启悦下坡时瞬时油耗为0原因如下，带挡滑行时，电脑控制喷油系统会根据油门传感器的反馈来减少喷油。比如你原地怠速的时候行车电脑是无法显示油耗的，那是因为厂家设定好了怠速喷油量，这时候油门不动作是不会显示油耗的。而且速度传感器也会参与工作，电脑通过计算来显示油耗。滑行你也没有踩油门，油门传感器没有数据过去给电脑，电脑根据运算原则任何数除以零得零，自然油耗显示为零。
汽车在下坡时往往瞬时油耗为零，此刻的火花塞是否停止工作了？
首先，汽车下坡带挡滑行降低油耗是可行的，表显示为零，但不一定就等于零。
汽车下坡时，挂抵挡就是利用发动机的气阻来降低车速，减少踩刹车长时间发热引起的刹车失灵。这是因为车辆下坡时，由于惯性的作用，车辆的位能转化为动能，车速会越来越快，带档低速滑行，发动机会吸收动能，汽车电脑ECU会自动降低喷油量，仪表显示为零，发动机的缸体内，由原来的油气混合变为空气为主，发动机反过来对压缩空气做功，就起到了发动机制动的作用。
当汽车的速度较快，动能较大，大于发动机产生的阻力时，还需要踩刹车间断消耗部分动能。所以，在驾照考试时，都会提示车辆下坡应降低车速，带档运行，避免“空挡滑行”！
汽车在下坡时往往瞬时油耗为0，此时火花塞没有停止工作，但是喷油器却停止喷油，这种控制功能叫做减速断油控制，也是为了更好的保护汽车发动机。
现如今，时代在不断的发展，人们的生活方式悄然发生着改变，对于大多数家庭来说，为了更好的满足自己的日常所需，会选择购置车辆，随着汽车科技的发展，发动机点火系统已经有机械式更新为电子式点火。对于电子式点火的汽车来说，汽车内部的电脑会根据爆震器信号对点火要求进行修正，使发动机保持在最佳点火时刻。因此当瞬时油耗显示为零时，火化塞是正常工作的，但是喷油器却停止工作。
不同汽车的性能有所不同。
对于大多数汽车厂家来说，行车电脑的设置方法有所不同，电喷控制系统的车辆，在带挡环形的过程中喷油嘴会减少或者停止喷油，但是一定是在高速行驶的状态之下，对于大多数车辆来说，低于60千米左右会重新喷油高于设定的这个时速时会停止喷油火化塞，相应的也会停止点火。
驾驶车辆有哪些事情需要注意？
在下坡时油耗瞬时为0，只是仪表欺骗了你或者你的视觉错觉。对于大多数汽车来说，在行进的过程中，发动机都设有怠速，在怠速不稳或者不加油发动机熄火的情况会产生，但是随着时代的进步，汽车技术的发展逐渐进入电气化时代，牵一发而动全身汽油发动机也有火花塞点火变为缸内点火零部件，工作十分稳定，并不会出现火花塞立即停止工作的情况，在驾驶车辆的过程中，一定要学会观测自己的车辆，在下坡或者高速滑行时都会出现怠速下耗油量为0的情况，但是实际上并非如此，因为在这种状态下，发动机还保持着工作的状态。
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