如混凝土未凝结，那么像楼上说的疏通一下，应该问题不大。但如果混凝土凝结了，那么疏通难度就大了。如果钢管壁外露，最好的办法就是用大锤对管壁进行敲击，使混凝土块与管内壁剥落，再用钢筋疏通。实在不行就只能是重新接管或重新排了。凿开混凝土层接管或改道，如果附近有可以借用的预埋管，就合用一下。再不行就重新铺管。
混凝土：
混凝土，简称为"砼(tóng)":是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料与水(可含外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。
混凝土包封管道做法
因为混凝土搅拌运输时间过长，浇筑速度过快，振捣不实、施工缝做法不妥、模板走动等原因构成裂缝，能够选用一般混凝土裂补缀强方法或许充填混凝土材料、钢锚栓加固、乃至粘钢板加固、预应力加固等方法弥补。
②关于气候干燥、初期养护欠好，混凝土前期受冻，大气温度湿度改变发生的裂缝，运用裂缝表面处理法，充填混凝土材料，或注入环氧树脂法等方法，受冻严重的构件，有的要拆除，有的需要加固后方可运用。
③关于地基过大不均匀沉降发生过宽的裂构件发生过宽的裂缝，应采纳缝，因为接受荷载使加固方法，如灌浆法、面层法、加设钢筋混凝土外套法、外包型钢法、张贴钢板法、预加应力法、改变传力途径法、增设构件法等。
通常涉及埋地管道穿越各种道路的安装施工，出于管道使用阶段的安全考虑，通常会设置保护套管的办法对管道进行保护。在高水位区域，管道套管的使用极易受水位影响，导致套管偏移、腐蚀等，影响管道的施工质量，且阴极保护施工必须在套管采用牺牲阳极的做法，施工繁琐；而混凝土包封的施工办法可以较好的避免套管腐蚀问题，管道的阴极保护采用柔性阳极外加电流，施工简便。由于包封混凝土在施工中一般浇筑两次以上才能完成整个工序，在第二次浇筑时施工人员往往忽视或不重视质量控制，导致施工质量问题，严重时导致返工从而延误工期，这让此道工序成为一种质量通病。技术实现要素：本实用新型的目的是提供一种混凝土包封管道结构，要解决传统的混凝土包封航煤管道的施工方法中，因管道上浮和偏移存在的质量不合格、需要返工而延误工期的技术问题。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。一种混凝土包封管道结构，设置在珊瑚砂高水位区域中、道路结构的底部；包括有从下而上依次设置的第一珊瑚砂层和第二珊瑚砂层；所述第一珊瑚砂层的横截面呈倒置的梯形，在第一珊瑚砂层埋设有一组管道，并且一组管道沿横向平行间隔布置；在一组管道的外侧浇筑有混凝土包封层；所述混凝土包封层的顶部与第一珊瑚砂层的顶面平齐，混凝土包封层的底面与管道底部之间的间距为200mm～300mm，混凝土包封层的侧面与管道对应一侧侧面之间的间距为200mm～300mm；所述第二珊瑚砂层铺设在第一珊瑚砂层的顶部，并且第二珊瑚砂层的两侧超出第一珊瑚砂层的两侧、与道路结构的两侧边平齐。优选的，所述第一珊瑚砂层的厚度为300mm～500mm；第一珊瑚砂层的底部宽度为2300mm～2800mm；第一珊瑚砂层的顶部宽度为1900mm～2400mm。优选的，所述管道的顶部与第一珊瑚砂层顶部之间的间距为200mm～280mm。优选的，所述第二珊瑚砂层的两侧超出第一珊瑚砂层的两侧的长度为400mm～800mm；所述第二珊瑚砂层的厚度为不小于200mm。优选的，所述道路结构由下而上依次包括有底基层、水泥稳定碎石基层、沥青同步碎石封层、下面层、中面层和上面层。与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果。1、本实用新型采用了分仓分层浇筑混凝土的方法，保证了混凝土包封的施工质量，防止管道上浮、偏移。
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