气门钢主要材质：42Cr9Si2、40Cr10Si2Mo、85Cr18Mo2N(X85)、53Cr21Mn9Ni4N(21-4N)、33Cr23Ni8Mn3N(23-8N)、GH4080A(80A)、51Cr8Si2、55Cr21Mn8Ni2N(21-2N)、50Cr21Mn9Ni4Nb2WN、61Cr21Mn10Mo1Nb1V1N、5Cr21Mn9Ni4Nb2WN (21-4NWNb)、45Cr9Si3、GH4080A、GH4751等气阀钢，耐热钢棒材、锻件、板材、环形锻件、线材，并可根据客户要求定制。汽车和内燃机工业的发展，推动了阀门钢的开发，最早的阀门钢是20世纪20年代的0.4C-12Cr钢。1930年开始使用8.5Cr-3Si钢。1942年英国列人标准中的牌号为En52。稍后法国提出了10Cr-2Si-1Mo钢。这样就形成了以Cr-Si为主的马氏体型阀门钢。这种钢在650℃以下有良好的热强性和抗氧化性，且较经济，各国还广泛用于低负荷的排气阀门和中负荷的进气阀门。我国标准中的牌号为4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo。增加碳含量并加人镍、钼、钨、钒等可提高耐热性，发展为高碳马氏体型耐热钢，碳含量达0.80%～0.85%，如X80CrSiNi20(XB）、X85CrMoV193、X80CrSiMoW152等。我国研制了新钢种MF811。中、高负荷的排气阀-般采用奥氏体型阀门钢。使用的是高碳18Cr-8Ni奥氏体钢。为了提高钢的热强性添加了钨、钼，并相应提高了镍的含量，如X45CrNiW189、14Cr-14Ni-2W-1Mo钢。在21Cr-12Ni钢中加入0.2%N进-步稳定了奥氏体并增加了钢的硬度和延缓了碳化物的集聚。用锰代替Cr-Ni钢中的镍始于1945年。1950年Jenmings发现硅含量小于0.25%显著提高了抗氧化铅腐蚀的能力。1952年美国发明了低硅的21Cr-9Mn-4Ni-N钢（21-4N)，与21Cr-12NiN、14Cr-14Ni-2W-Mo相比，性能优越较经济，在汽油机排气阀门仁迅速得到广泛应用。在21-4N钢某础上添加硫改善切削性能形成了21-4NS。添加铌、钼、钨和钒，提高了高温强度、疲劳强度和耐磨性，开发了21-4WNbN，X60CrMnMoVNbN2110钢。21-4N钢硅低氮高，生产难度大，对其成分进行调整，成为21-2N，这种钢用于轻负荷排气阀更为经济。23-8N是用于柴汕机排气阀门较经济的材料，性能优于21-12N和14Cr-14Ni-2W-Mo钢，工艺性能也优于21-4N钢。美国还致力于改善阀门钢的高温疲劳强度和抗腐蚀、耐磨性的研究，开发了汽油机、柴油机两用的新型排气阀门材料VMS513，在高温下的疲劳强度比21-4N高40% [2] 。我国阀门钢的研究生产始于20世纪50年代。在YBII 1959《耐热钢技术条件》中列入了通4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、4Cr14Ni14W2Mo三个阀门钢牌号。70年代开始研制21-N。80年代国产阀门钢进入全面发展阶段。引进消化了21-4WNbN，XB，21-12N，23-8N，21-2N，X85CrMoV182，X60CrMnMoVNbN2110，20-11P等
气车发动机的气门顶杆是用什么材料做的？用磁铁吸它还可以吸起来，这种材料叫什么名？
有铂金、双铂金、铱金、铱铂金材料。
铂金、双铂金、铱金、铱铂金材料相比较
1、双铱金寿命最长，但要看电极的直径，越粗寿命越长但性能越低。所以一般铱金都采用超细电极，因此寿命相应缩短不少。
2、正常市面上都是双铂金系列的设计寿命比较长，但电极跟原厂的类似所以性能不高，兼顾性能和寿命的一般是铂铱金系列（双铱金比较少见）。
3、单铱金和单铂金的其实跟原厂的寿命差不多，只是设计时电极可以更细，性能会比原厂的更好而已。例如0.4超细铱金电极就是3~4万设计寿命而已。
在汽车上，CNG发动机的构造是什么？
气门的材料是碳素刚，但是气门座和杆部得加工工艺不同，是分开处理后焊接起来的，有的气门感是空的，可是里面填充的是钠，你最好不要随便切割，注意安全。推杆【筷子】是空心的，这个是内燃机设计的问题，跟整机性能有关。
气门和推杆在汽车维修【维修换下】和气门生产厂家【报废】有很多。
当天然气发动机启动时，天然气发动机的基本原理是高压压缩天然气从储气瓶中出来简单来说，CNG发动机主要关注汽油和天然气的价差，大致节省了一半的油钱。至于性能方面，确实与汽油车有差距由于热值差等原因，扭矩功率一般只有原车的85%-90%，而造成这种情况的主要原因是控制系统不完善或者开环控制。但就发展趋势来看，原来的CNG汽车并不比汽油车差。
CNG压缩天然气是一种以甲烷气体为主要成分的汽车，属于一种以可燃气体为能源驱动汽车的燃料汽车。双燃料汽车主要用于出租车行业和私家车。CNG双燃料汽车的主要品牌有爱丽舍、普桑、捷达、富康、比亚迪、力帆520、羚羊、天宇。这种车主要用于节能和减少城市污染。也是资源稀缺的汽车时代产业发展的必然方向。没什么区别。天然气汽车是在原有汽油车或柴油车的基础上进行改装，大多保留了原有汽柴油发动机的燃油系统。
所以增加天然气系统，尤其是后备箱气瓶的安装，会减少车内空间，增加自重。CNG汽车是在汽车上加装CNG系统的两用燃料汽车。考虑到燃料和气体条件，发动机的压缩比、点火系统和进气系统都没有改变。但天然气的爆发力比汽油小，导致爬坡枯燥，加速响应慢。但是在市区开车和烧油没有明显区别。扩展数据引擎天然气汽车的启动原理是天然气汽车的发动机启动时，天然气通过软管从储气瓶引入燃料，在发动机附近，天然气会进入调压器，实现降压。
天然气将进入多点顺序喷射轨道，这将把气体引入气缸。传感器和计算机会调节燃料和空气的混合气体，这样当火花塞点燃天然气时，燃烧会更有效。天然气发动机还包括锻造铝合金、高压缩活塞、镍钨硬化合金排气阀座和甲烷催化转化器。
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