CS-VES是英语Customer(客户)Satisfaction(满意)—Vehicle(车辆) evaluation(评价) System(系统)的缩写。
即以卡车的客户要求为基础，以卡车的功能性评价为第一重点，以客户的满意度为评价标准，与减少“客户索赔”相关联的整车质量评价体系。
探秘岚图4.0数字工厂 50个节点12338项严苛检验 保证车辆品质
现在随着英语的普及，越来越多的专业词汇需要被大家知道、学习， 文章 中介绍了关于计算机 专业英语 词汇，供大家学习。
UDTV Ultra High Definition TV 特高清晰度电视
UHF Ultra-High Frequency 特高频
ULF Ultra-Low Frequency 超低频
UNI User Network Interface 用户网接口
UP User Plane 用户平面
UPI User Premises Interface 用户室内接口
USS United States Standard 美国标准
USSB United States Satellite Broadcasting 美国卫星广播(公司)
UV Ultra Violet 紫外(线)
UW Ultrasonic Wave 超声波
VAM Video Access Module 视频接入模块
VAN value Added Network 增值网络
VAS value Added Service 增值业务
VB Video Animation System 视频动画系统
Virtual Bench 虚拟装置
VCA Voltage Controlled Amplifier 压控放大器
VCD Variable Capacitance Diode 变容二极管
Video CD 数字激光视盘
VCP Video Cassette Player 盒式放像机
VCR Video Cassette Recorder 盒式录像机
VD Vertical Drive 场驱动
VDA Video Distribution Amplifier 视分放大器
VDT Video Display Terminal 视频显示终端
VE Video Engineer 视频工程师
VEQ Video Equalizer 视频均衡器
VES Virtual Editing System 虚拟编辑设备
VESA Video Electronics Standard Association (美国)视频电子标准协会
VF Video Frequency 视频
VG Video Graphics 视频图形
VGA Video Graphics Array 视频图形阵列(显示卡)
VHF Very High Frequency 甚高频
VHS Video Home System 家用视频系统
VIP Visual Image Processor 视频图像处理器
VITC Vertical Interval Time Code 场消隐期时间码
VITS Vertical Interval Test Signal 场消隐期测试信号
VLC Variable Length Coder 可变长度编码器
VLSI Very Large Scale Integrated Circuit 超大规模集成电路
VOD Video-On-Demand 视频点播
VR Virtual Reality 虚拟现实
VRC Vertical Redundancy Checking 垂直冗余检验
VS Video Server 视频服务器
Video Session 视频会议
VSM Video Service Module 视频业务模块
VSB Vestigial Side-Band 残留边带
VSS Virtual Studio System 虚拟演播室系统
VT Visual Telephone 可视电话
VTR Video Tape Recorder 磁带录像机
WA Wireless Access 无线接入
WAN Wide Area Network 广域网
WAU Wireless Access Unit 无线接入单元
WBA Wide Band Amplifier 宽带放大器
WBR Write Buffer Register 写入缓存器
W-CDMA Wide Band-CDMA 宽带码分多址
WD Wavelength-Division 波分
WDM Wavelength Division Multiplexing 波分复用
WDMA Wavelength Division Multiple Access 波分多址
Web TV Web Television 网络电视
WFM Wave Form Monitor 波形监视器
WLAN Wireless Local Area Network 无线局域网
WORM Write only Read Many 一次性写入多次读出(光盘)
WS Working Storage 暂存器
WV Working Voltage 工作电压
XBS Extra Bass System 超低音系统
XDR External Data Representation 外部数据表示
X-FMR X-FORMER 变压器
XL Inductive Reactance 感抗
XM Cross Modulation 交调
XIC Transmission Interface Converter 传输接口转换器
XIR Extreme Infrared 远红外线
XPNDR Transponder 转发器，应答器
XPT Cross Point 交叉点
XT Cross Talk 串音，串扰
XVTR Transverter 变换器
YEDFA Ytterbium Erbium Co-Doped Fiber Amplifier 镱铒光纤放大器
Y/C Luminance/Chrominance 亮度/色度
Y-signal Luminance Signal 亮度信号
ZA Zero Adjustment 调零，零点调整
ZCP Zero Crossing Point 过零点
ZP Zero Potential 零电位
ZIT Zone Information Table 网络群信息表
关于电泳车间员工质量，安全培训内容
8月27日，汽车行业首个挑战综艺类工厂开箱在岚图汽车智造基地进行。奥运冠军田亮、知名主持人李锐以及岚图MATE赵旭辉等化身“导游”，与岚图FREE大定车主在冲压车间、焊装车间、涂装车间、树脂车间和数字化总装车间完成多项挑战互动，这也是岚图FREE诞生地——岚图世界级4.0数字工厂首次公开亮相。
岚图世界级4.0数字工厂首开箱 解密五大车间
岚图世界级4.0数字工厂集合大数据、边缘云、AI及物联网等全球领先技术，拥有高效智能的冲压车间、全自动焊装车间、无尘化智能环保涂装车间、全自动树脂车间以及数字化总装车间。
亲身体验岚图世界级4.0数字工厂后，田亮发出“英雄相惜”的感慨：“今天是我第一次来到汽车工厂，见到很多汽车制造的流程，能感受到岚图汽车的工艺细节做得非常好，也看到了中国汽车的希望。岚图就像汽车领域里面的运动员，相信在新能源赛道的‘奥运会’上也会是冠军选手，以后在选车时一定要多支持我们的国产车。”
曾经作为汽车人的李锐对岚图的品质赞赏不已，“我自己是从汽车大院儿里走出来的，能看得到所有汽车工人心里都憋着一股劲儿，希望我们造的汽车是全世界最好的。今天在岚图世界级的工厂看到这么多工艺细节，发现岚图不仅在外观造型、整体做工还是动力上，即使对标全世界最知名的新能源车，很多地方都有过之无不及。我觉得岚图不仅仅是东风的骄傲，更是中国汽车工业的骄傲，未来也将成为世界汽车的骄傲。”
岚图冲压车间拥有钢铝混合生产功能的高速同步冲压线，柔性化、精细化与高效率位居全球前列，生产速度为7秒钟1件，最高可达4秒/件。相较传统高速冲压线，岚图冲压车间拥有系列先进技术，拉伸系统采用全球顶尖数控液压垫技术，更利于零件成型，可将不同工序的误差控制在最低水平（0.1mm），确保生产精准稳定高效。得益于先进的冲压技术，岚图FREE车身采用全球首创的TRB+Patch复合结构热成型A柱，并在B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料，同时在全球中大型电动SUV中首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，安全性和强度达到行业领先水平。
所有冲压零部件检测合格后，将去往焊装车间。岚图的焊装车间拥有400余台发那科机器人和全球领先的激光焊等车身轻量化工艺，整车焊接全部由机器人自动完成，焊接自动化率99%。岚图FREE的车门窗框处和顶盖采用了激光焊技术，与传统点焊工艺相比，激光焊可以减少焊接板料的使用，车身轻量化效果明显。不同于其他主机厂多采用一条专线，最多仅能满足两款车型焊接需求，岚图所有车型全部在一套设备上柔性化作业，支持兼容6款不同车型的焊接需要，行业领先。
岚图涂装车间采用顶级品牌水性漆材料进行全自动化涂装，并实现全自动激光打孔，支持6种颜色定制化生产，以独有的VES和严苛的精致质量评价体系，保障高端品质。先进且全自动化的涂装工艺将灰尘颗粒严格控制在5微米以内，不仅让车辆外观饱满、通透、光亮、鲜艳，同时具有优异的耐刮擦和抗老化性。全自动树脂车间配备全球最大吨位3300T的双螺杆注塑成型机，能够高效、快速地实现保险杠和翼子板成型切换。
作为汽车制造最后一道流程，岚图的总装车间可打通前端销售和生产后台数据，实现全数字化运营，包括整车软件版本，配置、功能以及整车异常或正常的状况都能做到100%可追溯。总装车间不仅配备全球顶级品牌阿特拉斯力矩工具，岚图自主开发的力矩管理系统可向阿特拉斯力矩工具传输不同信号，保证装配过程准确无误，并做到10年力矩数据可追溯，提升装配操作的准确性与稳定性。
除此之外，数字化总装车间配备业界少有的空气悬架检测装置，同时拥有同行业最多的三电检测（高压绝缘检测、电位均衡测试、充电插座绝缘/接地测试、淋雨测试、涉水测试），其中高压绝缘检测从“三电”的部检开始，对驱动电机总成、电池包总成、电机控制器、高压线束等“三电”系统的零部件进行全覆盖检测，标准位居行业先进水平。
岚图的每一辆车在出厂前都为其设定了严格的品质验证程序。从研发、制造到用户评价，每一台交付到用户的岚图FREE都会通过50个节点、12338项验证项目，保证车辆的品质。岚图汽车还拥有主流造车新势力中里程最长、种类最多、技术条件最严苛的厂内跑道检测，有效检测产品性能，保证用户极致驾乘体验。
行业首个挑战综艺类工厂开箱节目 奥运冠军田亮深入工厂体验冠军车
为了让嘉宾和观众更直观地了解体验岚图工厂的精益品质及五星安全，岚图汽车在每个车间设置互动挑战任务，开创行业首个挑战综艺类工厂开箱。
冲压车间的眼力挑战环节，车间作业员组成的专业队和嘉宾同场比拼，用最短时间在4块板中找出有缺陷的3块。“岚图的冲压车间果然是世界一流水准，不仅机器一流，连工人自身的技能专业力也很强。”操作工人的专业和效率让嘉宾心服口服；在焊装车间，嘉宾与AGV自动运转小车比速度，指定工作点位，同步启动，看谁能够又快又准的将焊接零件推到指定工位上。AGV小车有条不紊的快速推进，让嘉宾直呼厉害。
在涂装车间，村长李锐作为出战选手，模仿岚图金牌工人，用涂装枪在门板上画圆；总装车间，嘉宾更是真正参与到“整车制造”的环节，与金牌工人一起拧螺丝。尽管嘉宾在这一环节显得游刃有余，但经阿特拉斯力矩工具测量，作业质量离标准要求相差甚远。“对每一个螺丝都认真负责，并能做到10年内每颗螺丝，每道工艺的数据可查，令人惊叹。”嘉宾纷纷表示。
在车间参观之后，嘉宾还来到高环跑道，亲身参与高环测试。岚图FREE在跑道上展现出的加速性能让经历过无数心跳时刻的田亮大呼过瘾，整车的NVH静谧性和空气悬架的舒适性，也让用户李晓安赞不绝口。开启岚图工厂这个“大盲盒”之后，嘉宾们意犹未尽。接近尾声，岚图汽车又重磅推出“彩蛋小箱”，将活动推上高潮——伴随着卷帘门的缓缓开启，大定用户李晓安预订的岚图FREE正式现身，田亮、李锐等嘉宾悉数上前，在玻璃上留下签名，并将车辆钥匙交付到大定车主李晓安手中。“没想到会以这种形式得到期待已久的岚图FREE！”岚图汽车精心为用户打造的交付仪式，让用户惊喜不已。
用户至上，安全先行。岚图汽车智造基地构筑行业领先的管理体系，整合全球先进的制造技术和理念，打造世界级4.0数字工厂。岚图汽车秉持工匠精神，对岚图工厂生产制造的每台岚图FREE精雕细琢，带给用户终身可信赖的产品与可依靠的服务，与更多用户创享安全、美好的出行生活。
世界上最便宜是谁
对比工程机械行业与汽车行业在涂装方面的特点，介绍了工程机械涂装品质管理的方法和意义。从原材料管理——包括化学原材料供应商资格管理、涂装原材料管理-加强常规性能指标进厂检验及功能性指标的检测、金属原材料管理-加强防腐蚀保护；现场5S管理、工艺管理——建立完善的工艺管理体系，制定相关工艺文件和加强对外协厂家涂装质量的控制，制定相应的管理制度，签订相关的技术协议；、质量管理——顾客级、公司级、部门级和自主级4级质量控制体系；供应商服务——设置专职专职售后技术服务人员及人员培训等多方面，对工程机械企业涂装品质管理的方法进行了探讨；指出工程机械产品涂装贯彻“持续改善的思想”，在满足基本设备的条件下，采取合理的管理制度，开拓思维，充分调动每一位员工的聪明才智，工程机械企业也能做到高品质的涂装质量。工程机械行业与汽车行业制造过程不同、侧重点不同，进一步导致各种制造工艺所受重视不同、相应的研发、设备投入、人才引进相差较大。汽车涂装工艺约有 100年历史，已发展成为一门独立学科。汽车工业中的涂装工艺，无论是设备投入、工艺水平的先进性与复杂性都远高于焊接、冲压、总装等3种工艺。一个汽车涂装车间在设备投入上要耗资几亿甚至十几亿人民币。工程机械涂装，无论是涂装目的、涂装质量、涂装工艺都与汽车涂装有较大的差别，但这并不意味着工程机械行业就不能生产出高品质的涂层，只要我们采取合理的管理制度、满足基本的工艺、设备要求，同样能够达到较高的涂装质量。下面将根据工程机械的涂装特点，从材料、现场管理、工艺及标准化作业、供应商的全面服务及人员培训等方面进行品质管理论述。工艺管理
工艺管理是确保所制定的涂装工艺的实施，确保涂装质量稳定，达到涂装目的和最佳经济效益的重要条件[2]。目前我国工程机械企业正处于从作坊式生产向工业化流水生产过渡之际，注意和加强涂装管理显得更加重要。根据作者对国内工程机械企业的调研，诸多大型企业的涂装技术、设备、工艺等相差不多，主要差别在管理反面。许多企业存在着马虎、凑合、迁就等消极管理态度，这正是涂装质量低劣的主要原因之一。
建立健全、完善的工艺保证体系是涂装工程获得成功的根本保障。一个完善的工艺保证体系应该包括企业标准、各级程序文件、管理作业文件等。目前国标《JB/T 5946-91工程机械涂装通用技术条件》，已经不能适合目前产品的涂装要求，企业应该根据自身的涂装工艺水平及质量要求予以修订，并作为本企业涂装工艺制定的依据。工艺文件是涂装工艺得到正确实施的指导性文件，是得到稳定、优质涂膜的必要条件。完整的工艺文件应包括《涂装工程作业卡》、《涂装标准作业书》、《涂装检查基准书》、《涂装车间清扫计划》等文件。对于汽车制造厂来说，这些是最基本的工艺文件，但大多数工程机械企业，只有《涂装工艺流程卡》和《整车检验卡》，完全不能满足品质管理的需要。
另外，工程机械因产品结构复杂，一般有较多的零部件甚至是大型结构件需要外协加工，以装载机为例，常见的有铲斗、配重、驾驶室、发动机罩、油箱等。这些工件表面基本上都是重要涂装面（涂装面积占到了整车涂装面积的1/3，甚至更多），其前处理、底漆、中涂的涂装全部由外协厂家控制。而外协厂家有专职涂装技术员的可谓凤毛麟角（笔者对20余家外协供应商调查结果）。因此，必须加强对外协厂家的控制，制定相应的管理制度，签订相关的技术协议。以我公司为例，我们制定了管理作业文件《物料外协涂装管理规定》，并和相应的供应商签订《物料涂装技术协议》，规定其必须采用的前处理方法、处理标准、涂料类型及相应涂层技术指标等，并给予技术指导及监督。
2.2质量管理
在汽车制造过程中，涂装工序既是关键工序，又是特殊工序。如此定义，是因为涂装质量不能仅靠最终检验结果来判定其是否完全合格，必须加强对其过程的控制（即每道工序、每一个工艺参数的控制）。因此，完备的质量控制体系必不可少。
完备的质量控制体系必须包括四级质量控制：顾客级、公司级、部门级、自主级。
2.2.1顾客级
顾客级质量控制即代表顾客对涂装质量进行客观的评价――VES评价（Vehicle evaluation System Static－车辆评价系统）。即站在用户的立场以专家的眼光对整车进行评价，VES要对车辆进行1600余项评价，是世界上最严格的质量标准之一。是由日本日产汽车有限公司制定的车辆评价系统，必须由具有VES评价认定资格的评价员实施评价。在国内已取代“蓝皮书－－载货汽车质量检查评定法”成为新的汽车质量评价标准。工程机械无论是制造、装配的复杂性，还是工作环境的恶劣性都远远高于汽车，因此，更有必要建立完善、可靠的质量评价系统。
2.2.2公司级
公司级质量控制即建立可靠的检查、检验体系，由质量保证部门实施。一般分为进厂检验、过程检验、终检三部分。对每项检查必须作出详细的规定，如：检查手段、判定标准、检查频次、重要度等，并对检查结果做详细记录、存档。见表－2某公司装载机整车（A区）检查基准书。部门级质量控制即涂装车间自主控制系统，由专人每班作质量记录；专人统计、分析，并制定相应对策，主要控制项目有 ①面漆缺陷记录表（DPU――单台车缺陷总数），统计、分析日报表 ②底漆、中涂首末检记录表（包括膜厚、附着力、硬度等指标） ③面漆修补记录表，统计、分析日报表 ④喷砂、抛丸前处理检查记录表，统计、分析日报表等。
除上述控制项目外，还必须对关键项目实施持续改进目标，如“DPU值”、“单台车补漆数量”等，可以根据不同颜色的色漆或不同车型制定出每月的控制目标，图1是某公司某一种型号产品自2005年9月至2006年11月的控制目标（12月份该产品未产出）。目前，工程机械用涂料越来越接近汽车涂料。以长沙某重工企业为例，其客车产品和工程机械产品的涂装为混线生产（在同一条涂装线上生产），工程机械产品与客车产品的涂装质量同质化。以其泵车为例，采用“金属漆＋罩光清漆”的喷涂方案：漆膜基本上没有桔皮，漆膜亮度高（在90以上），鲜映性好（漆膜上人物面部影像清晰可见，见图3；竖直面PGD值（鲜影性）在0.5以上）[4]。因此涂料品质已成为获得优质涂层的基本条件。
原材料的控制必须建立自己的涂料、涂装检验室。简单的检验室只需装备5万元左右的设备，即可对原材料指标、施工性能指标进行全面的检测，如：涂料固体分、涂料使用量、细度、遮盖力、流平性、流挂性、漆膜干燥时间、漆膜厚度、光泽、鲜影性、漆膜耐磨性、附着力、硬度、抗石击性能、柔韧性、耐中性盐雾性能等20余项指标。若不做耐中性盐雾性能测定，则只需3万元设备。对于自己不能检测的关键项目，可委托“国家涂料质量监督检验中心（常州）”或“化学工业合成材料老化质量监督检验中心（广州）”测试，并在原材料技术协议中明确规定：如耐人工老化性能每2年一次、耐盐雾试验每年一次，其它耐水性、耐酸碱性等每半年一次。要注意的是必须自己取样（正常供货的产品中取样）、送样，费用和供应商协商分担。
在选用新材料、新供货商时必须采取严格的控制程序。主要包括供应商资格审查、原材料品质确认、样车试验、小批量试装、批量供货等5个过程，一般要经过6－10个月的试验。
对供应商的考察主要包括：企业规模、技术水平、供货能力等方面，还有企业的相关资质证明：如质量体系认证（如ISO9001认证、QS9000认证以及ISO14001认证等）、企业材料试验中心资质（如国家级实验室）、大型企业配套许可认证等。上述两方面的工作必须做到扎实、充分，如我们可以先要求对方提供主要生产设备清单、试验设备清单、以及上述资质证明，备案，然后进行针对性的实地考察。
2.3.2 金属原材料保护
目前，在绝大多数工程机械企业中，随处可见金属原材料（不管是厚板还是薄板）随意堆放，有的甚至是露天存放，导致板材锈蚀严重。虽说抛丸、喷砂等前处理手段效果较好（一般能达到Sa3或Sa2.5级），但锈蚀严重的板材还是会对涂装带来诸多不利的影响：①严重的锈蚀影响前处理生产节拍――延长抛丸时间，降低产能；②抛丸、喷砂本身是破坏性设备，节拍的延长对设备破坏极大，加速设备老化；③节拍的延长还会造成能源的浪费，抛丸设备的功率一般在300－ 500KW左右，能耗相当惊人；④影响工件的平整度；
⑤增加涂装工艺的复杂性。
因此，金属原材料必须加以保护，合理组织生产、库存最小化（尽量避免露天存放）、及保护半成品件（避免工件 “落地” ），避免不必要的金属锈蚀。
2.4 现场管理
现场管理是涂装品质保证的重要一环，主要包括以下几个方面：现场生产运行和技术管理、现场涂装质量管理、车身漆膜质量跟踪、现场清洁管理等，几个方面相互渗透、相互关联。目前工程机械的生产方式基本上以“多品种小批量”形式为主，正符合所谓的“精益生产”模式。“5S”现场管理的方法可谓恰如其分。通过“5S”现场管理活动，使工作环境变得整洁、舒适，使生产井然有序。设备故障得到有效地预防和控制，产品质量得到保证。开展“5S”活动必须做到：全员参加、全方位开展；有专业人员组织、指导；领导必须亲自抓；必须常抓不懈，持之以恒[5]。
2.5 供应商现场服务
以某公司为例，年产装载机3000台，一年涂装材料总用量达700余万元。年产量在1～2万台的企业，涂料总用量应达到3000万以上。如此产值，完全可以要求涂料供应商派驻厂技术服务人员1～2人，他们每天都在生产现场，参与涂料参数的调整，跟踪生产线上的生产情况，参与生产质量问题的分析、解决。驻厂技术服务人员在每天跟班的同时，统计相关质量信息，并分析、提出改进建议，以周报/月报形式反馈使用单位的有关部门。
另外，还要充分利用供应商的各种资源。使用其专业仪器检验自己的设备、漆膜性能等，如风速仪、炉温跟踪仪、照度仪、桔皮测定仪等。还可以派相关的技术人员、涂料检验人员、一线操作工到其培训部门进行培训、学习。
世界十大最便宜的货币
1.委内瑞拉主权玻利瓦尔
玻璃瓦尔是流通在南美国家委内瑞拉的官方货币单位，[bai]以VES为货币标准代码，截止目前共计发行过三版玻璃瓦尔，目前人民币兑换委内瑞拉货币的汇率为1人民币：4920.568玻璃玻利瓦尔。
2.伊朗里亚尔
伊朗里亚尔是以IRR为货币标准符号，伊朗共发行有7种货币，最小的面值为100里亚尔，最大的面额为100万里亚尔，而铸币的面值从1至50里亚尔不等，目前人民币兑换里亚尔的汇率为1人民币=4347里亚尔。
3.越南盾
越南盾是以毫和枢为辅币单位，以VND为货币标准代号，1盾可兑换10毫也可兑换100枢，于1952年进行首次发行，截至目前共计发行两版，纸币面值从100至10万盾不等，而人民币兑换越南盾的汇率为1人民币：3526.6412越南盾。
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