四月三日早上07:20有一趟怀化至唐豹的直达车次。只不过按照铁路方面火车票预售期为提前15天的规定,许三月二十号才能预售4月3日的火车票。今天(4月18日)预售的是4月1日的火车票!
车次:7269
发站:怀化(07:20)
到站:塘豹(12:01)
里程:174公里
硬座:11.5
历时:04时41分
怀化到塘豹的火车为什么不开了?我还在怀化读书我怎么回去!
每天仅此一趟车次:
车次:7269
发站:怀化(07:28)
到站:塘豹(12:35)
历时:05:07
硬座:11.5
硬卧:—/—/—
软卧:—/—
火车开头的字母代表什么
是的停开,不过开了一趟铁路职工交通车,不对外发售车票,这个车次在任何时刻表中都查不出来的。怀化到塘豹发车时间是早上9:12;怀化到澧县的是7:32
火车提速必定要牺牲一些小站
如今不是以前慢车的时代了
坐汽车吧,转车
大家可能不知道火车都是有编号的,火车编号面开头字母代表什么呢?一起来了解一下我们常见的火车编号吧。
常见的火车编号01
G字头是高速动车组列车,简称高铁,G是"高"的拼音首位字母。
02
D字头是动车组列车,简称动车,D是“动”的拼音首位字母。
03
Z字头是直达特快列车,Z是“直”的拼音首位字母。
04
T字头是特快列车,T是“特”的拼音首位字母。
05
K字头是快速列车,K是“快”的拼音首位字母。
06
数字“0”开头是空车体返回列车,不承运旅客。
07
纯数字火车一般来说就是普快(普通快速列车),有些甚至没有空调,绿皮车(譬如现已停运的2188),一般来说现在都是有空调的啦,譬如2186 就是一列南昌开往杭州的 新空调普快。001-5998为铁路局管内短途普快列车。哈尔滨局4001~4200次,沈阳局4201~4400次,北京局4401~4600次,太原局4601~4650次,呼和浩特局4651~4700次,郑州局4701~4800次,武汉局4801~4900次,西安局4901~5000次,济南局5001~5050次,上海局5051~5200次,南昌局5201~5300次,广铁集团5301~5500次,南宁局5501~5550次,成都局5551~5650次,昆明局5651~5700次,兰州局5701~5800次,乌鲁木齐局5801~5900次,青藏铁路公司5901~5998次。此类列车运行时间较长,但是如果合理安排,纯数字的列车还是可以选择的。
08
普通旅客慢车,1997年全国铁路第一次提速后出现的车种)、普通旅客列车(普客,也称为慢车)一起,被称为普速车(相对于普通动车组列车或高速动车组列车)。普通旅客快车的车次编排规则为:1XX:跨三个或以上数量铁路局的直通旅客快车;2XX:跨两个铁路局的直通旅客快车;3XX、4XX:铁路局管内普通旅客快车。旅客列车车次的数字部分已升级为四位数,其中:1001—1998为跨三局及以上车次,2001—2998为跨两局车次,4001—5998为管内车
快速旅客列车。
这类列车由于票价低廉,列车基本上“站站停”,很受农村乘客喜爱。而不少铁路局认为开行普客列车亏损,武汉局、上海局已经停运普客列车,呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,只有少量车次有车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.车次分配情况。
09
通勤列车的部分车次在6001--7598之间的普客列车(俗称“慢车”、“站站乐”)兼带有铁路职工通勤功能,甚至通勤功能占主要功能。这多见于铁路尚不发达的地区,如怀化--塘豹的7269/7270次列车,这类列车对外公布的运行区间也时有短于实际的运行区间的情况,部分停靠点也是没有站房设施的乘降点。车次分配情况:哈尔滨局7601~7798次,沈阳局7801~7998次,北京局8001~8150次,太原局8151~8198次,呼和浩特局8201~8250次,郑州局8251~8298次,武汉局8301~8350次,西安局8351~8398次,济南局8401~8450次,上海局8451~8550次,南昌局8551~8598次,广铁集团8601~8698次,南宁局8701~8750次,成都局8751~8850次,昆明局8851~8898次,兰州局8901~8950次,乌鲁木齐局8951~8980次,青藏铁路公司8981~8998次。
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