有的手动挡车怠速时有高有低。踩下离合器踏板时，怠速会再次升高。这种情况通常是变速箱运行阻力过大造成的。最有可能的原因是变速器油粘度过高。如果这种情况发生在冷车上，可以忽略；如果热车和冷车都出现这种情况，请更换传动液。手动挡车辆在变速器空挡位状态，离合器接合时，发动机通过离合器带动变速器中的一根轴，另一根轴带动变速器中的其他挡位旋转空，搅拌变速器油，实现飞溅润滑。变速器油粘度过高，发动机运行阻力增大，导致怠速下降；为了维持发动机的正常运转，发动机电控单元会在转速降低时提供更多的机油来提高发动机转速，造成高怠速和低怠速。踩下离合器，发动机转速会升高主要是因为离合器脱开后，发动机和变速箱的连接也断开了，变速箱的阻力无法传递给发动机。发动机独立运转，没有任何外部负载，所以阻力减小，自然转速增加。一些有经验的司机在启动手动挡汽车时会踩下离合器踏板。其目的是将发动机与变速箱分离，减少发动机启动时的阻力，更容易启动，减轻电池的负担。在北方寒冷的冬天，手动挡车辆起步后离合器上升，发动机转速会马上下降，这也是因为变速箱油温度低，粘度大。
挡踩下离合，转速突然升高是怎么回事？
1、这个故障需要检查一下怠速阀，可能是怠速阀积碳太多了，或是自身工作不良导致的，怠速高油耗自然会增加，油耗高主要与转速不稳有关，还有就是发动机在供油量一定的时后，负载越低，转数越高，当车在行驶的时候踩下离合器，发动机就完全没有负载了，转数自然提高。
2、有可能是您在踩离合松开油门后，电脑为了保证发动机不熄火，自动给的油门补偿，导致的发动机转速升高，一般情况下，转速不会高的很多，如果攀升的转速较高，建议您去4S店检查下是否为发动机电脑故障。
3.行驶中踩离合怠速升高把油门彻底放开后，延时一下，再踩离合换挡即可。换挡时，一踩离合，怠速自动升高是因为油门没放干净，开车时，发动机在转动过程中有转动惯量（惯性），但是因为有负载（尚未踩离合），松开油门，转速会降低，但是在转速降低的过程中，忽然将离合踩到底，转动惯量非常大，但是负载一下子没有了，转速反而会稍稍提高一点。
踩下离合后怠速升高是怎么回事
踩下离合器，发动机与变速箱脱离，发动机负载为零。发动机转迅速升高，这是必然现象。所以，手动档车辆老司机千百次告诫新手左脚不要放在离合器，而要放休息踏板上，如果大油门下踩下离合器，发动机可能“飞车”。
踩离合怠速突然升高是怎么回事
怠速时，发动机转速恒定（由厂家设定的转速），这时发动机所产生的功（发动机产生的力气），只用来克服发动机自身的摩擦阻力和其他附件的阻力，如水泵，发电机。未踩下离合器时，发动机带动变速箱转动（变速箱处于空挡），变速箱转动也有摩擦力。当踩下离合器时，发动机和变速箱动力分离，发动机不再驱动变速箱，摩擦阻力减小，所以转速会上升。就跟人负重跑步一样，一直让你背20斤的重物跑步，当你卸下20斤中午时，跑步速度就快了。正常现象，不用担心。望采纳
有些手动挡类型的汽车，怠速运转期间转速会忽高忽低，当踩下离合器踏板之后，怠速上又突然升高，那么踩离合怠速突然升高是怎么回事？
1、通常在更换挡位的时候，是需要同时踩离合器以及松开油门的，就在突然动力切断的瞬间，发动机转速也会逐渐下降。如果油门松的时间太早，导致发动机转速先下降，很有可能就会导致发动机自动造成挫车，这种感觉就跟突然踩到了刹车一样。油门松的时间晚，离合器已经分离，发动机没有负载的时候，如果还踩着油门，肯定就会让转速上升。
2、车辆在行驶的过程中，怠速会稍微有些高，这种是属于ecu的怠速补偿功能。在踩离合器的时候，发动机没有了负载，运行阻力会下降，因此发动机转动力量会变大，转速上升。就跟绳子拉着物体往前面走，突然把绳子剪断，肯定会猛的往前面冲，转速上升后，超出了目标怠速转速后，ecu就会出来干预，导致怠速恢复到当前状态下的目标怠速。
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