒链，将电动倒链与承力架之间的吊链拉紧，使其处在初始受力状态。松开架体与建筑物的固定拉结点。松开承力架与建筑物相连的螺栓和斜拉杆，开启电动倒链开始爬升。
爬升过程中应随时观察架子的同步情况，如发现不同步应及时停机进行调整。爬升到位后，先安装承力架与混凝土边梁的紧固螺栓，并将承力架的斜拉杆与上层边梁固定，然后安装架体上部与建筑物的各拉结点。待检查符合安全要求后，脚手架可开始使用，进行上一层的主体施工。在新一层主体施工期间，将电动倒链及其挑梁摘下，用滑轮或手动倒链转至上一层重新安装，为下一层爬升作准备。而下降与爬升操作顺序相反，利用电动倒链顺着爬升用的墙体预留孔倒行，脚手架即可逐层下降，同时把留在墙面上的预留孔修补完毕，最后脚手架返回地面。
整体升降式脚手架
不同的分类之间有着什么样的区别，其实还是应该要知道的，毕竟不同的分类所运用的领域是不一样的，对于什么是附着式升降脚手架，以及脚手架的种类有哪些？下面会给您做出详细的介绍，以便能够对脚手架有更多的了解。
其实对于脚手架在进行使用的过程中，人们总是会发出很多的疑惑，比如说脚手架面对那么多的分类，不同的分类之间有着什么样的区别，其实还是应该要知道的，毕竟不同的分类所运用的领域是不一样的，对于什么是附着式升降脚手架，以及脚手架的种类有哪些？下面会给您做出详细的介绍，以便能够对脚手架有更多的了解。
什么是附着式升降脚手架
附着式升降脚手架设备是本世纪初快速发展起来的新型脚手架技术，对我国施工技术进步具有重要影响。它将高处作业变为低处作业，将悬空作业变为架体内部作业，具有显著的低碳性，高科技含量和更经济、更安全、更便捷等特点。
附着升降脚手架是指搭设一定高度并附着于工程结构上，依靠自身的升降设备和装置，可随工程结构逐层爬升或下降，具有防倾覆、防坠落装置的外脚手架；附着升降脚手架主要由附着升降脚手架架体结构、附着支座、防倾装置、防坠落装置、升降机构及控制装置等构成。
脚手架的种类有哪些
常用的有扣件式钢管脚手架、碗扣式脚手架和门式脚手架三大类。按照脚手架搭设方法分为：落地式脚手架、悬挑式脚手架、吊式脚手架、升降式脚手架。
1、扣件式脚手架
扣件式脚手架是目前应用比较广泛的一种多立杆式脚手架，还可用作里脚手架、满堂脚手架、支模架等。常用扣件有三种：回转扣件、直角扣件、对接扣件
2、碗扣式钢管脚手架
是一种多功能的工具式脚手架，由主 部件 、辅助构件、专用构件构成。全系分为23类53中规格。用途：单双排脚手架、支撑架、支撑 柱 、物料提升架、悬挑脚手架、爬升脚手架等。
3、门式钢管脚手架
门式钢管脚手架又称“鹰架“”框组式脚手架“，是一种国际土木界流行的脚手架形式，品种齐全，已有70余种各类配件，用途：里外脚手架、满堂脚手架、支撑架、工作平台、井字架等。
4、升降式脚手架
附着升降脚手架是指搭设一定高度并附着于工程结构上，依靠自身的升降设备和装置，可随工程结构逐层爬升或下降，具有防倾覆、防坠落装置的外脚手架；附着升降脚手架主要由附着升降脚手架架体结构、附着支座、防倾装置、防坠落装置、升降机构及控制装置等构成。
对于什么是附着式升降脚手架？脚手架的种类有哪些？看过上面的介绍之后，应该已经有所了解了吧，其实有关脚手架按照不同的划分方式有着不同的分类，具体的分类还是应该要了解到每一个销售价的实际应用情况。有关脚手架的应用和功能领域，当然是应该要有着更多的了解和认识，才能够做到正确的使用了。
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