货架行业标准：
1、货架片垂直偏差不大于10mm；
2、同层横梁高度偏差±10mm；
3、相邻货架片立柱底部中心距偏差±2mm；
4、同一巷道同列货架片错位偏差不大于5mm
金属重型组合货架行业标准是什么？
国家标准：
GB/T 33454-2016 仓储货架使用规范
GB/T 27924-2011 工业货架规格尺寸与额定荷载
GB/T 28576-2012 工业货架设计计算
GB/T 30675-2014
一般的货架尺寸具体是多少
仓库货架的设计、制造、安装调试遵循以下标准：
FEM9.831
欧洲物料搬运协会货架设计规范
FEM10.202
欧洲物料搬运协会货架设计规范
RMI2002
美国货架设计标准
GB50011-2001,GB50191
中国抗震设计规范
GBJ17-88
钢结构设计规范
GB/T
5323-91
立体仓库钢结构货架技术条件
GBJ18-87
冷弯薄壁型钢结构技术规范
仓储货架设备需要有哪些质量标准
货架现在是个大范畴了，最常见的分为商超货架和仓储货架两大类。一般商超货架尺寸很多很杂，而且定制为主，仓储货架分为常见的标准货架和定制货架两大类
常见的标准货架是我们最常见的，一般用在平库的简单层板是货架。我们公司也是做货架的，有自己的海格里斯品牌，我们的标准货架常用尺寸有几款。长宽高分别是120*50*200cm，150*50*200cm，150*60*200cm，200*50*200cm，200*60*200cm.
当然，特殊规格的定制货架我们也可以做的，毕竟我们也是有工厂的，在河北邢台新河的河北沃克金属制品，也是目前长江以北最大的货架生产厂家。如果有特殊规格货架需要定制也是可以生产的。
现在最流行最前沿的自动化立体库，基本上走的都是定制，但是也是有标准的，我们自己的自动化立体库的穿梭车一般是120cm和100cm两种宽度。因为我们的穿梭车是我们自己的专利产品（国内专利前年已经拿下来了，国外专利目前正在多个国家申请），自己研发生产的。特殊规格的也可以做的，不过需要定制，我们最近穿梭车出口订单较多，欧洲和美国，还有泰国四个项目共3种规格三十多台的生产订单积压在工厂，如果现在订着急要估计要等最短一个月多月才能生产出来了。目前自动化立体库在国外也是需求很大的，毕竟这是高端库以后的发展方向。
仓储货架使用规范
标准编号：GB/T 33454-2016标准状态：现行
发布部门： 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会
发布日期： 2016-12-30
实施日期： 2017-07-01
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其实这些标准都没有啥意义，都是建议标准，而不是强制标准。不强制执行，那就没有任何作用的，其实国内吧，强制执行的标准多了，真正能执行的有多少。
下面是我自己根据经验写的如何分辨质量好坏的，比这个所谓标准要实用的多。
仓储货架质量标准也很多，从承重，设计，规格，工艺，用料等等方面。
承重方面:看你需求，因为根据承重不同，货架分为轻型货架，中型货架，重型货架。不同的规格有不同的设计，规格。这个承重是指的标准四层货架每一层都能承受的重量。轻型货架一般承重100-180公斤左右，中型货架一般承重200-350公斤左右，重型货架一般承重500公斤以上了。承重越高，质量要求也越高，质量当然越好，不过你就放点轻东西，购买承重500公斤的货架那有点浪费的。如果追求质量，最高选到中型货架就行了，毕竟现在轻型货架市场太乱，太杂，尤其是网上，都敢标，但是质量估计放三十公斤上去都会倒塌。而大厂的品牌货架在自己标的承重上还有安全系数，有的是1.2，有的是1.3，个别大品牌是1.6还高一些，也就是承重超过标称的重量1.6倍，短期内不会有安全危险。长期可能会造成一些变形但是保证不倒塌造成事故。目前我知道的可能北方只有海格里斯品牌能达到这样标准，南方有三四家达到这个标准了。
设计方面:目前国内市场设计标准特别乱，很多厂家把轻型货架的C型钢蝴蝶孔货架方大一下弄成了中型货架甚至重型货架，完全不看安全系数。当然也有个别大厂，大品牌，把传统重型甚至超重型（承重一吨起）货架的设计标准用到重型货架和中型货架上，最典型的例子就是海格里斯的中型货架，用的就是U型钢立柱和鹰嘴卡，加大加粗的安全销。这么说吧，U型钢和C型钢，同样厚度高度的情况下，U型钢立柱用钢量是C形钢立柱的差不多1.3倍到1.5倍，结构安全是两倍多。除了立柱，在横撑斜撑上，海格里斯的中型货架采用的也是跟超重型货架上一样的10个粗细加强不锈钢螺丝固定，而不是大部分厂商用的焊接方式，牢固程度上多了三四倍还强，个别厂商横斜撑焊接就一边点一下，两个小焊点糊弄事，用手用力一掰都能弄下来。
规格方面：主要看各种部件的用料厚度（没上油漆前的纯钢料，很多厂家用上漆后的厚度糊弄人），质量好的立柱一般0.4起的轻型货架，0.6起的中型货架，这都是最低最低标准，其实理论上轻型货架都应该0.6起，中型货架是0.8起。其他各部分材料厚度也要注意。当然立柱是货架承重最关键的部位，要主要考虑，厚度要和设计结构一起考虑，U型钢结构好，一般0.8毫米厚度的规格，比C形钢1.0甚至1.2的实际承重都高，当然重量也更沉，所以很多货架厂家都采用C形钢的立柱，省刚才，好加工，还显得厚度大，成本能剩下三分之一还多。另，喷漆后的厚度也要注意，0.8毫米厚度的板材喷漆后厚度大概1.2，很多厂家喷漆后的厚度糊弄人，喷漆后是0.8毫米，其实0.5就不错了，而且还肯定不是好的喷漆。
工艺方面:这方面其实能说的不多，大厂家工艺好，质量把控严格一些。能说的是两个，一个是脱脂除锈，一个是一次成型。大厂家，或者质量严格厂家，脱脂除锈是用专用的池子来操作的，一排池子，脱脂的池子，除锈池子，酸碱综合池子，磷化的池子等好几步，每一步都是严格浸泡四十分钟后看效果，效果满意就近清水池子漂洗，40分钟进入下一步，如果效果不满意还要在进行40分钟。每一步做完都要清水漂洗40分钟。所以一套下来几乎需要一天的时间甚至更多。小工厂，包括现在一些大工厂采用的方法是生产线喷淋，一套下来半小时就搞定了，效果么，估计只有浸泡的三分之一，外表看还凑合，但是很多角落，部件内部根本就处理不到，所以寿命可想而知。我知道的，北方我看到的百余家工厂，只有河北沃克金属的海格里斯品牌还在用浸泡的方式这么操作，南方几百家工厂也只有三家了，以前南方几十家都是浸泡的，但是现在都改成喷淋了，毕竟时间省十几分之一，成本降低十分之一。一次成型主要是考验机械的了，大厂可以购买高档机械，货架上七八道不同角度方向的弯一次成型做出来，保证保留材料最好的状态，小厂只能用普通机械，一次加工一道弯，七八道弯加工七八次，造成金属过于疲劳，也严重影响质量。
最后材料方面：大厂都用的优质冷轧钢，小厂用杂钢，甚至不用钢。这个目前也是同行里，尤其是网上宣传造假最多的地方了，记得上周跟南京一家大厂的老总网上聊天，他说，很多同行开口闭口用的宝钢的钢，但是他那套货架的价格都不值宝钢的钢钱，甚至有的价格都不到钢价格的一半，难道同行都不想赚钱，都做起了公益事业，用原材料成本价的一半当做成品价格，那一半钢材价格成本，员工成本，厂房成本等所有成本都老板自己掏腰包白送？ 我跟河北的沃克金属经理一起吃饭也谈起过这件事，他说，他们绝对用的好冷轧钢，但是他们同样承重的中型货架，成本是很多同行一倍还多，有的甚至是两倍，导致他们在网上销售业绩非常惨淡。我当时还好奇去网上搜了一下，海格里斯中型货架当时一个规格600多块钱一套，同行有标299的，他们经理说现在他们网上销售为了走量，不要利润也就压缩在500多，这就是成本价了，但是还没法更同行竞争，这个现象在货架行业确实是大问题，值得深思的问题，我们国家有很多坚持质量的厂家，包括我说的南京这家和河北这家，但是他们现在生存都成了问题，为了能活下去，他们主要都是靠出口，因为外国人购买东西是先看质量再看价格的。这两家目前外贸做的都非常好，尤其是河北沃克，欧洲，美国市场做了很多大项目，中高端。我看的哪款中型货架，国内销售国外销售同样标准同样一个库房同样一批货国外就卖的比国内好，而且好得多。记得那个经理当时非常郁闷的说，他现在都在考虑是不是为了满足国内客户需求，生产一批满足国内需求的低质量低价格商品了。而南京哪位老总也说了类似的话，虽然现在有出口支持，这两家只是有想法，还没有真的去生产他们也不愿意去做的所谓国内质量产品降低成本，但是以后呢？
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