对于后起的中国汽车品牌，很难靠情怀获得溢价，唯一能做的就是技术积累，奇瑞正是如此。
作者：三司
图片：官方
2月27日，奇瑞汽车火星架构-超级混动平台正式发布。这是奇瑞汽车新一代全球化高端智造平台，也是奇瑞“瑶光2025”战略的最新成果。基于该平台的首款新车瑞虎9同步亮相，以16万元的起售价开启盲订，预计今年二季度正式上市。
这是一台20万元级的中型SUV，作为奇瑞品牌新旗舰，目标就是要冲击高端。目前，在这个细分市场自主品牌已经很卷了，瑞虎9能否站稳脚跟？
定位高端的瑞虎9，高端在哪儿？
起点高，上限自然就高，所以平台的先进性对一款车特别重要。奇瑞最新的火星架构-超级混动平台，是奇瑞26年技术积累的结晶，可以生产不同品类、不同动力的产品，燃油和混动都可以。
该平台的优势可以概括为“生而全球、生而混动、生而高端”三点。而瑞虎9是基于该平台的首款车型，还是奇瑞品牌的最新旗舰，所以产品力非常出色。
先看动力。全新平台将提供燃油动力、混合动力两种解决方案。鲲鹏燃油动力大家已经很熟悉了，鲲鹏2.0TGDI发动机是自主品牌的佼佼者，目前已经广泛使用，是奇瑞手上的一张王牌，在爱信8AT变速箱配合下，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。而在全面升级的第II代“i-HEC”智效燃烧系统等7大行业领先核心技术的加持下，实现了强劲动力与节能环保兼备。
如果说燃油动力是奇瑞的基本盘，那么混合动力就是突破口，潜力巨大。作为混合动力解决方案的第三代智能混动双子星，3挡DHT峰值功率165kW，最大输出扭矩达4000N·m，动力澎湃兼具经济性；1挡DHT峰值功率145kW，具有高效、超静、顺三大特性。
除了动力，为了提升驾乘体验，全新平台还搭载了CDC“磁悬浮”悬架系统，可实现阻尼无极调节，精准控制整车姿态，整车舒适性提升30%。同时，该平台搭载AWD智控四驱系统，整体驾控性提升20%，驾控感和舒适性双提升。
再看智能化，火星架构-超级混动平台搭载了车界性能天花板高通骁龙8155旗舰芯片，CPU算力达到105K。
搭载可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持5G和千兆以太网。同时，新平台产品还搭载了Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，含21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。
另外，安全方面也是瑞虎9的一大亮点。奇瑞汽车基于全球市场用户数据建立了全球质量管理体系，该体系5次摘得ICQCC金奖。
火星架构-超级混动平台按照全球最高五星安全标准开发，融合主被动安全技术，可促使被动安全系统提前2秒介入保护。不仅如此，全新平台还配备行业最高10安全气囊保护，含远端安全气囊，成为行业首个大规模量产的远端安全气囊的平台。
再看看这款车的基本信息，作为首款采用“柔光美学”设计语言的车型，瑞虎9的颜值非常给力，大气而且精致，车身尺寸为4820/1930/1699mm(1710mm)，轴距2820mm。
配置方面，540立体超感空调系统、B柱出风口、高档智能香氛系统、24.6英寸极智丝滑曲面屏、50英寸AR-HUD、SONY14扬环绕音响，再加上0重力超感座驾和多模超爽二排等豪华配置，为用户打造一个完美的超感舒适生态舱。
奇瑞的体系力，可以支撑品牌向上
自主品牌冲击高端，这个话题已经火了20多年，可以说是屡败屡战，而近年来成功的案例已经越来越多。这里面有市场的因素，但更多的是自主品牌的技术积累达到了量变到质变的节点。
现在的奇瑞，处于历史上最好的时期。2022年，奇瑞汽车销量超过123万辆，营收历史性突破2000亿，再次跻身中国品牌头部阵营。尤其是，2022年出口突破45万辆，同比增长68%。截至目前，奇瑞汽车累计出口超过240万辆，占同期中国汽车出口总量的20%，是中国品牌走向全球的代表作。
而瑞虎系列是奇瑞的王牌产品线，累计销量突破300万辆，扛起了奇瑞的半壁江山。这意味着，瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8等“小弟”们给瑞虎9打下了良好基础，人们接受瑞虎9其实比接受一个全新的高端品牌旗下的产品更容易。
此外，技术奇瑞、“理工男”这些标签已经深入人心，奇瑞在技术储备上也是一线水准。
在发布会现场，奇瑞汽车集团“科学家博士天团”迎来了首次亮相，来自发动机、试验和整车工程、数字化车辆总体设计、智能驾驶、新能源等汽车全产业领域的卓越精英，让广大用户对奇瑞产品的“性价比”、“技价比”、“颜价比”、“心价比”更信任，更有底。
三个司机观点：
对于后起的中国汽车品牌，很难靠情怀获得溢价，唯一能做的就是技术积累，奇瑞正是如此。尽管争议很大，但玩过赛车的人都知道，“弯道超车”并不是忽悠，而新能源时代提供了这样的可能。在瑞虎9身上，奇瑞一方面靠发动机技术守住基本盘，另一方面在混动上突破，再加上亲民的定价，成功的几率非常高。
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近日，领克汽车官方正式发布了一组领克05 EM-P车型官图，新车并不会在外观上有过多改动，但将会搭载由1.5TD发动机等组件组成的Lynk E-Motive智能电混技术。
据悉，领克05 EM-P将会在3月份内正式上市销售，预计其售价也会有一定程度的调整。作为参考，此前上市的领克05 PHEV车型的官方指导价为23.17万元。
外观方面，预计新车大概率将维持现款车型的设计语言，延续了轿跑式SUV的造型风格。标志性的分体式大灯组设计与LED日行灯组造型十分熟悉且具有辨识度，新车也还配备官方称之为“都市际宇”的纵横交错样式的前格栅。
加上富有层次感的下包围以及高耸的车头组成了领克家族样式的前脸，配合全新样式的19英寸风棱轮辋和不低的离地间隙增添了不少力量感。
虽然新车仍是紧凑型SUV定位，但从B柱下滑至车尾的溜背式设计、小鸭尾扰流板、双边共双出排气以及贯穿式尾灯等元素也彰显出不少运动氛围，加上悬浮式车顶和运动小包围，整体视觉感受十分时髦，同时也符合绝大部分年轻消费者对SUV车型的述求。
（部分图片为旧款车型）
新车也将在车身细节出粘贴上Lynk E-Motive智能电混技术标识，以替换旧款车型的PHEV标识，其除了代表着插电式混动技术的更新，也能彰显出自身身份。
此外，新款车型还将新增暮光紫和暮云灰两款车漆配色，个性化定制和风格将会更加多样化可选。
内饰方面，领克05 EM-P同样将和现款在售车型保持大体一致的内饰设计布局，延续了旧款PHEV车型的设计布局，悬浮式大尺寸中控屏幕、内嵌式全液晶仪表、三幅式多功能方向盘、样式小巧的电子挡杆以及贯穿式空调出风口等熟悉设计依旧会出现在新车。
不过新车将会采用全新的深蓝色内饰配色，或许也还会针对细节设计有所改动，整体更显质感。
动力方面，领克05 EM-P车型将从现款在售车型所搭载的PHEV混动转变为Lynk E-Motive智能电混技术，该动力总成是由型号为DHE15-ESZ的1.5TD发动机、3挡混动电驱变速器DHT pro、电池组以及电动机等组成的插电式混动系统。
和旧款领克05 PHEV相比，该1.5TD发动机最大功率数据有所下调，最大输出功率为110千瓦，与此前上市的领克01 EM-P一致，具体的账面参数及驾乘体验同样可以参考下领克01 EM-P车型。
同时，新款领克05插电式混合动力车型还将会增加直流快充、3.3千瓦外放电等配置。
参考领克旗下其余PHEV车型和EM-P车型的表现，均是体现在续航和电控逻辑上，预计领克05 EM-P车型也将会是如此，不仅纯电续航里程会有所提升，还将会新增快充等功能。且其售价或许也将浮动不大，整体更具性价比。
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电动车品牌众多，最好的电动汽车品牌排行榜前十名分别是：
1、特斯拉（Tesla）。是美国一家电动汽车及能源公司。
2、蔚来。是一家全球化的智能电动汽车公司。
3、比亚迪。品牌诞生于深圳，于1995年成立。
4、理想ONE。理想汽车总部位于北京。
5、威马汽车（WM Motor）。成立于2015年，总部位于中国上海。
6、吉利汽车。隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州。
7、小鹏汽车。成立于2014年，总部位于广州。
8、长城汽车。成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市。
9、荣威（ROEWE）。是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌。
10、五菱汽车。品牌诞生于1985年。
新能源汽车包括：
纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
纯电动汽车：
由电动机驱动，只要有电力供应的地方都能够充电。但技术仍不成熟，充电技术、续航里程、可靠性等方面仍需改进，而报废电池的处理和电网系统的优化亦为需要解决的关键问题。
混合动力汽车：
能够从可消耗的燃料或可再充电能、能量储存装置的能量中获得动力的汽车。但其长距离高速行驶基本不能省油。
燃料电池汽车：
以燃料电池作为动力电源的汽车，是无污染汽车，其能量转换效率比内燃机要高2-3倍，从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。当下，燃料电池轿车的样车正在进行试验，在开发中仍然存在着技术性挑战。
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