加速汽车低频共振隆隆声的解决方案:可以加隔音橡胶和隔音棉。
隔音胶:每辆车都是由金属和塑料板制成，在行驶过程中会产生共振，产生大量低频噪音。原车厂也会处理一些振源，但远远不够，需要为高档车或中低档车安装减震材料。隔音棉:汽车高速行驶时，车身本身产生共振声，安装高效隔音棉，降低噪音和杂音。
隔音:中低档车薄的金属和塑料板导致外界噪音的引入。安装隔音加厚板，阻隔噪音。
注意事项:
一是汽车长时间使用，发动机爪垫橡胶的高温疲劳老化容易引起共振，严重时会有颠簸摩擦噪音；
二是发动机缺缸也会引起发动机共振；
第三，发动机共振是发动机护罩变形或安装不当引起的，比较常见，容易解决。
第四，还有一种情况，就是怠速控制系统的问题导致的汽车共振。
汽车转速上2000的话，感觉发动机舱里嗡嗡响是怎么回事？
一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
汽车低转速高档位有嗡嗡声？
发动机爆震。是一种类似金属敲击的声音，也可以称为敲击气缸。不合格燃料，使用劣质燃料或低标号燃料。发动机正时控制错误，如点火提前角过大，重新调整正时。
发动机积碳过多。首先，通过拆解发动机或拉高转速来尝试一下积碳清理效果，否则，只能拆解发动机清理积碳。更严重的情况往往伴随着更严重的烧油。随着发动机的使用，积碳会不断增加。如果不及时清理，导致堆积过多，会造成发动机运行中出现很多问题，比如动力不足，包括汽车发动机噪音增大。
开车后发动机发出“哒嗒嗒”的声音，这是气门的声音，特别是汽车冷却后，因为此时油压还没有上去，气门还没有润滑，过一会儿就好了。如果你的车长时间停放，就会发生这种情况。发动机在2000转时的嗡嗡声一般是怠速时水箱内用来散热的电子风扇发出的噪音，但这是间接的。如果嗡嗡声一直存在，可能是温度传感器或温度调节器故障，需要车主及时检查，避免行驶过程中出现异常，造成更多的汽车故障，给车主带来经济损失。
发动机内部故障:我们都知道发动机是由各种部件组成的。如果其中一个内部部件出现问题，很有可能是发动机无法正常运转，导致噪音大的问题。例如，如果汽车发动机内部的阀门堵塞，噪音就会增加。解决方法:发动机异响表示发动机某个机构的技术状态发生了变化。一些异常噪音仍然可以预测发动机会意外损坏，所以当发动机出现异常时，应及时修理，防止故障扩大，以上就是汽车转速上2000的话，感觉发动机舱里嗡嗡响的原因。
汽车在低转速时会共振是什么回事?
1.
车辆发动机的转速太低,档位太高,导致的发动机的动力输出和变速箱扭矩传递不成正比,所以会导致出现嗡嗡共振的现象
2.
检查一下车辆有没有加装发动机下护板,如果加装发动机下护板的话,检查一下固定螺丝松动没有!
3.
检查一下发动机和变速箱,固定机脚垫是否有老化的现象
共振是发生在固有频率与激励频率接近的时候才会发生
低转速时，发动机和变速箱的振动频率也就相应降低了，恰好接近了振动物体的固有频率，这时候就发生共振现象。
一般的车辆有了故障部位的时候才会发生这种现象，建议尽早去汽修厂检查一下。
以上就是关于汽车加速低频共振隆隆声有什么解决办法全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
