1.
可能是压力传感器有问题，再一个就是接错线脱离了保护。
2.
这个阀就和高压锅上的原理一样，只要压力不超限，绝对不会熔化冲开。
3.
车载制冷系统有一个过压传感器，是装在制冷高压管上的，一但压力过大，就会切断供电，电磁离合器无电而释放，空调压缩机脱离发动机，空调停止工作，保护压力不会超过设定值，这样就不会有高压冲开调泄压阀。
汽车泄压阀坏了症状?
触点接触不良或压力开关动作失常而造成压缩机不工作或不起正常的压力保护作用。
检测压力开关的通断性：用万用表欧姆挡测量压力开关的4M1与4M2端子之间的电阻，电阻应为0。如果电阻不为0，说明压力开关的常闭触点接触不良，需更换压力开关。如果电阻为0，则进行压力开关的性能检测。
压力开关在自动控制中无处不在，安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。
汽车泄压阀坏了的症状如下：1、排放后阀瓣不回座主要是弹簧弯曲阀杆、阀瓣安装位置不正或被卡住造成的；2、泄漏。在设备正常工作压力下阀瓣与阀座密封面之间发生超过允许程度的渗漏。其原因有：阀瓣与阀座密封面之间有脏物；密封面损伤；3、到规定压力时不开启。造成这种情况的原因是定压不准；阀瓣与阀座粘住；杠杆式安全阀的杠杆被卡住或重锤被移动；4、排气后压力继续上升。这主要是因为选用的安全阀排量小平设备的安全泄放量；阀杆中线不正或弹簧生锈使阀瓣不能开到应有的高度；5、阀瓣频跳或振动。主要是由于弹簧刚度太大；调节圈调整不当；排放管道阻力过大造成过大的排放背压；6、不到规定压力开启。主要是定压不准弹簧老化弹力下降。
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