别克gl63气缸可靠吗？可靠，别克GL6搭载了1.3T三缸双喷射涡轮增压发动机，最大功率163马力(上升功率超过100马力/升)，在1800-4400转时可获得230牛米的峰值扭矩。虽然是三缸发动机，但扭矩比1.8L甚至2.0L动力都要好。
三缸发动机未来的发展趋势是朝着电气化、智能化、节能化的方向发展。三缸发动机热效率高，可与电动机组合成 混合动力 系统。动力方面，低速扭矩大，补充了电机的动力输出，提高了车辆的乘坐舒适性。三缸发动机在国内外汽车市场的占比不断提升。
说起“三缸机”，很多人都会想到抖动问题。由于三缸发动机固有结构的限制，加上几年前一些搭载三缸发动机的车型抖动明显、噪音大、不平顺、动力不足，给人们留下了“深刻的印象”，导致一些人在谈论三缸发动机时感到有些害怕。实际上，三缸发动机是指排量在1.0L到1.5L之间的发动机，与四缸相比，三缸发动机少了一个气缸，减少了气缸的摩擦，降低了油耗。结合铝合金材料的使用，三缸发动机更小更轻，制造成本也不会太高。综合这些因素，三缸发动机在运行成本上有很大优势，加上涡轮技术的应用，其动力性能不亚于四缸发动机。近年来，不难看出，许多汽车厂商大力推广三缸发动机，这已成为发动机技术发展的趋势。
别克在国内MPV市场积累了很多经验，所以我们在别克GL6上看到了很多成熟的设计，配备了很多符合国情的配置。新推出的五座车型在保持一贯乘坐舒适性的同时，提供了更加宽敞的后备箱空车厢，为追求多样化家庭生活体验的用户带来了高品质出行的新选择。
别克GL6怎么样口碑？别克GL6三缸发动机好吗
一般3缸的抖动频率用手触摸会有明显的震动感 肉眼看上去也很明显 相比较四缸抖动幅度要大一些 但只要动力足 抖很正常
车身更轻便，油耗更低
从车身造型来看，别克GL6就相当于一款小一号的GL8。其前脸采用别克最新的镀铬进气格栅设计，横穿头灯形成双层组合式展翼型LED大灯，相比大哥成熟稳重的的风格，它看上去更加年轻时尚，更具有区分商务和家用车型的层次感。车身的侧面线条配上隐藏式D柱，再加上悬浮式车顶使整个车型看起来灵动性十足，在适合家用车的外型设计上，别克GL6的确是做到了。
轻量化车身带来的油耗降低这一点对家庭来说相当重要，排量小本身对油耗就是最直接的降低，而相比上一代1.4T发动机整个重量减轻了25公斤，车身的全铝结构也起到了不小的作用，小编一行3辆车行驶相同的路程，最终实测油耗平均为7.0L/100km，这样的成绩对于MPV来说是相当节油了。
动力组合偏家用，三缸不是问题
别克GL6身上最大的亮点应属它装载的全新1.3T三缸涡轮增压发动机了。在这个环保要求越来越高的环境下，推出这样的小排量发动机当然无可厚非，但三缸发动机一直难以攻克的两大问题就是车身抖动以及动力不足，而别克在GL6这样的MPV车型上采用这样的发动机形成小马拉大车的设计在这两个方面做出了怎样的努力？
在车身抖动方面，1.3T车型发动机采用了平衡轴设计，优化了曲轴配重，平衡了内部应力和惯性力，曲轴采用120度夹角设计，使发动机尽量能够平衡抖动，在发电机上也配有一个减震器，以减小发电机在运转过程中的震动。
而在实际测试中，小编分别在发动机上和车身上放了一瓶等量的矿泉水，在发动机上的瓶子里水是抖动得比较厉害，而经过这一系列的减震设计后，在车身上的瓶子里的水却是一面平静，整个水面有晃动，但是没有水滴抖动。再加上别克在车辆的NVH（噪声、震动、声震粗糙度）方面处理一直不错，在这个三缸发动的头号短板上GL6似乎也克服的不错。
在动力方面，1.3T的发动机最大163马力，搭配着6挡手自一体变速箱，这个数据看着的确不是很高，毕竟是三缸的，但是在实际驾驶中，在车上载有四个成年男子的情况下，GL6输出的动力让人感觉还是足够的，同时，小编还做了一个并不太适合用于这类车型上的百公里加速测试来让大家直观地感受一下三缸发动机的动力。
最终的实测结果为11秒零6，在起步阶段它的加速相对来说比较迟缓，但在中程提速还是相当明显，对于这样的车型，这样的发动机，它的表现是不错了。
账面数据不占优，实测空间还不错
GL6的车身尺寸为4692*1794*1626mm，从账面数据来看优势并不大，但轴距达到了2796mm，加上车内分布的合理性，GL6虽然达不到GL8的豪华客厅级享受，但对于6人出行之需完全没有问题，与大部份7座SUV相比，内部驾乘空间算得上充裕。
在座椅的分布上，三排2+2+2座椅的布局丝毫不会显得局促，第二排是两个独立的座椅，两个座椅靠背可进行30度的调节，座椅前后可调节210mm，前面的空前后中间的过道也足够宽敞，且对于第三排，相较于7座自然是略小一点，但是如果各尽其职7座三排坐三位，6座后面坐两位的话，GL6第三排就会显得宽敞多了，所以6座在实用上一点都不逊色于7座MPV，相对来说，更加合理利用了空间。
图中模特的身高为186mm，大家可以看到他在一二三排的实际乘坐情况，只有在第三排稍微显得有些拥挤，而在实际家庭成员乘坐中，第三排是针对于一个大人携带一个小孩乘坐，这样的话，GL6的乘坐空间是完全足够的。
且二三排的座椅拥有多种方式的排列组合，能够充分满足不同情况的装载需求，在常态6座均打开的状态下后备箱的宽为985mm，高为800mm，进深300mm，此时，它的装载空间很紧凑，第三排座椅放倒时，空间一下就增大了许多，且地面十分平整，当第二排座椅放下时，进深达到了1910mm，此时一些大设备也能够轻松的容纳下了。
别克gl6三缸发动机行吗?
在别克gl6推出之前，别克只有一款专业定位商务的gl8，而别克gl6的正式发布，也意味着别克试图抢夺入门家用MPV市场，那么别克gl6怎么样？口碑如何？搭载的三缸发动机好吗？下面我们一起来了解一下吧。
外观造型
外观造型方面，别克gl6并不是简单粗暴的缩小版gl8，还是很容易区别两辆车，更小的尺寸显得更加精致，前脸标志性的家族化飞翼式中网设计，和gl8最大的区别便是没有配备侧滑门。
尾部设计是标准的紧凑型MPV造型，设计圆润饱满，侧面悬浮式车顶的设计都显得更加有活力。别克gl6车身尺寸为4692×1794×1626，轴距为2796mm。
内饰
内饰设计便是我们非常熟悉的别克风味，双色搭配不会让你觉得单调乏味，整体造型时尚且不失科技感。
作为MPV，下面我们来看看别克gl6最关键的乘坐空间怎么样吧。别克gl6有五座版和六座版车型。5座版车型座位布局为2+3，所以最大的亮点就是常规情况下，后备箱有非常大的空间，再加上后备箱门开口很大，搬运大物件行李时更方便。后排座椅放倒后后备厢地台几乎全平，装载能力进一步提高。
六座版车型常规情况下装载能力肯定不如五座版强，不过载人能力的提升是六座版车型的最大卖点，六座版车型进入第三排可以将第二排座椅前移，再进入，这种方法很轻松。而2+2+2的座位布局也为第二排座椅留下过道，通过过道也可进入第三排，不过宽度不算很宽，所以进入会稍微麻烦。
另外还有一个细节，那就是为了提高空间利用率，别克gl6的备胎放在了底盘下方，虽然取出来的确不怎么方便，但是总好过取消备胎吧。
动力
别克gl6全系搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为230N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。看到这里，相信不少人都在抱怨，为什么又是搭载三缸发动机？事实上，三缸小排量发动机越来越受厂家欢迎，当然消费者还并不是怎么认可。动力足够别克gl6这位胖子，而三缸发动机普遍存在的抖动和噪音，主要是低速和高速时较为明显。
配置
主流安全配置均为标配，另外电动全景天窗、后雷达、自动空调、后座出风口、后视镜加热、后排隐私玻璃以及发动机启停等配置同样是全系标配。如果打算入手，建议从互联豪华性及以上车型考虑。
总结
作为一辆家用MPV，别克gl6既传承了老大哥gl8的优点，同时根据自己家用定位增加了不少细节，可以说同级别中很难找到更优秀的对手，对于乘坐空间和载物空间有很大需求的朋友，可以考虑一下别克gl6。
别克gl6三缸发动机：1、这款GL6三缸发动机是全系配备了发动机自动启停功能。在我试驾感受下来的感觉来说。整个GL6三缸发动机给我带来的感觉都很满意。特别是当时，我是特地感受了一下GL6三缸发动机熄火的过程，并没有网上所说的那种搭载了GL6三缸发动机很抖的情况出现，反而非常平静，过程方面出乎我的意料；2、在踩下油门的那一刻起，GL6三缸发动机给我带来的感觉还是顺畅的，响应速度比较快，并没有网上所说的出现“小马拉大车”的情况。当行驶在城市拥堵路面时，只用触发一次自动启停就好了，后续也不用太担心；3、GL6全系搭载了别克全新一代1.3T双喷射涡轮增压发动机，就是大家所说的GL6三缸机了，可输出最大最大功率163匹马力，最大扭矩230牛米，与之匹配的是6速DSS手自动一体变速箱。
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