养路费这块儿是按吨位收取的，而轿车则是用座位数折合成吨位，10座合1吨，1吨收220，所以一般轿车只用110元，而皮卡，即使是前面双排座的，也要按载重吨位征收，所以要贵一些。

养路费征收标准

http://www.ylfzhj.bj.cn/jsp/display.jsp?colid=0402&id=ID031218000

[公路养路费征收管理规定]节选

第四章 养路费征收办法

第十一条 养路费按费率和费额两种方式征收

（一）费率：对具有健全运输计划、行车记录、统计资料，能准确反映营运收入总额，并实行独立经济核算的专业公路运输企业，按营运收入总额和规定的费率标准计征。

（二）费额：除核定按费率计征的车辆以外，其余车辆均按核定载重吨位（畜力车按套，摩托车按二轮、三轮）和规定的费额标准计征。

对实行承包后难以掌握营业收入的，以及专业运输企业内非营运车辆则按费额计征。

客车比照同类型货车底盘标记的载重吨位计征，无载重吨位的，按最高载客人数每十人座折合一吨位计征；客货两用汽车按载货吨位与载客座位折合吨位合并计征（双排座汽车属货车，应按标明的载重吨位计征）。

各种按吨位（包括折合吨位）计征的车辆，不足半吨的，按半吨计征；超过半吨不足1吨的按1吨计征。

为什么小小的汽车都比那些货车还贵一些？

如果不算油钱都没多少钱。五万的。保险3000多 一年两次保养6、7百。洗车停车格局实际情况而定。也就5000左右。10万的车。贵点8000千左右。至于货车，估计得一万左右，不过还是根据你车的实际情况而定。

我想买面包车或微型货车,主要用于代步,偶尔会拉些货,请问这两种车在养车方面(同等排量还有那税那费什么...

因为汽车的成本分为三个部分。1 物料成本。这是最直观的成本，制造一辆汽车用了多少钢铁，多少塑料，多少油漆。。。。这些是显性成本，很好理解。2 研发、设计和调校成本。一辆车从无到有，从设计研发到标定调校是需要花费巨额的预算的，这也是决定汽车性能的最关键部分。硬件结构固然重要，软件优化也决定着一辆车是否真的驾驶起来随心所欲，这都是很细微的工作，没有捷径可言，只能一点一点去尝试和积累经验。 当然了这方面的成本是一次性的，也就是说当这个车型上市以后销量越大，单车成本就越低，就越有降价让利的空间和盈利能力。3 营销宣传和销售成本。车造出来了，总需要请明星、打广告吧，总要给经销商利润吧。。。。简单来说就这三方面吧，汽车是复杂的工业产品，很多成本都是隐性的，不单单是表面看到的那么简单。货车的使用属性和场景决定了它只需要注重一两个方面的性能就行了，不需要面面俱到，所以研发和营销方面的成本较低，而这两个方面正是乘用车的成本中占大头的两块，这就造成了小车比大车贵的现象。小车是一个复杂的综合体，需要面面俱到，舒适性，动力性能，安全性能，刹车性能，节油性能，隔音性能。。。。太多了，所以设计难度比大车要难得多。手打不易，望采纳。

强烈推荐面包车，车船税240元每年，车辆年检150元左右，保险第一年950，第二年850，

微货就高了，车船税按整备质量计算，保险1100元左右，年检时粘贴反光标识，还要征收你营业税每年360元，还是微型面包5座的最经济

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