现在汽车分为手动挡和自动挡，老司机喜欢开手动挡，自动挡大部分都是年轻人开的，自动挡被称为傻瓜汽车，上手就能开，听起来很简单，但是其中也有不浅的奥妙，只要开过一次就知道，其实现在市面上自动挡也开始发生变化，开始出现各种各样的，好比蛇形档和直排档，那么这两种档位到底有什么区别？
首先来介绍一下直排档，直排档是消费者最早开始接触的，也是跟车主打交道最长的，直排档的内部结构很复杂，因为需要将不同的档位固定在一条直线上，操作的时候简单，但是汽车厂商设计的时候却很复杂，因为需要车主操作起来没有顿挫感，动作需要如行云流水一般顺畅。
很多新手看到直排档就拍脑袋，因为直排档不适合新手操作，很容易挂错，这点小编深有体会，第一次开车就把档位挂错了，每一次挂错，心情都很紧张。
再来了解一下蛇形档，顾名思义，蛇形档就是档位走的路线如蛇行一般弯弯曲曲，这种设计方法有一个好处，新手不用怕挂错，因为每个档位都有其对应的位置，车主只要记住一般不会挂错，就算遇到危险，遇到突发情况，也很少会出现挂错的情况。
对新手来讲，蛇形档简直就是为他们量身打造的，当然蛇形挡也有它的缺点，就是车主需要记住每个档位所对应的位置，这样才不会搞错，很锻炼人的记忆能力，总体而言，直排档和蛇形档都有它们各自的优缺点，老司机应该比较擅长直排挡，而蛇形档就是为新手司机准备的，知道怎么买车了吧。
其实现在还有其他的换挡方式，如今不少高端车型上使用的都是电子档杆，一般都是一个旋钮，这样使用起来更加简单，而且看起来也更加的有科技感，另外现在不少车型上还有拨片换挡的方式，这个也是非常方便的，因为拨片就在方向盘的下面，随手就够到了，这样更加的实用，不知道大家更加的喜欢哪一种换挡方式？你认为手动挡更好开，还是自动挡更加的方便呢？欢迎大家在评论区下面留言讨论，说出自己的看法。
车的档位一二三档各有什么区别?
对于蛇形换档，换档杆必须沿阶梯状导槽完成横向操作，然后才能进行纵向换档。 所以，每层横向的阶梯状结构实现了挡块的限位功能，不能直接向上下降、拉动，对吧？ 串联围堰的导向槽为一直线，因此只能完成导向功能，没有限位功能。 简单地说，蛇银行如果挂上止动器就会掉得更错，网上银行可以拉到最后。
如果不介意的话，有可能会施加错误的止动器，但是蛇形结构的排挡也更复杂，需要司机花更长的时间记忆和适应。 就像烧菜一样，步骤复杂的菜很好吃，但那更难，对吧？ 齐鲁工业大学黄贤强有论文，《交互设计在工业设计中的应用研究》。 其中表示，产品越复杂、功能越多，人的认知负担也越重。
这种造型很好地继承了蛇形外壳的优点，外观更加完美，理论上可以说任何形式都能适应车辆的内饰风格，现在市场上常见的，是奔驰卡套式的，宝马的棒式，是那个大鸡腿，本田按钮式，由于是路虎旋钮式，而且实际上是计算机在进行换挡操作，所以可以有效地避免挂错齿轮、挂错齿轮，人不会做那种事，所以会相对安全。
总之，蛇行防止从功能和外观的观点来看比串联防止稍好，但没有广泛普及，是因为真的好了一点。 除此之外，还有从制造商的角度看钱的缺点，对吧？ 也有使用的缺点，所以，并不是每个台车都这样长。 我觉得真的很漂亮很好用。 新车通常被现代化的电子部件所阻挡。 那时，蛇的形状、直线，也可以做成圆，人也是按钮，这个时候，想要干净，使用方便，有机统一比较好。
以上的回答，是我个人的想法。
汽车的档位分哪5种~各代表什么？有什么作用？
车的档位一二三档有速度、作用和行驶路况上的不同以下为三点的区别介绍：1、档位速度不同：1档用于起步速度在20公里以内2档在20-40公里使用；而3档可以在40到60公里内使用。2、作用不同：1挡起步的时候要尽量地缓慢1档一般在起步与拐弯的时候才使用。3档在2500-3500转时发动机扭矩比较适合超车、上陡坡但此时发动机油耗上升、噪音变大；2档在2000-2500转时比较省油（根据发动机不同稍有区别）发动机的扭矩适中、噪音也相对比较小适合正常行驶。3、行驶路况不同：1档起步档车启动的档。与倒档齿比性能基本相同故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。2档通过档主要用于通过复杂路面和处理复杂情况。3档过渡档主要用于城市道路中的低速行驶看情况加速可以方便的过渡到四档减速可以方便的减至二档。
汽车档位区分及运用方法
手动挡的汽车现在大部分是5档或者6档手动，以6档为例，有12345档和R档，12345档是前进挡，R档为倒车档。
自动挡汽车一般有P档（驻车档，用于长时间熄火停车）。
N档（空挡，用于短时间停车，如等红灯，可以挂入此档，休息一下右脚，不必踩着刹车，减少刹车片磨损）。
D档（前进挡）。
R档（倒车档）。
L档（低速档，用于强制车辆控制在1档，不升档，下山或者下长距离的斜坡时）。
手自一体的汽车，有自动挡汽车的PNDRL档，还有M档（手动模式，可以手动使汽车升档，但是降档是自动的），还有s档（运动模式，在这种模式下汽车会在高转速的情况下升档，带来较强的加速度，但是这种模式油耗较高）。
汽车档位：自动挡与手动挡的区别
自动挡车型与手动挡车型最为直观的区别就是自动挡只有油门和刹车踏板，手动挡车型还有个离合器踏板。自动挡一般在行驶过程中可以解放左脚和右手，只需“一D到底”即可，操作时非常方便、省力；而手动挡无论是在加速还是减速，哪怕是转弯前后都需要手动加减档，驾驶步骤相对繁琐，堵车时更会消耗驾驶者的体力。
不过两者来说各有各的优势，手动更注重驾驶乐趣和经济性，而自动挡更追求舒适、稳健。
早在以前人们的观念是买车一定要买手动挡，一提到自动挡给人的感觉就是提速慢，油耗高。而现如今自动变速箱的技术可谓是飞速发展，其更多的档位、更快的换挡速度、更聪明的换挡逻辑都让人们感到它有巨大的优势。因此小编认为，这样的趋势发展，自动挡必定会是未来的主流。
汽车在行驶中，为适应道路情况，女通通流的变化来达到合适的行驶速度，需经常变换挡位，因此变速杆的`换挡操作是相当频繁的。能否及时、准确、迅速地换挡，对延长车辆使用寿命，保证车辆平顺地行驶，节约燃料都有很大关系。因此，换挡操作的熟练程度也是衡量驾驶员驾驶技能的一项重要标志。
汽车变速器挡位的区分：中型以上的汽车一般设5个一7个挡位，1挡、2挡为低速挡，3挡、4挡为中速挡，5挡以上为高速挡。小型汽车一般设4个一5个挡，1挡为低速挡，2挡为中速挡，3挡以上为高速挡。汽车都设有倒挡，用于使汽车后倒。
（1)低速挡。 低速挡的特点是速比大，行驶速度慢，使驱动轮能获得较大的扭矩，增大牵引力。所以，在起步、爬陡坡、通过困难路段等行驶阻力大的情况下被采用。但低速挡的车速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，燃料消耗大。因此，用低速挡行驶的距离不宜过长。
(2)中速挡 。中速挡是由低到高或由高到低的过渡挡位。通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难路段时使用。但也不宜长时间中速挡行驶。
(3）高速挡 。在道路条件较好，发动机有足够的动力和或汽车载荷轻时，应用高速挡行驶。高速挡行驶速度快，牵引力小，发动机转速较高，燃料消耗低，发动机磨损也小，适用于在较好的路况下长距离行驶。
以上就是关于为何自动挡会有“蛇形档”和“直排档”之分，区别是什么？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
