没有直达路线，建议自驾
驾车路线：全程约2202.9公里
起点：郑州市
1.郑州市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿中原中路辅路行驶100米，稍向右转进入中原中路
2) 沿中原中路行驶190米，进入嵩山北路
3) 沿嵩山北路行驶2.0公里，过左侧的欧亚商务约190米后，右转进入黄河路
4) 沿黄河路行驶860米，右前方转弯进入沙口路
5) 沿沙口路行驶210米，调头进入沙口路
6) 沿沙口路行驶350米，朝东风路方向，稍向右转上匝道
7) 沿匝道行驶，过左侧的民生大厦约640米后，直行进入京广快速路
8) 沿京广快速路行驶8.1公里，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.6公里，直行进入连霍高速
3.沿连霍高速行驶398.9公里，直行进入连霍高速
4.沿连霍高速行驶，过明光峪跨沟桥，直行进入连霍高速
5.沿连霍高速行驶47.7公里，朝西安绕城/延安/长武/汉中方向，稍向右转进入方家村立交桥
6.沿方家村立交桥行驶890米，过方家村立交约570米后，直行进入西安绕城高速
7.沿西安绕城高速行驶32.6公里，朝户县/汉中/成都/西三环方向，稍向右转进入河池寨立交
8.沿河池寨立交行驶1.3公里，过河池寨立交，右前方转弯进入京昆高速
9.沿京昆高速行驶584.6公里，过磨家沟大桥，朝成绵(复线)高速/绵竹/什邡/彭州方向，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶480米，直行进入成绵复线高速
11.沿成绵复线高速行驶85.9公里，直行进入成彭高速
12.沿成彭高速行驶1.5公里，过青白江大桥，朝成温邛高速/成都第二绕城/G4202方向，稍向右转进入新繁高架桥
13.沿新繁高架桥行驶1.3公里，直行进入成都第二绕城高速
14.沿成都第二绕城高速行驶34.8公里，在中崇路/廖家/崇平/观胜出口，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶750米，左转
16.行驶1.7公里，左转进入中崇路
17.沿中崇路行驶5.3公里，右转进入崇州立交桥
18.沿崇州立交桥行驶510米，直行进入成温邛高速
19.沿成温邛高速行驶30.3公里，过黄墩通道小桥约1.4公里后，直行进入邛名高速
20.沿邛名高速行驶51.5公里，过三星桥，朝雅安/西昌方向，稍向右转上匝道
21.沿匝道行驶，过古城桥约760米后，直行进入京昆高速
22.沿京昆高速行驶25.5公里，在西康大桥/海螺沟/康定/龙门溶洞出口，稍向右转进入西康大桥立交桥
23.沿西康大桥立交桥行驶210米，直行进入西康大桥立交桥
24.沿西康大桥立交桥行驶500米，右前方转弯
25.行驶150米，直行进入G318(旧)
26.沿G318(旧)行驶1.6公里，稍向右转进入G318
27.沿G318行驶2.9公里，直行进入沪聂线
28.沿沪聂线行驶14.4公里，稍向右转进入凤阳大道
29.沿凤阳大道行驶2.7公里，直行进入沪聂线
30.沿沪聂线行驶8.6公里，直行进入沪聂线
31.沿沪聂线行驶180米，在第3个出口，左转进入向阳大道
32.沿向阳大道行驶1.8公里，直行进入环城路
33.沿环城路行驶520米，稍向左转进入沿江路
34.沿沿江路行驶840米，直行进入沪聂线
35.沿沪聂线行驶34.5公里，直行进入老虎嘴隧道
36.沿老虎嘴隧道行驶280米，直行进入沪聂线
37.沿沪聂线行驶31.4公里，直行进入二郎山隧道
38.沿二郎山隧道行驶4.5公里，直行进入沪聂线
39.沿沪聂线行驶580米，直行进入二郎山隧道4号桥
40.沿二郎山隧道4号桥行驶4.9公里，直行进入江家湾隧道
41.沿江家湾隧道行驶130米，左前方转弯进入沪聂线
42.沿沪聂线行驶20.2公里，朝康定方向，稍向左转进入勇士路
43.沿勇士路行驶5.5公里，过左侧的大坪下庄子村约180米后，直行进入沪聂线
44.沿沪聂线行驶140米，直行进入尾水渠大桥
45.沿尾水渠大桥行驶10.4公里，左前方转弯进入G318
46.沿G318行驶210米，左前方转弯进入沪聂线
47.沿沪聂线行驶25.5公里，直行进入小天都隧道
48.沿小天都隧道行驶450米，直行进入沪聂线
49.沿沪聂线行驶8.5公里，稍向左转进入新市前街
50.沿新市前街行驶190米，稍向左转进入环山南路
51.沿环山南路行驶2.0公里，直行进入跑马山南路
52.沿跑马山南路行驶1.5公里，过右侧的道子坝村约70米后，朝G318/新都桥方向，稍向右转进入炉城南路
53.沿炉城南路行驶1.4公里，过左侧的两岔路村约180米后，朝雅江/机场方向，右后方转弯进入沪聂线
54.沿沪聂线行驶69.3公里，稍向左转进入G318
55.沿G318行驶3.6公里，直行进入沪聂线
56.沿沪聂线行驶7.1公里，直行进入G318
57.沿G318行驶7.4公里，直行进入高尔寺隧道
58.沿高尔寺隧道行驶5.7公里，直行进入G318
59.沿G318行驶8.8公里，进入沪聂线
60.沿沪聂线行驶32.4公里，直行进入雅江隧道
61.沿雅江隧道行驶260米，直行进入沪聂线
62.沿沪聂线行驶26.4公里，左转进入G318
63.沿G318行驶3.0公里，直行进入沪聂线
64.沿沪聂线行驶85.0公里，稍向右转进入G318
65.沿G318行驶690米，直行进入沪聂线
66.沿沪聂线行驶6.8公里，直行进入隧道
67.沿隧道行驶4.6公里，稍向左转进入G318
68.沿G318行驶1.3公里，右前方转弯进入仙鹤大道
69.沿仙鹤大道行驶2.1公里，直行进入G318
70.沿G318行驶1.6公里，左前方转弯进入沪聂线
71.沿沪聂线行驶108.3公里，左前方转弯进入德达隧道
72.沿德达隧道行驶670米，直行进入沪聂线
73.沿沪聂线行驶1.5公里，直行进入列衣隧道
74.沿列衣隧道行驶2.2公里，右前方转弯进入沪聂线
75.沿沪聂线行驶16.5公里，直行进入波戈溪隧道
76.沿波戈溪隧道行驶2.8公里，左前方转弯进入沪聂线
77.沿沪聂线行驶2.4公里，左前方转弯进入拉纳山隧道
78.沿拉纳山隧道行驶3.5公里，直行进入沪聂线
79.沿沪聂线行驶15.6公里，直行进入黄草坪1号隧道
80.沿黄草坪1号隧道行驶1.2公里，右前方转弯进入沪聂线
81.沿沪聂线行驶1.5公里，直行进入黄草坪2号隧道
82.沿黄草坪2号隧道行驶910米，直行进入沪聂线
83.沿沪聂线行驶9.0公里，稍向右转进入安康大道
84.沿安康大道行驶1.0公里，直行进入沪聂线
85.沿沪聂线行驶260.4公里，到达终点(在道路左侧)
终点：左贡县
成都到左贡在哪个地方坐火车
在成都站（即火车北站）坐Z322列车，成都到拉萨，隔日开行，发车时间：14:48，拉萨到站时间，第三天09:55，耗时：43时07分，硬座票价：335元。
主要经过（停靠站）：成都—广元—宝鸡—兰州—西宁—德令哈—格尔木—那曲—拉萨。
这条路线被誉为“天路”的青藏铁路，沿途的风光美不胜收。列车途经宁夏中卫沙坡头，沿着蜿蜒的黄河横穿该景区。尔后，翻昆仑、踏雪山，唐古拉山口、沱沱河、可可西里都在列车的窗外通过。
扩展资料：
去西藏最佳季节：
去西藏旅游，3--11月都是可以的，其中6，7，8月是西藏的旅游旺季，但也是旅游价格最高的时候。每年的4，5月，9或10月，是进西藏最合适的时候。
去西藏旅游应准备的东西：
1、随身药品，建议带肠胃药，感冒药，常用消炎药，晕车药，头疼粉，止痛片，创可贴。
2 、服装类 ，淡季时西藏的天气温度已升高，但还是要穿毛衣毛裤的，再带上一件抓绒的外套和一件厚的冲锋衣即可，鞋穿户外低帮休闲鞋，可带一长沿帽来遮阳。
3、物品类 防紫外线的墨镜，防晒霜，雨伞，相机，多带一手机备用。
青岛到左贡县怎么去
驾车路线：全程约1026.1公里
起点：成都市
1.成都市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿蜀都大道行驶60米，左转进入人民中路
2) 沿人民中路行驶230米，左转进入西御街
3) 沿西御街行驶120米，过右侧的德克士城市之心餐厅，右前方转弯进入人民南路
4) 沿人民南路行驶300米，过右侧的中铁名人大厦约130米后，右转进入红照壁街
5) 沿红照壁街行驶160米，左前方转弯进入上南大街
6) 沿上南大街行驶200米，直行进入中南大街
7) 沿中南大街行驶90米，过右侧的人事局人才培训大厦约90米后，直行进入下南大街
8) 沿下南大街行驶90米，过右侧的天府绿洲大厦约140米后，直行进入浆洗街
9) 沿浆洗街行驶600米，过右侧的亿年大厦约230米后，进入洗面桥街
10) 沿洗面桥街行驶620米，过衣冠庙立交桥约250米后，直行进入永丰路
11) 沿永丰路行驶1.2公里，过永丰立交桥，直行进入创业路
12) 沿创业路行驶1.2公里，朝G93/G4201方向，稍向右转进入成渝环线高速公路
2.沿成渝环线高速公路行驶580米，直行进入成渝环线高速公路
3.沿成渝环线高速公路行驶134.9公里，在多营/G318/西康大桥/康定出口，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1000米，直行进入茶马大道
5.沿茶马大道行驶1.5公里，稍向右转进入G318
6.沿G318行驶28.3公里，过天全大桥约150米后，直行进入向阳大道
7.沿向阳大道行驶250米，在第3个出口，左前方转弯进入向阳大道
8.沿向阳大道行驶1.7公里，过左侧的美的天全博格旗舰店约120米后，直行进入环城路
9.沿环城路行驶240米，过右侧的志宏电器商场约280米后，左前方转弯进入沿江路
10.沿沿江路行驶920米，直行进入G318
11.沿G318行驶34.3公里，直行进入老虎嘴隧道
12.沿老虎嘴隧道行驶380米，直行进入G318
13.沿G318行驶31.4公里，直行进入二郎山隧道
14.沿二郎山隧道行驶4.2公里，过二郎山隧道3号桥，直行进入G318
15.沿G318行驶160米，过二郎山隧道3号桥，直行进入别托隧道
16.沿别托隧道行驶140米，直行进入G318
17.沿G318行驶5.5公里，直行进入江家湾隧道
18.沿江家湾隧道行驶130米，直行进入G318
19.沿G318行驶23.4公里，直行进入红军桥隧道
20.沿红军桥隧道行驶740米，左前方转弯进入G318
21.沿G318行驶2.1公里，过尾水渠大桥约160米后，直行进入泸桥隧道
22.沿泸桥隧道行驶1.7公里，直行进入G318
23.沿G318行驶33.9公里，直行进入小天都隧道
24.沿小天都隧道行驶540米，左前方转弯进入G318
25.沿G318行驶7.1公里，直行进入情歌大道
26.沿情歌大道行驶1.3公里，稍向左转进入G318
27.沿G318行驶2.2公里，过公主桥约60米后，直行进入炉城南路
28.沿炉城南路行驶1.4公里，过右侧的道子坝村约80米后，朝G318/新都桥方向，稍向右转进入G318
29.沿G318行驶88.7公里，直行进入高尔寺隧道
30.沿高尔寺隧道行驶5.7公里，直行进入G318
31.沿G318行驶42.4公里，直行进入雅江隧道
32.沿雅江隧道行驶270米，直行进入G318
33.沿G318行驶960米，直行进入G318
34.沿G318行驶28.9公里，左转进入G318
35.沿G318行驶96.0公里，直行进入理塘隧道
36.沿理塘隧道行驶3.1公里，直行进入G318
37.沿G318行驶3.1公里，右前方转弯进入仙鹤大道
38.沿仙鹤大道行驶2.0公里，直行进入G318
39.沿G318行驶109.7公里，直行进入德达隧道
40.沿德达隧道行驶670米，直行进入G318
41.沿G318行驶1.5公里，直行进入列衣隧道
42.沿列衣隧道行驶2.2公里，右前方转弯进入G318
43.沿G318行驶16.6公里，直行进入波戈溪隧道
44.沿波戈溪隧道行驶2.8公里，直行进入G318
45.沿G318行驶2.4公里，直行进入拉纳山隧道
46.沿拉纳山隧道行驶3.4公里，直行进入G318
47.沿G318行驶15.6公里，直行进入黄草坪1号隧道
48.沿黄草坪1号隧道行驶1.2公里，直行进入G318
49.沿G318行驶1.3公里，直行进入黄草坪2号隧道
50.沿黄草坪2号隧道行驶1.2公里，直行进入G318
51.沿G318行驶7.9公里，左前方转弯进入金弦子大道
52.沿金弦子大道行驶980米，稍向右转进入安康大道
53.沿安康大道行驶930米，过左侧的彦文杂货店约180米后，直行进入G318
54.沿G318行驶126.7公里，过右侧的卡均村约70米后，调头进入G318
55.沿G318行驶132.7公里，过左侧的便民商店约90米后，到达终点(在道路左侧)
终点：左贡县
川藏铁路的路线概况
驾车路线：全程约2940.3公里
起点：青岛市
1.青岛市内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，行驶20米，右转进入香港中路
2) 沿香港中路行驶280米，右转进入山东路
3) 沿山东路行驶3.5公里，朝鞍山路西/人民路方向，左转进入鞍山路
4) 沿鞍山路行驶150米，稍向右转上匝道
5) 沿匝道行驶310米，直行进入杭鞍高架路
6) 沿杭鞍高架路行驶4.7公里，直行进入环湾路
7) 沿环湾路行驶4.6公里，朝济南/G22/海湾大桥/红岛方向，稍向右转进入李村河互通
2.沿李村河互通行驶2.2公里，直行进入青兰高速
3.沿青兰高速行驶38.5公里，朝烟台/日照/G15方向，稍向右转进入胶南枢纽立交
4.沿胶南枢纽立交行驶1.6公里，直行进入沈海高速
5.沿沈海高速行驶90.2公里，朝曲阜/临沂方向，稍向右转进入日照立交桥
6.沿日照立交桥行驶1.1公里，直行进入日兰高速
7.沿日兰高速行驶318.0公里，直行进入济广高速
8.沿济广高速行驶41.2公里，朝东明/G1511/S32/兰考方向，稍向左转进入日兰高速
9.沿日兰高速行驶5.4公里，朝郑州/南阳/菏泽新区/G1511方向，稍向右转进入曹州立交桥
10.沿曹州立交桥行驶770米，直行进入日兰高速
11.沿日兰高速行驶103.7公里，朝开封/郑州/G30方向，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶860米，直行进入连霍高速
13.沿连霍高速行驶548.1公里，朝西安绕城/延安/长武/汉中方向，稍向右转进入方家村立交桥
14.沿方家村立交桥行驶1.5公里，直行进入西安绕城高速
15.沿西安绕城高速行驶32.5公里，朝户县/汉中/成都/西三环方向，稍向右转进入河池寨立交
16.沿河池寨立交行驶1.3公里，右前方转弯进入京昆高速
17.沿京昆高速行驶557.3公里，直行进入成渝环线高速
18.沿成渝环线高速行驶27.2公里，朝成绵(复线)高速/绵竹/什邡/彭州方向，稍向右转上匝道
19.沿匝道行驶480米，直行进入成绵复线高速
20.沿成绵复线高速行驶85.9公里，直行进入成彭高速
21.沿成彭高速行驶1.5公里，朝成温邛高速/成都第二绕城/G4202方向，稍向右转进入新繁高架桥
22.沿新繁高架桥行驶1.3公里，直行进入成都第二绕城高速
23.沿成都第二绕城高速行驶40.1公里，朝成都城区/温江/崇州/雅安方向，稍向右转进入成温邛互通大桥
24.沿成温邛互通大桥行驶990米，直行进入成温邛高速
25.沿成温邛高速行驶34.0公里，直行进入邛名高速
26.沿邛名高速行驶51.5公里，朝雅安/西昌方向，稍向右转上匝道
27.沿匝道行驶660米，直行进入成渝环线高速
28.沿成渝环线高速行驶12.3公里，朝金鸡关/雅安东/西昌/康定方向，稍向左转进入京昆高速
29.沿京昆高速行驶13.1公里，在西康大桥/海螺沟/康定/龙门溶洞出口，稍向右转进入西康大桥立交桥
30.沿西康大桥立交桥行驶350米，直行进入西康大桥立交桥
31.沿西康大桥立交桥行驶650米，右前方转弯进入G318(旧)
32.沿G318(旧)行驶1.5公里，稍向右转进入G318
33.沿G318行驶2.9公里，直行进入沪聂线
34.沿沪聂线行驶4.2公里，右前方转弯进入飞仙关隧道
35.沿飞仙关隧道行驶1.7公里，直行进入沪聂线
36.沿沪聂线行驶8.6公里，稍向右转进入凤阳大道
37.沿凤阳大道行驶2.7公里，直行进入沪聂线
38.沿沪聂线行驶6.9公里，直行进入沪聂线
39.沿沪聂线行驶180米，在第3个出口，左转进入向阳大道
40.沿向阳大道行驶1.8公里，直行进入环城路
41.沿环城路行驶520米，稍向左转进入沿江路
42.沿沿江路行驶840米，直行进入沪聂线
43.沿沪聂线行驶34.0公里，直行进入隧道
44.沿隧道行驶41.4公里，直行进入江家湾隧道
45.沿江家湾隧道行驶130米，左前方转弯进入沪聂线
46.沿沪聂线行驶20.1公里，朝康定方向，稍向左转进入勇士路
47.沿勇士路行驶5.7公里，直行进入沪聂线
48.沿沪聂线行驶10.6公里，稍向右转进入G318
49.沿G318行驶110米，直行进入沪聂线
50.沿沪聂线行驶25.5公里，直行进入小天都隧道
51.沿小天都隧道行驶460米，直行进入沪聂线
52.沿沪聂线行驶8.5公里，稍向右转进入箭炉街
53.沿箭炉街行驶710米，直行进入新市前街
54.沿新市前街行驶220米，右转进入西大街
55.沿西大街行驶55.6公里，右转
56.行驶150米，左转
57.行驶50米，左前方转弯
58.行驶750米，左前方转弯
59.行驶4.1公里，右后方转弯
60.行驶14.2公里，左前方转弯
61.行驶2.5公里，右前方转弯
62.行驶1.6公里，右前方转弯
63.行驶940米，左前方转弯
64.行驶1.4公里，左转
65.行驶15.5公里，右前方转弯进入沪聂线
66.沿沪聂线行驶12.0公里，稍向左转进入G318
67.沿G318行驶3.6公里，直行进入沪聂线
68.沿沪聂线行驶6.8公里，直行进入G318
69.沿G318行驶7.4公里，直行进入高尔寺隧道
70.沿高尔寺隧道行驶5.7公里，直行进入G318
71.沿G318行驶520米，左后方转弯进入G318(旧)
72.沿G318(旧)行驶130米，右后方转弯进入沪聂线
73.沿沪聂线行驶6.0公里，左后方转弯进入G318
74.沿G318行驶970米，右前方转弯进入沪聂线
75.沿沪聂线行驶32.3公里，直行进入雅江隧道
76.沿雅江隧道行驶260米，直行进入沪聂线
77.沿沪聂线行驶29.3公里，直行进入G318
78.沿G318行驶3.1公里，直行进入沪聂线
79.沿沪聂线行驶84.8公里，稍向右转进入G318
80.沿G318行驶700米，直行进入沪聂线
81.沿沪聂线行驶6.8公里，直行进入理塘隧道
82.沿理塘隧道行驶3.1公里，直行进入沪聂线
83.沿沪聂线行驶2.9公里，直行进入理康路
84.沿理康路行驶150米，直行进入幸福东路
85.沿幸福东路行驶880米，直行进入幸福西路
86.沿幸福西路行驶1.0公里，直行进入沪聂线
87.沿沪聂线行驶109.3公里，直行进入德达隧道
88.沿德达隧道行驶670米，直行进入沪聂线
89.沿沪聂线行驶1.6公里，直行进入列衣隧道
90.沿列衣隧道行驶2.1公里，直行进入沪聂线
91.沿沪聂线行驶16.5公里，直行进入波戈溪隧道
92.沿波戈溪隧道行驶2.8公里，直行进入沪聂线
93.沿沪聂线行驶2.4公里，左前方转弯进入拉纳山隧道
94.沿拉纳山隧道行驶3.5公里，直行进入沪聂线
95.沿沪聂线行驶15.6公里，直行进入黄草坪1号隧道
96.沿黄草坪1号隧道行驶1.2公里，右前方转弯进入沪聂线
97.沿沪聂线行驶1.5公里，直行进入黄草坪2号隧道
98.沿黄草坪2号隧道行驶920米，直行进入沪聂线
99.沿沪聂线行驶9.0公里，稍向右转进入安康大道
100.沿安康大道行驶1.0公里，直行进入沪聂线
101.沿沪聂线行驶259.9公里，到达终点(在道路左侧)
终点：左贡县
川藏铁路全长1629千米，其中四川境内约650千米。规划中的川藏铁路是沿川藏公路（南线）修建，在芒康或左贡衔接大格铁路，建成后从成都到拉萨的列车缩短至十余个小时。它是“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一，也属于西藏铁路网。
根据国家铁路中长期规划，川藏铁路起于四川成都，出朝阳湖后将继续向西，经蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘、跨过金沙江进入西藏左贡与滇藏铁路（大格铁路南段）接轨，经过八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地延伸到达西藏首府拉萨。形成一条川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区，乃至中国西南地区一条东西向重要通道。
它包括三大路段：成康铁路（成都-康定）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路（拉萨-林芝）。 川藏铁路，成都至蒲江城际铁路客运专线沿线共设12站，分别为成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖，设计速度目标值为200千米/小时。
川藏铁路，成都至康定（新都桥）段从成都枢纽引出，向西经彭山、蒲江、朝阳湖、名山、雅安、天全、泸定至康定（新都桥）。全线建设长度325千米，按双线160千米/小时的标准设计。
川藏铁路，拉萨至林芝段全线新建贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、朝阳、林芝等车站。 在四川省西部综合交通枢纽规划确定的运输大通道中，一般使用川藏公路，西向通道内尚无一条铁路，成都到拉萨有一条公路，即318国道，从成都到拉萨大约需要3天左右时间。铁路方面，成都现在只有一趟到拉萨的旅游列车T22次，全长3300余公里。列车从成都出发，绕道宝成线，西折向兰州、经过西宁、德令哈、格尔木、那曲，到达拉萨，单边耗时近45个小时。由于运行线路过长等原因，这旅游列车是隔日发车，车票非常紧俏。因此，尽快落实川藏铁路建设就显得十分重要。
但是当年在青藏、川藏、甘藏三条线路比选，川藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因素，暂被搁置。随着西藏经济发展及国防建设需要加快川藏铁路建设已经迫在眉睫，从中国现有的经济、科技条件来说，应该先力保青藏铁路的建设与运营。因此待条件成熟立刻上马川藏铁路，至于新藏、甘藏两线路应该先论证再勘察最后再逐步实施建设。 川藏铁路，得益于技术创新将提速到200千米/小时，也就是说，川藏铁路建成以后，未来成都至拉萨只需8个小时。
根据规划方案，川藏铁路线路全长原为1845千米，其中四川境内630千米，全线投资预算总额为1040亿元。川藏铁路成都至康定（新都桥）段按照铁路建设审批要求，采取分段建设的办法，川藏铁路成都至康定段建成后，从成都到康定时间缩短为1个多小时。是成都至拉萨铁路和藏区铁路网的重要组成部分。 修建川藏铁路，也是开发沿线旅游资源，促进香格里拉生态旅游区发展的需要。
香格里拉生态旅游区涵盖川西南、滇西北、藏东南9个地（市）州的82个县（区），其中的优先开发核心区四川甘孜州和西藏昌都地区，均位于川藏铁路沿线，旅游资源独具特色，马尔康卓克土司官寨、昌都有4000多年历史的卡若遗址等藏羌文化、佛教文化旅游资源星罗棋布，雪山、草原等自然生态景观浑然融合，蕴藏着巨大的资源开发和经济发展潜力。长期以来，受交通条件的限制，沿线旅游资源未能大规模开发，旅游接待能力不足。尽快修建川藏铁路，对于开发沿线旅游资源，促进香格里拉生态旅游区发展十分必要。 此外，川藏铁路的修建，也将打通中国与南亚陆路经贸通道。西藏的亚东和聂拉木口岸是中国通往南亚印度、尼泊尔的两个重要陆路口岸，拉萨通往亚东和聂拉木口岸的出境通道也已纳入中国中长期路网规划。
修建川藏铁路，是促进四川和西藏地区对外开放，构建中国至南亚陆路经贸通道的需要。西藏拉萨通往亚东和聂拉木口岸的出境通道已纳入中国中长期路网规划。随着川藏铁路的建成，中国华中、华东、华南地区通往南亚的陆路通道有望在未来形成，这将极大地促进四川、西藏地区的对外开放，并促进中国-南亚陆路经贸通道的构建。 全国人大代表、成都市人大常委会副主任童若春曾在《关于尽快建设川藏铁路的建议》中指出。川藏铁路的建设，将有效加大四川对西藏发展的辐射带动。
甘孜州长李昌平则在2012年全国“两会”上提出：“川西广大地区均无铁路，货物运输和人员交流主要靠公路完成。川藏公路修建50多年，等级低、地质灾害多、道路状况差，确实不能适应经济社会发展的需要。川藏铁路或许在全国层面铁路投资是会出现一些争议，但是川藏铁路一旦建成所带来的经济利益却是巨大的。
铁道部经济规划研究院专家石群表示，一般客运专线每千米平均需要投资1个亿，货运专线也需要8000万左右。2014年年底全国有8万千米铁路，如果按照地方提出的到2020年建设到16万千米，新增8万千米的话，则每年要建1.6万千米，资金的筹集会是一大问题。 2015-08-12 “川藏铁路勘察设计:世界难度最大“巨型过山车”诞生记”报道：8月11日，在成都举行的川藏铁路勘察设计事迹报告团宣讲活动上，中铁二院主管川藏铁路勘察设计工作的52岁副总工程师林世金谈起往事，不禁感慨万千。
林世金说：“整条川藏铁路的设计，是我迄今遇到过的最困难的项目。”“川藏铁路的数据就是这样来之不易，都是我们用挑战极限的意志换来的！”
一次在西藏昌都，车队颠簸到半夜才到达驻地，看着从勘察现场回来的工程师们一个个满身泥泞，当地政府工作人员说：“现在连我们当地人都不敢进的深山你们进去了，连牦牛都不愿上去的荒岭你们也上去了。”林世金笑着说：“我们自己都没走过的地方，怎么能放心让火车从那开过去呢？”正是像这样深入崇山峻岭实地踏勘，确保了川藏铁路的安全质量——
新都桥至江达段最初有甘孜、新龙、理塘三大方案，部分业内人士倾向于走地形开阔的甘孜方案。但林世金带领团队实地考察后发现，甘孜方案有280公里沿世界著名的鲜水河大断裂和甘孜—玉树断裂行走，这个区域有记载的6级以上地震就有26次之多，约30年就要发生一次大的地震，并且至今每年仍以4—12毫米的速度挤压移动。为此，中铁二院与国家地震局地质研究所联合做了深入的专题研究，线路最终采用了理塘方案。
桑日至加查段的设计，线路最初是沿雅鲁藏布江走的，这是一种无可非议的保守设计。“真是不看不知道，一看吓一跳啊！”林世金说，沿江两岸全是严重的危岩落石，工程地质条件极差；3000多米高差的峡谷，就算有一块鸡蛋大的石头滚下来打到列车上，后果也不堪设想，他当即决定必须重新研究方案。 南线方案将经过蒲江县、名山县、雨城区、天全县、泸定县、康定市、雅江县、理塘县、巴塘县、芒康县、左贡县、八宿县、波密县、林芝县、密林县、朗县、加查县、曲松县、桑日县、乃东区、扎囊县、贡嘎县共22区县市；而北线只有理县、马尔康市、炉霍县、甘孜县、德格县、江达县、 卡若区、丁青县、巴青、索县、那曲十一个县市，过昌都后转南线也只有十八县市，且路线绕远，故南线方案为最终选定方案，且将来会修建成格铁路，会通过北线方案里的汶川县和阿坝州马尔康。
南线方案：
该线从成都枢纽引出，向西南经双流/蒲江至雅安，此段与成雅城际铁路共线，过雅安后穿越二郎山至泸定、康定，理塘、左贡、波密、林芝至拉萨。
北线方案：
该线沿着317国道，成都-马尔康-甘孜-昌都-波密-林芝-拉萨。 在2015年8月举行的川藏铁路勘察设计事迹报告团宣讲活动上，中铁二院副总工程师林世金介绍：川藏铁路线路“八起八伏”，累计爬升高度超过14000米，相当于在最艰险、最复杂的高山峡谷之间，修建世界上技术难度最大的“巨型过山车”。建设者将面临高烈度地震和地质断裂、高地应力、高地热力、高密卵石层、高地质灾害以及隧道供氧不易等六大难题。
川藏铁路沿线地质条件复杂，多年冻土、高寒缺氧、崩场、错落、滑坡、高地震区、地热、岩爆等地质灾害严重。当年在青藏、川藏、甘藏三条线路比选，川藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因素，暂被搁置。
以1995年底物价水平为基础，当初规划中，青藏线投资为139.2亿元，而川藏线为767．9亿元，相差数倍。从工程地质条件看，青藏铁路主要是冻土问题，全线无雪崩、沙漠、沼泽等，所经大部分地区地势平缓，施工便利。而川藏线除了冻土问题，雪崩、错落、滑坡、高地震区、地热、溶洞、暗河、岩爆等多种复杂地质状况并存。川藏线的设计使用寿命是100年。
“青藏线是缓坡上去的，而川藏线是台阶式”，铁路建设风险专家、中汇国际保险经纪有限公司副总裁赵进学介绍，规划中的川藏铁路需要越过四川盆地、云贵高原、青藏高原三个台阶，沿途跨越岷江、金沙江、雅鲁藏布江等大江大河，翻越鹧鸪山、雀儿山、念青唐古拉山等雪山高峰，最高海拔达7000米，沿线跨越多个断裂带，整条线路70%以上需要建桥梁，挖隧道。 从施工的难点桥隧数据看，青藏线桥隧总长30．6km，其中最长隧道1．21km，桥隧总长占线路总长仅2．8%。而川藏线桥隧总长819．24km，其中最长隧道念青唐古拉山隧道全长19．5km，桥隧总长占线路总长42.5%。
川藏铁路，拉萨到林芝段的“两隧一桥”是指桑珠岭隧道和巴玉隧道，以及巴玉雅鲁藏布江三线大桥。该地属于冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，地势险要，建设起来非常困难。尽管只是单线，但是全长403千米的线路，仅仅工程投资就达359.8亿元，每千米投资8500万，接近平原地区建设高铁每千米1亿元的标准。 成康铁路是成都-康定（新都桥）。全线建设长度325千米，按双线160千米/小时的标准设计。从成都至康定，是一条以城际客流为主，兼顾跨线客货运输的铁路，其中成都至蒲江段兼顾城际功能。
成都至朝阳湖段：
川藏铁路成都至朝阳湖段分为两条线，客运线按双线I级电气化铁路建设，设计速度200千米/小时；线路起于成都西站，经温江、崇州、大邑、邛崃、蒲江至朝阳湖。货运线从成都枢纽引出，向西经彭山、蒲江至朝阳湖站两线会合。川藏铁路出朝阳湖后将继续向西，经过雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝等地延伸到达拉萨。
川藏铁路成都至朝阳湖段按单I级电气化铁路与成都至蒲江（朝阳湖）城际铁路客运专线共同构成成都至朝阳湖段川藏铁路客货功能，成蒲城际铁路正线将新建特大桥、大中桥共计24座，全长64.441千米，占正线长度65%。其中，该铁路从成都西站引出即为高架桥，并直接以桥梁方式通到大邑，长度将超过50千米，是全线最长的桥梁。
朝阳湖至雅安段：
川藏铁路朝阳湖至雅安段，全长42千米，按双线I级电气化铁路建设，设计时速160千米，是川藏铁路的重要组成部分，自朝阳湖起，经名山至雅安。
雅安-康定段：
设计时速160千米。
进展：
2009年8月30日，《新建铁路川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书（简本）》正式对外亮相。这也是川藏铁路的设计细节首次对外公布。
2012年，川藏公路的雅安至拉萨段获批（大修）, 但至今未开工。
2012年底，全长266千米、总投资314亿元的川藏铁路成都至康定段正在进行预可行性研究，预计2013年开工建设。该铁路目标速度值在200千米/小时以上，建成后坐火车从成都出发前往康定将只需要1个多小时的时间。
2012年12月30日举行的四川省发展改革工作会议传出消息，川藏铁路成都至康定（新都桥）段获国家发展改革委批复，开工在即。
2013年包括川藏铁路成都至康定（新都桥）段在内的多个重大项目获国家发展改革委批复，开工在即。
2013年8月，成都至蒲江城际铁路客运专线正式动工，工期三年，预计2016年建成。
2013年8月13日，成蒲城际铁路客运专线完成施工单位招投标工作，全线共三个标段，由中国中铁二局、八局和十二局承建，计划工期28个月。
2013年8月26日，成蒲城际铁路客运专线施工单位已进场施工，预计2015年底建成通车。
2014年，川藏铁路将开工，预计工期至少8年，作为四川省未来进藏首选线路。 拉林铁路是拉萨-林芝。西藏自治区的第三条铁路、川藏和滇藏铁路的重要组成部分。新建正线长度435千米，按双线时速160千米设计。
2014年，拉萨至林芝段同样将开工，设计速度200千米/小时。西藏自治区主席洛桑江村在调研时强调，下一步要全力以赴推进拉林铁路（拉萨-林芝）建设各项工作，确保2014年12月中旬“两隧一桥”控制性工程正式开工，2015年上半年全面开工建设。
2014年10月31日，川藏铁路拉萨至林芝段获发改委批复，同步对拉日铁路拉萨至协荣段32公里进行电气化改造。项目总投资366亿元，建设工期7年。
2014年12月底，开工。2015年3月桑珠岭隧道的旁洞（辅助）工程进洞施工。
2015年6月28日，拉林铁路开始全面施工。 康林铁路是四川省康定市到西藏区林芝。
暂时未知批复日期。拉林铁路建好后，再开工。估计是2021年动工。
2016年启动前期研究工作。 拉林铁路工期六年多，规划2020年底建成。拉林铁路新建403千米需要6年多，那么建好约1000公里的地质难度更大的康林铁路需要十余年，因此川藏铁路全线建成通车，需要十八年左右（2015年—到2032年左右）。
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