你所说的收油 ，我这样理解，你看对不对，
第一种 1进2.没什么 进3如果车动力没达到的话会抖动，这样对发动机长时间有一定的损伤，时间长了，会拉缸
第二种 是在挂挡位，，有超出一定车速会出现抖动的现象，比如3档开到50-60的马力，你再进4档会感觉一下子车子抖动 后退的感觉。。。。长时间这样开，损耗机油，要长保养
标致-标致308 - 手动挡的标志308加油，收油的时候档把抖动算质量问题吗
发动机的点火系统出现问题导致的。
加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。由于加油站所销售的石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性，故加油站以“安全”为第一准则。
加油站内严禁烟火，严禁从事可能产生火花性质的作业，严禁向汽车的汽化器及兼桶内加注汽油，所有车站进站加油时须先熄火，严禁一切危险品入站。
电力：
世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。
第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。
随后开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上，该车以Toujours-Contente之名登场亮相，轰动一时。
车友你好！任何的车（手动挡），严格意义上说，在换挡、减档、加速、减速时都会抖动。（这是手动挡的设计决定的，但这种抖动一般肉眼是无法察觉的，特别对新车来说。）法系车的离合器与变速箱的匹配在车界不是最好的。我的理解是：合格的，但不是最好的。（与日系车相比）我分析一下原理你就清楚了：1、在换挡时：拨动档把，通过离合器来过渡到变速箱对应的齿轮，由于齿轮大小的变化导致转速与力矩的变化，从上面的原理得知，关键的关键是离合器的过渡，但严格的说：虽然通过离合器过渡，但还是存在冲击，所有我说严格意义，档把还是会抖的，但应该肉眼是无法察觉的！2、当然，在驾驶时还是存在一定的技巧的：什么时候放离合器，放的速度有多快，也直接关系到档把的抖动情况！如放离合的时机与发动机转速、车速匹配的好的话，就基本不会出现档把抖动的情况，3、如在换挡后，再加油的情况下如档把抖动，个人认为还是由于换挡时机不是很正确。4、收油也是一样的原理！其实你不必了解我说的上述分析，建议找一个老司机，开一下你的车，你在旁边感觉一下，问题就会得到解答。因为你描述的抖动，我没有现场看到，不能随意下结论，以免误导你！但依我的经验：还是认为是离合器、油门、转速等匹配的问题！真心希望能够帮到你！
以上就是关于手动挡车在低档收油为什么车会突然的抖动呢，是不是手档车通病呢全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
