气囊坏了如何修复

气囊坏了如何修复？气囊系统只能用气囊检测仪来检查，气囊系统不能用 测试 灯、伏特表或欧姆表来测试。因为气囊容易被一个极高的测试电流引爆。

(1)安装及维修工作只能由受过培训的维修部门的职员来完成。

(2)气囊系统不允许打开或修理，只能更换使用新的 元 件。

(3)气囊装置有一个更换日期(在工具箱中贴有一个标签，美国车上在遮阳镜下面)，即使不撞车，气囊装置经10年后也必须更换。

(4)如果气囊装置或其和引爆装置从高于0.5m处掉在地上，那它们就不能再装车了，受到了机械损伤(如凹痕、裂纹)的气囊元件一定要更换，裂纹能导致印刷电路板损坏而使气囊系统失灵。

(5)为防止气囊的意外引爆，在对气囊系统进行任何操作时，都要拆下电瓶的负极并盖上!，中央控制板后面的供电装置的插头也要拨下。

(6)气囊系统一从仓库中取出就要安装在车上，若必须中断装车，气囊装置决不允许无人看管。

(7)气囊装置从车上拆下时，气囊装置上的缓冲垫必须始终朝上放置。这是一项重要的安全措施，如果放位置不正常时，假如被引爆，气囊装置会向上垂直飞起，非常容易出现危险。

(8)气囊装置不得涂油和清洗剂或类似物质，即使是短时间地暴露在100℃以上的环境中也不允许。

(9)若在一次事故中气囊装置被引爆了，为安全起见(如在印刷电路板上有裂纹)，所有元件(储能器、气囊装置、引爆装置、电压转换器、线束)都需要更新。

（图/文/摄： 冯景怡）@2019

原车上是没有安全气囊的，可以后续安装吗？

电子式会将碰撞冲击力转化为电信号传递给ECU和气囊传感器，ECU分析信号后通路电源加热安全气囊的气体发生器引爆气囊，之后产生氮气填充囊体；机械点火器本质是碰撞挤压开关，通路后引爆原理与电子式相同。安全气囊是可以加装的。但是个人觉得没必要，但是考虑到安全性和责任归属的问题，一般很少地方有这方面加装的服务，因为安全气囊的加装需要申报车管所，同意后才能加装。否则属于非法改装。

气囊是被动安全系统，只有在车辆发生碰撞时才起作用。一辆车有一个安全的性能车身、系好安全带、有安全气囊，在车速不是非常快的时候碰撞，车内乘客基本是没有什么大碍的。旧车不可以加安全气囊，安全气囊是车出厂就带有的不是后来加上来了。不管新车旧车只要带安全气囊就是出厂就会有，如果出厂没有安全气囊就一直不会有。

衡量一台二手车的价值是取决于综合性分析，至于爆气囊不是直接影响车价值的主要因素。爆气囊的原因有很多，如果是碰撞事故引爆的要从事故的损伤程度来判断对车身结构件和加强件是否造成伤害。受损成度不同对车辆价值影响也不一样。

如果是车身大梁都动过，碰撞严重，这样的车子就建议不要购买了毕竟不能拿安全开玩笑，购买的话正常行情10万的车子，可能5-6万就能买到，所以遇到低于行情很多的车子，一定要留个心眼，可能不是馅饼，而是陷阱。安全气囊作为被动保护装置，在车辆的零配件里还是属于比较价格贵的，而且大部分气囊弹出的事故都是车头撞击很严重，如果大梁，发动机，变速箱也损坏，拿该事故车的价格更是要下探很多。

自动换挡困难的可能原因有:个人操作因素、离合器因素、传动因素等。建议检查变速箱的换挡机构和离合器。

换挡困难主要有三个原因:

1.操作因素

驾驶员操作不正确，速度与档位不匹配，造成档位接合不良，驾驶员摸索操作熟练后即可解决。

2.离合器系数

离合器主要有以下四个问题，会导致换挡困难:

(1)变速箱第一轴生锈，离合器从动盘不能正常移动，回位不良，导致无法按正常轨迹换挡，使汽车换挡困难。

(2)离合器故障导致离合器分离行程不足，进而导致离合器分离不完全，无法换挡。在这种情况下，有必要在修理厂调整分离行程。

(3)离合器齿轮自锁力过大，进出档困难。在这种情况下，有必要在修理厂调整离合器拉线和齿轮止动锁。

(4)离合器压盘总成的传动盘因某种原因变形，导致分离不良，导致汽车挂挡不良。在这种情况下，需要更换与原车匹配质量好的压盘。

3.传输因数

变速箱中有三个主要问题会使汽车很难换挡:

(1)变速箱油老旧，需要更换。如果不及时更换，会降低其润滑效果，使汽车换挡困难。

(2)新车变速箱内零件未达到最佳磨合状态，导致换挡困难。跑一会儿就好了。

(3)气温较冷，变速箱内齿轮油附着力达不到最佳状态，润滑效果降低，导致换挡困难。

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