离开家乡三十多年了，留在记忆深处的东西好多，有些偶尔在脑海里一晃而过，有些还悄没声息地在梦茵里相见，但有一些会时不时浮现在我的眼前。最近我就经常想起家乡的火车站。
早年间，家乡的火车站，它是镶嵌在京原（北京—太原）线上的一颗璀璨的小站，七十年代初投入运营。那时候感觉火车站就是县城的中心，小吃摊、饭店、歌厅、旅馆鳞次栉比，每天人流如织，南来北往，有去河北的，有进北京的，还有上内蒙走口的，有贩煤倒炭的，还有卖木材倒腾牲口的，更多的是操着外地口音的人，别处买不到的东西，到这里可以买，别处卖不出去的东西，到这里可以卖，别处见不到的东西，到这里可以见。“小香港”的名声就不胫而走了。
声嘶力竭的叫喊声是长一声短一声，卖荞麦凉粉的非要压过卖饸烙的声音，卖黄糕的和卖刀削面的也不甘示弱。若是有客稍稍在店门口向里一张望，或一迟疑犹豫，店家就热情出迎，连拉带拽，帮拿行李，介绍饭菜，你不得不进去吃喝，似乎你不是来给他“送”钱的，倒是来享他的福的。
夜幕降临，灯光把站前广场照的通明，那一排简陋的歌舞厅的录音机就歇斯底里地嚎叫了，这里的夜生活才开始了，喧嚣，吵杂，时不时还夹杂着刺耳的火车鸣叫声。
那时村里人下城赶集，大部分去的就是火车站，尤其是卖鸡蛋和鸡以及一些农家土特产的，有多少都能卖掉，就感觉车站的老侉（外地人）有钱。
那时候谁家的女子找上一个铁路上班的对象，那真的就是捧上了“铁饭碗”。谁家有在铁路上班的小伙子，那找对象肯定是不愁，早早不知被谁家的女子占住了。
记得当兵三年后第一次回家，一路风驰电掣的火车，穿山越岭一进入家乡境内，那熟悉的山，那熟悉的地，那撩拨着我喉舌的乡音，痒痒的，咸咸的，甜甜的感觉。按压着怦怦直跳的胸脯，抚慰着滚烫的脸颊，急切地扫视着车窗外。“悠悠天宇旷，切切故乡情”
一次次的离别，一次次的相逢，从一个人的远行，又到俩个人的相随，再到三个人的归家，每次都是不舍和激动，尤其是每次看见火车站最显眼的那俩个大字时，那是一种说不出的感受。“近乡情更怯，不敢问来人”。
真正的家乡，确成了故乡，那个熟悉又陌生的远方，确又成了家。
后来，无论是坐飞机回来，还是坐飞机走，坐火车的距离就短了。再后来公路的发展，交通就更便利了，那回家最后一段距离也换成了顺风车（大巴车），高铁和动车更是把城市与城市联成了一张网。私家车的普及，说走就走，就再也不是梦。
家乡的火车站，繁华早已落幕，但它还在那里突兀地矗立着，默默地目送着那一个个远走他乡的游子，相迎着那一个个归家的亲人。
家乡的火车站，它是那个时代游子们，梦开始的起点，也是每个游子荣归故里时，喜极而泣的地方。
人生，其实就像火车站，进进出出，来来往往，忙忙碌碌，有相逢的喜悦，有离别的哀愁，这就是人生，这就是车站。
我在杭州火车站买的车票，在我的家乡火车站能不能，退票？
家乡的火车站我家门前有一条公路，再向前看，就是黄岩火车西站。火车站每天会给我带来快乐，有时也会给我带悲伤。每天，我都能听见火车的喇叭声，你可别小看这喇叭声，远远几十公里都能听见，所以喇叭陪我度过每一天。 早上，我一听到喇叭声，就会不顾一切地起床。到了8：00，9：00八九点，大家都知道一辆火车进站时都会打开自己巨大的嗓门叫起来。我听到了就会走出来，我知道有许多外地的同胞要来黄岩这个旅游胜地来观光了。接着是数火车的节数：1.2.3.4.------每次数完我会把它记录下来，再数再记。有时，火车里的乘客要下车火车就得停下来，我就不能再数下,但是，我就像着了迷似的，痴痴地望着火车，等待它启动。我在接着数，再记下来。有时我为了火车启动，还忘了吃饭。一阵子就成了习惯。 晚上，火车站灯火辉煌，一盏盏彩灯把火车站装扮的漂亮的不能在漂亮了，所以我把它叫做“美夜姑娘”到了深夜，3分之2的居民都入睡了，但火车站的叔叔阿姨们都不分昼夜的工作。有时，我会偶尔的呆在门口，因为我睡不着，，所以我痴痴地看着火车，我等待着火车把一批旅客进站，再等待下一批旅客进站。如果，有一辆新的火车出站或进站时，我会在上许一个愿望，让他和火车一起走，把我的心愿告诉远方的朋友。 到了学校，我不能再数火车的节数，不能再许愿了，只有在晚上躺在床上，听那熟悉而又另人僬醉的喇叭声了。再过十天我又回家了，我又能做我对火车要做的事情了 火车站的朋友们我愿您带着黄岩人民的心愿，驶向未来的远方！
全国铁路4月8日“调图”，你家乡列车有变化没？
你在杭州火车站买的车票，只要车票没有过期即火车没有开车前。可以在任何火车站的退票口退票。要按规定收取一定的退票手续费。要带上车票和身份证。现在是。新型冠状病毒感染肺炎的疫情发生，期。中央有关部门发布新的规定。随时可以退票，并全额退票，不收任何手续费。
据悉，4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运营图。这次全国铁路调图主要是基于以下原因：
此次调图，主要基于黄冈至黄梅的高铁即将开通运营，增加湖北至长三角地区的开行径路，所以受影响的主要以湖北、江西、安徽、江苏、浙江、上海等省份直辖市的铁路运营。调整后，全国的铁路运营会更加高效和资源配置更加精准。
笔者的家乡在湖南邵阳，此次全国铁路调整运营图的整体影响应该不大。邵阳至全国各地的高铁开行数本就不是太高，目前邵阳有两个高铁站：邵阳站和邵阳北站。
邵阳北站2014年12月16日通车运营，但是北站离邵阳市区太远，55公里，直达巴士差不多80分钟，其实邵阳人是比较少去邵阳北站乘坐高铁的（不知道邵阳北站的选址是什么原因，反正是没有造福大部分的邵阳人出行）。
邵阳站，邵阳人也叫它邵阳南站，这是原来的邵阳老火车站，之前主要是普速列车，2016年1月6日开通高铁，至此作为在深圳工作的邵阳人终于可以乘坐高铁回邵阳了。但高铁开行之初，每天开行的车次很少，而且开行的时间分配不合理，只有早、晚的车。不过，经过一段时间的运营，目前总体来说还是比较好，现在又增加了下午的车次，还算比较合理。
据有消息称，邵永高铁有望在2022年年内开工，邵阳站站站房2022年年内计划完成新建侧式站房与既有侧式站房土建主体。预计再过不了几年，邵阳的高铁线路会更加发达，南下的效率也会有所提升，这对南下广东工作的邵阳人来说是一大福音。
所以，4月8日的这次全国铁路运营调图，对我的家乡邵阳的列车运营没有太大影响，但是我对邵阳未来的高铁运营线路还是充满信心的。
没有什么实质性变化，一方面现在疫情影响，很多客运列车处于停运状态，一些开行的客车也是缩编的状态。现在铁路调图也比较频繁，经常是半年甚至三个月就调整一次运行图，所以现在国内也不再印制纸质的铁路旅客列车时刻表了，人们手机下载了12306就能查询列车车次和时刻。不过真正值得期待的是郑万高铁在今年夏天有望全线开通，目前这条线还在联调联式的阶段，一些车站还在消缺，当然只要接下来的联调联式一切顺利，那么今年夏天这条高铁是能够开通，届时重庆北上的高速动车组都可以改走渝万客运专线和郑万高铁，不用再绕成渝高铁和西成高铁了，缩短运行时间和里程，此外重庆到华中、华东地区的G字头动车组应该也会改走郑万高铁，渝利、宜万的动车应该会减少一些。还是期待今年夏季的调图吧。
4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。新图统筹考虑铁路新线投用和客货列车开行结构调整，精准配置运力资源，积极服务国民经济平稳运行和高水平对外开放。
具体来看，新的列车运行图优化了中东部地区高铁运行径路。调图后，增加了湖北前往长三角地区的高铁径路，经由武汉至黄冈、黄冈至黄梅、安庆至九江、南京至安庆等高铁线路，安排开行武汉、宜昌至安庆、池州、铜陵、南京、上海、杭州等城市的动车组列车24列。经黄冈至黄梅高铁，武汉至安庆、池州、铜陵等地旅行时间大幅压缩。
铁路部门利用即将开通运营的邢台至和顺县铁路新增能力，增开和顺县至邢台南货物列车4列，主要服务晋煤东运需求；优化浩吉铁路列车开行结构，万吨重载列车由4列增至8列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力；利用京沪高铁释放出的普速铁路运能，新增瓦日铁路至京沪普速铁路煤炭列车4列；提升疆煤外运能力，利用敦煌线增加新疆经敦煌线、兰青线货物列车14列；根据2022年煤炭中长期运输合同需求，增开跨铁路局电煤直达货物列车54列，进一步增强电煤保供运输能力。
此外，铁路部门将增开国际联运、海铁联运货物列车，更好服务高水平对外开放。充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用，新增中老铁路昆明东至磨憨跨境货物列车4列，分别增开中欧班列、西部陆海新通道班列4列、3列，加密国内部分城市国际班列开行周期，促进国际物流合作和贸易发展，更好服务国际产业链供应链稳定和高水平对外开放。
在统筹疫情防控和客货运输，持续改善服务体验方面，国铁集团结合疫情防控从严从紧要求和人民群众便捷出行需求，“一日一图”精准安排运力，继续做好延长12306网站售票和改签服务时间、提供乘车临时电子身份证明等线上服务，大力推广旅客进站、候车、中转、订餐等线下环节无接触式服务，持续做好老、幼、病、残、孕等重点旅客和脱网人群出行温馨服务；整治设备设施，提升服务质量，进一步开好公益性“慢火车”；巩固铁路货运电子商务平台95306整体升级成果，不断完善货运业务网上全程办理流程，进一步提升便利化程度和客户服务体验。
此外，国铁集团将采取汛期主动避险措施，将原经由鹰潭至厦门铁路运行的厦门北至上海南的K1210/09次、厦门北至西安K242/3次、厦门至贵阳的K946/7次6列旅客列车，调整到南平至龙岩、横峰至福州、北京至九龙铁路等线路运行，确保旅客列车运行安全。
高铁多了，快了！
普速少了，几乎没有了！
对于时间成本高的是很好的事。而且安全！
对于普通打工族，时间成本低的，不太友好！
对我们哪里没影响。现在车没了。1、大同—-广州东；2.临河—-深圳北。回家需要到北京、武汉、转车。唉！
全国铁路调图，遗憾，我家乡列车没有变化，如有直达车还是方便，不知这个调图是根据什么来调的，不是方便于民吗
别的不说了，乍一看这通知，还以为是因为疫情，所以停售4.8的车票了，原来是调图，还好还好，哈哈哈
4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。新图统筹考虑铁路新线投用和客货列车开行结构调整，精准配置运力资源，积极服务国民经济平稳运行和高水平对外开放。
具体来看，新的列车运行图优化了中东部地区高铁运行径路。调图后，增加了湖北前往长三角地区的高铁径路，经由武汉至黄冈、黄冈至黄梅、安庆至九江、南京至安庆等高铁线路，安排开行武汉、宜昌至安庆、池州、铜陵、南京、上海、杭州等城市的动车组列车24列。经黄冈至黄梅高铁，武汉至安庆、池州、铜陵等地旅行时间大幅压缩。
铁路部门利用即将开通运营的邢台至和顺县铁路新增能力，增开和顺县至邢台南货物列车4列，主要服务晋煤东运需求；优化浩吉铁路列车开行结构，万吨重载列车由4列增至8列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力；利用京沪高铁释放出的普速铁路运能，新增瓦日铁路至京沪普速铁路煤炭列车4列；提升疆煤外运能力，利用敦煌线增加新疆经敦煌线、兰青线货物列车14列；根据2022年煤炭中长期运输合同需求，增开跨铁路局电煤直达货物列车54列，进一步增强电煤保供运输能力。
此外，铁路部门将增开国际联运、海铁联运货物列车，更好服务高水平对外开放。充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用，新增中老铁路昆明东至磨憨跨境货物列车4列，分别增开中欧班列、西部陆海新通道班列4列、3列，加密国内部分城市国际班列开行周期，促进国际物流合作和贸易发展，更好服务国际产业链供应链稳定和高水平对外开放。
在统筹疫情防控和客货运输，持续改善服务体验方面，国铁集团结合疫情防控从严从紧要求和人民群众便捷出行需求，“一日一图”精准安排运力，继续做好延长12306网站售票和改签服务时间、提供乘车临时电子身份证明等线上服务，大力推广旅客进站、候车、中转、订餐等线下环节无接触式服务，持续做好老、幼、病、残、孕等重点旅客和脱网人群出行温馨服务；整治设备设施，提升服务质量，进一步开好公益性“慢火车”；巩固铁路货运电子商务平台95306整体升级成果，不断完善货运业务网上全程办理流程，进一步提升便利化程度和客户服务体验。
此外，国铁集团将采取汛期主动避险措施，将原经由鹰潭至厦门铁路运行的厦门北至上海南的K1210/09次、厦门北至西安K242/3次、厦门至贵阳的K946/7次6列旅客列车，调整到南平至龙岩、横峰至福州、北京至九龙铁路等线路运行，确保旅客列车运行安全。
普通车是越调越少，高铁与动车越来越多
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